- 方案描述:中央车窗(车门)模块一般控制多个电机 (例如,车窗升降、车锁和后视镜),与座椅控制模块十分相似。飞思卡尔丰富的MCU产品组合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列,满足各种车门和座椅控制应用的需求。同时,各种SBC和eXtreme开关可进一步完善系统解决方案。分布式系统采用智能执行器,将混合网络模式的小型控制器件直接安装在执行器上。利用飞思卡尔16位S12 MCU平台,分布式系统有助于减少ECU开发人员的设计工作量。这种
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飞思卡尔 MCU 控制方案
- 方案描述:专门用于关键安全应用的先进的16位和32位MCU,已成为当前电子助力转向系统的核心组件。这些控制器可提供更强的计算能力和用以支持复杂电机控制功能的专用片内外设。 集成式电源解决方案也是电子助力转向单元的重要组件。它们集成了用于CAN和LIN等各种汽车总线互连能力。MCU通常可以通过SPI接口或直接控制内置的预驱动器,对功率MOSFET进行驱动。方案设计图: 方案关键器件表:
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飞思卡尔 MCU 电动助力转向系统 EPS
- 方案描述:飞思卡尔MCU、模拟器件与传感器产品扩展了车载电子稳定程序(ESC) 的功能,可在困难的驾驶条件下帮助驾驶员有效控制车辆避免伤亡,在发生事故时降低其严重程度。电子稳定程序全面控制和监测车辆底盘系统。从入门级到高端产品,直至符合汽车电子设备委员会(AEC) AEC-Q100技术规格,以及其他严格的汽车工业标准的电子器件,我们的电子稳定程序套件提供世界一流质量的解决方案。方案设计图: 方案关键器件表:
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飞思卡尔 MCU 电子稳定系统 ESC
- 方案描述:防抱死制动系统(ABS)在紧急制动情况下,有助于驾驶员的控制及汽车稳定性。抱死车轮可以使汽车减速,但会失去转向灵活性。ABS可以在施加最大制动力的同时,避免‘转向失控’。某些情况下,ABS对于缩短制动距离作用不大,如在湿滑路面上行驶,但在深雪或沙石等路面上行驶时,可以明显缩短行动距离。 ABS系统监控四个车轮的传感器,评估车轮是否发生打滑。 打滑可通过轮速与车速比来计算,这是一个根据四个车轮的速度连续计算的过程。制动期间,控制系统通过电控电磁阀调整每个制动器的液压,尽可能保持车轮最大抓
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飞思卡尔 MCU ABS
- 方案描述:空调 (HVAC) 与供暖通风系统用于调节车内气流,为驾乘者提供舒适的环境。这些系统一般需要根据不同输入条件 (如温度) 控制多个电机 (如运行风机和风扇),高端系统还含有LCD显示屏,甚至触控执行器。 HVAC系统必须有效、安静且经济地运行。多个电机需要同时控制,而且系统需要满足汽车系统严格的可靠性要求。新型系统使用更少的传感器检测车内环境,因此对计算能力提出了更高的要求。 飞思卡尔丰富的微控制器 (MCU) 产品组合可在存储器容量、性能和引脚数方面,满足车载HVAC系统的
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飞思卡尔 MCU 空调 HVAC 供暖通风
- 方案描述:控制单元是安全气囊系统的核心组件,由16或32位MCU与一组局部加速度传感器组成。根据系统复杂程度可增加卫星传感器,通过外围设备接口5 (PSI5)和分布系统接口 (DSI) 等标准传感器总线提供辅助碰撞信息。经过处理的传感器数据可利用专用多通道点火驱动电路引爆前部、侧部和帘式气囊。 作为附加安全要素,高能效开关式电源组件可在发生事故电源连接中断的情况下,使系统保持工作几百毫秒。 飞思卡尔气囊系统产品符合汽车安全控制(AEC) AEC-Q100技术规范及其他关键汽车标准,提供世界一流的高质量汽车
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飞思卡尔 MCU 气囊 Airbag
- 方案描述:与快速发展的便携式电子产品保持同步,同时专注于本身严格的质量标准和车型生命周期的要求,是汽车制造商和车载信息娱乐系统供应商面临的挑战。飞思卡尔提供成熟的汽车信息娱乐平台解决方案,帮助车载信息娱乐系统设计人员满足这些快速变化的需求。方案设计图:
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飞思卡尔 MCU 汽车信息娱乐
- 方案描述:外部照明对车内乘员及其他道路使用者的安全具有重要作用。当今汽车采用不同类型车灯(如卤素灯、氙气灯或LED) 用于各种照明,如刹车灯、转向灯、近光灯和远光灯、白天行驶灯等。更加先进的功能还可调整大灯光束的挠曲和水平位置,以适应不断变化的行驶条件。飞思卡尔8、16和32位MCU丰富的产品组合满足不同应用环境的处理要求。我们的eXtreme开关系列产品由智能高边开关组成,便于针对不同类型车灯进行配置,其丰富的诊断功能可检测系统发生的故障和异常,并具有“波形整形”功能,提高系统的EMC性能。方案设计图:
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飞思卡尔 MCU 汽车照明
- 方案描述:随着政府减排监管力度加大,小型发动机市场面临新的设计挑战。新的污染控制标准进一步限制了机械式化油器在摩托车、割草机和通用引擎上的使用。为满足未来需求,以小型发动机为动力的产品,必须由机械式化油器转向电子控制系统并配置传感器,用以精确计量燃烧过程中的油、气进给量。尽管小型发动机化油器经过了几十年的不断优化,但电子控制系统正在成为目前真正应对小型发动机需求的解决办法。 飞思卡尔MC33812多功能点火与喷油驱动器可取代用于单缸和双缸发动机的四个集成块。为支持发动机控制系统的开发,飞思卡尔提供包括硬件
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飞思卡尔 MCU 小型发动机控制
- 方案描述:飞思卡尔仪表板产品包括S08LG产品系列的8位集成解决方案,以及基于我们先进16位架构的S12HY产品。两类产品可同时控制显示器和模拟仪表。飞思卡尔32位产品系列在仪表板空间方面取得突破,可基于特定产品系列提供丰富的图形显示并控制模拟仪表。这些产品具有基本图像处理能力,并支持Open GL ES和Open VG,图形可在产品间重用。飞思卡尔在汽车数据连接方面的强大实力和优异质量为所有产品提供可靠保障。方案设计图:方案关键器件表:
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飞思卡尔 MCU 仪表板方案
- 方案描述:中央车身控制模块(BCM)是实现车身功能的中枢系统,如内部与外部照明、安全系统与门禁控制、车门及座椅舒适性调整以及其他便利性控制功能。飞思卡尔业内领先的产品组合包括基于Power Architecture的32位,以及基于S12的16位MCU系列,专门满足各种BCM应用需求。在实现系统支持方面,我们提供信号调节、MOSFET前置驱动器、源监视器或LED驱动器取代开关。SBC采用单一封装将电压调节器与CAN或LIN物理接口相结合。H桥驱动器及一系列高边开关(eXtreme 开关)支持大电
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飞思卡尔 MCU BCM
- 方案描述:本方案采用飞思卡尔MPC5604E(Salsa)以及 OV10630 图像传感器,支持图像大小:WXGA (1280 ×800),HD720P (1280 ×720),WVGA (752×480),600×400,CIF (352×288),QVGA(320×240)。图像传感器连接到 MPC5604E的视频编码模块,数据经过压缩处理后,由快速以太网模块(FEC)传输到 Broadcom 交换机,然后最后汇总到 PC 通过 VLC media player 软件将图像显示出来。方案设计图: 方案
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飞思卡尔 汽车音视频 实时传输 技术方案
- 方案描述:本方案提出了一种面向汽车电子领域的通用嵌入式板级支撑平台技术。提出了具体设计,并实现飞思卡尔公司系列微控制器上的板级支撑平台。本平台针对汽车电子的应用特点对底层硬件进行了抽象,使得上层软件的实现与硬件无关,极大的提高了软件的可移植性,并降低了软件开发复杂度同时,由于板级支撑平台的存在,汽车电子应用系统的设计可以摆脱原先的硬件和软件串行开发模式,软件系统在硬件平台设计、调试完成之前即可开始,实现软硬件并行开发,缩短设计开发周期。方案设计图:方案关键器件表:
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飞思卡尔 汽车电子 嵌入式
- 电梯是日常生活不可或缺的工具,其安全问题备受关注。本文针对电梯常见的冲顶或蹲底事故,设计了延时安全气囊以延缓撞击时间。通过加速度传感器对电梯下降加速度进行检测,一旦超出正常设定范围立即触发电磁阀,气囊迅速弹出,并触发报警装置,将求助短讯迅速发给门卫等保安机构。为增大电梯与梯井底部的撞击时间,减小冲击力,气囊弹出时充气速度必须得到控制,该速度需兼顾气囊弹出时人体不受冲击力撞击顶部以及电梯坠落后人身安全问题这两方面因素。
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测试技术及设备 安全气囊 理论物理 加速度传感器 报警器 202103
- 6月15日消息, 据外媒报道,美国专利商标局授予苹果公司62项专利,其中有关泰坦项目的专利涵盖了新一代座椅安全带系统,其中包括在安全带和车顶安装安全气囊。众所周知,传统车辆一排、二排或三排座椅会配备乘员安全系统,包括座椅安全带和安全气囊,从而在碰撞中减少成员的受伤风险。此外,如果发生碰撞,座椅靠背可以起到屏障的作用,靠背会阻止松散放置的物品在座椅之间移动。但是,在非传统的车辆设计中,如未来自动驾驶汽车可能会让所有座椅面向汽车中部。该专利显示,经过苹果改进的乘员安全系统包括座舱分隔装置、动态座椅系统、拉紧的
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苹果新专利 安全气囊
飞思卡尔.安全气囊介绍
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