根据公司发布的一篇新闻稿，现代汽车和起亚汽车已经与Exide Energy达成战略协议，Exide Energy将在印度为两家车企的电动汽车生产电池。Exide Energy是印度领先铅酸电池公司Exide的子公司，该公司计划开始大规模量产这些电池电芯。Exide Energy将生产磷酸铁锂（LFP）电芯，并供应给现代汽车和起亚汽车位于印度的生产基地。现代汽车和起亚汽车将与Exide Energy从电池开发到量产阶段开展合作，以确保电池的质量。该协议在位于韩国京畿道华城市南阳研究中心签署。协议包括电池电芯
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从内燃机（ICE）向使用清洁能源的电动汽车（EV）转型，需要大量的技术投入，才能推动电动汽车在市场上广泛普及。此外，越来越多的国家宣布了逐步淘汰或者限制传统内燃机的计划。受到政策驱使，EV 生态系统亟需快速发展壮大。相应地，这种需求也对电动汽车的电池测试方法提出了更高要求，要求电池测试更加高效。随着电动汽车市场的快速增长，动力电池等汽车核心部件的需求也在不断扩大。作为电动汽车的关键子系统之一，动力电池是持续实现交通系统电气化的关键所在。业界的目标是使用快速、经济高效和节能的工艺来开发电动汽车电池，以提高电
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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天宣布，旗下 STAMAX™ 30YH570 树脂日前获得美国保险商实验室(UL)颁发的 UL 认证标志。作为SABIC BLUEHERO™ 电气化计划的主打产品之一，这款 30% 玻纤增强共聚树脂是首款获得 UL耐热性能和机械性能认证，可在电动汽车动力电池系统中使用的聚合物。UL 认证基于权威第三方的客观、科学评估结果，有助于增强客户对产品阻燃性能的信心。绝大部分电动汽车电池在整个使用寿命期间都不会出现问题。尽管热
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中国上海（2023 年 8 月 4 日）—— 通过设计和制造互连和机械产品赋能未来电动汽车解决方案的全球领先供应商Interplex亮相2023第九届上海国际新能源汽车技术与供应链展会（NEAS China 2023），并在活动期间展出新的基于无焊接卡入式布置的、灵活的新型专有电池集流器系统Cell-PLX™等解决方案。 Cell-PLX™是Interplex为满足客户应用需求而设计的定制电池互连系统，适用于圆柱形、软包和方形电池模组设计方式的锂电池组，包装形式坚固耐用，可用于高振动性环境。灵活
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环顾四周：由于电动汽车(EV)没有内燃机，您可能听不到它们行驶的声音，但越来越多的电动汽车正在悄无声息地成为道路上的主力军。事实上，根据世界经济论坛的数据，2020年售出的电动汽车达230万辆，比五年前的电动汽车销量增长了4倍。消费者需求、电动汽车电池充电基础设施的发展、以及城市和国家制定各种有利于电气化的法规，共同推动实现了这一巨大转变。虽然电动汽车被吹捧为内燃机和化石燃料的绿色替代品，但它有一个致命弱点：当所有这些半吨重的电动汽车电池无法再储存驱动汽车所需的足够电能时，该怎么办？ 如今，电动
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IT之家11月15日消息，三星 SDI 正在推动与两家全球汽车制造商分别在美国建立合资电动汽车电池厂。这两个合资项目的总成本估计为 80 亿美元，其中三星 SDI 预计将投资 40 亿美元。有分析认为，三星集团的这一大规模投资计划表明，三星集团对电动汽车电池事业的保守态度正在发生变化。他们计划建设一家年产能 50GWh 的工厂，从而满足为 67 万辆续航 500 公里的电动汽车提供动力电池的需求。为此，三星 SDI 和通用汽车将各自投资约 20 亿美元。三星 SDI 的锂电池IT之家了解到，通用汽车此前已
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2013年以来，国家和各省市相继推出购置补贴和政策引导，推动新能源汽车产业快速发展。公安部统计显示，截至2020年6月，全国新能源汽车保有量492万辆。新能源汽车高速发展随之带来新问题——退役电池如何处理。根据国家规定，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就会强制回收。数据显示，2020年，我国迎来首个动力电池退役高峰，年退役电池超过20万吨，相当于25座大型变电站容量。预计这一数字在2025年将达到35万吨。大规模退役电池如果简单废弃处理，不可避免对环境造成影响。一块20克重的手机电池就可以使1
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据外媒报道，当电动汽车的电池着火时麻烦就来了。为此，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在加倍努力推出新的电池安全倡议。该政府机构于当地时间上周六表示，它将加强在数据收集、事件调查方面的努力，并在涉及到全球电池安全技术法规时保持重要的发声。该机构将对电池诊断、管理系统乃至网络安全等领域展开研究以确保未来搭载电池为整车提供动力的汽车尽可能安全。NHTSA还计划进一步研究快速充电解决方案以及各公司如何测试它们的发展。此外，无线汽车充电也在该机构的调查范围内。就在这一举措出台之际，美国对电动汽车的兴趣正在
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亚洲企业在全球电动汽车电池市场处于主导地位，为了与全球汽车制造商签订利润丰厚的合同，它们正在欧洲和中国、美国等地扩大产能。即便如此，一些汽车制造商仍然担心电池潜在产能不足，无法满足未来几年电动汽车的需求。而韩国SK Innovation与LG Chem的激烈竞争或将加剧潜在的电池短缺情况。以下为大家盘点全球大型电动汽车电池制造商：宁德时代作为世界最大的电动汽车电池制造商，宁德时代的客户包括宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃、丰田和本田。中国有着全球最大的电动汽车市场，而只为配备中国电池的汽车提供补贴的政策，也让宁
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电动汽车的电池，一直都是消费者非常关心的问题，尤其是在使用寿命方面。我们先来看一下，目前电动汽车搭载的动力电池，按照材料类型划分，主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。后两者占比实在太小，故本次不做讨论，那就主要来看三元锂和磷酸铁锂电池。根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。三元锂电池：按照动力电池供应商的说法，现在三元锂电池的充放次数可以达到1000次甚至更多，我们以一辆续航400公里的纯电动车为例，每天使用50公里，除去缩水的里
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本文主要讲述的是利用电动汽车电池为住宅供电的系统。 电动汽车“聆风”的驱动电池驱动电池容量大为24kWh，在充满电状态下，可为普通家庭提供2天的日常生活用电量。该系统将EVPowerStation连接在住宅的
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电动汽车是指全部或部分由电机驱动的汽车。目前主要有纯电动汽车、混合电动车和燃料电池汽车3种类型。电动汽车目前常用的动力来自于铅酸电池、锂电池、镍氢电池等。锂电池具有高电池单体电压、高比能量和高能量密度，
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去年，电池新创公司A123系统公司(A123 Systems)开设了另一家公司，称为24M公司(24M)，开发一种新型电池，想使电动汽车走得更远，成本更低。现在，一篇研究论文发表在《先进能源材料》(Advanced Energy Materials)上，披露了初步细节，说明那种电池如何工作。它还克服了使电池走向市场的挑战。
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电动汽车电池介绍
电动汽车电池
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。
蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。
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