同样是拿高分,学霸和学渣的待遇是截然不同的。倘使你平时考试不及格,这次拿了个八十分,爸爸妈妈肯定会“宝啊娇啊小亲亲小乖乖啊”地眉开眼笑,海参鲍鱼的摆满桌。但你要是平时都九十五分以上,这次考了个九十八,爸爸妈妈肯定是古井无波,贴心的话一句也不多说,照样是清茶淡饭打发了。极氪001和比亚迪海豹,就经历了这样的冰火两重天。2021年10月份开启交付的极氪001出师不利,大半年的时间里,销量一直在坐过山车,不温不火。待2022年7月豪掷三个小目标,给新老客户无差别升级高通8155之后,这款豪华猎装轿跑才回过了魂,
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电动化
8月14日消息,从通用汽车、福特到大众再到丰田,汽车制造商们都在努力逐步淘汰燃油车。尽管电动汽车有助于减少有害气体排放、遏制气候变暖,但新技术和制造工艺可能导致汽车行业数十万人失业。组装燃油发动机、变速器、排气系统以及电动汽车所不需要其他部件的工人,可能会在这种过渡中首先遭到冲击。此外,生产电机和电池也比传统动力总成简单得多,这使得汽车制造商能够用更少的工人保持相同的产量。福特和大众都估计,电动汽车需要的劳动力比传统汽车少30%。咨询公司AlixPartners认为,生产电动汽车电机和电池组的劳动力比制造
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电动化 欧美汽车 岗位
1.电动化与智能化驱动,汽车电子进入创新成长期1.1 政策与成本驱动,加速全球汽车电动化发展进程全球碳中和与碳排政策影响,电动汽车市场加速发展。2016
年,《巴黎协 定》签约国承诺制定碳排放减排目标,在 2050-2100 年实现全球碳中和。2020 年,欧盟以立法形式明确到 2050
年欧洲实现碳中和。围绕碳中 和目标,全球主要国家地区在交通领域制定了明确的碳排发展规划,欧洲采取 最为严格的汽车碳排政策,以 NEDC
标准(新欧洲循环测试标准)到 2030 年乘 用车碳排目标达到 59 g
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电动化 智能化 汽车电子
1 汽车的电动化、智能化、网联化趋势英飞凌认为,汽车的电动化、智能化、网联化趋势将带动车内半导体含量的大幅增长。电动汽车日渐流行,ADAS渗透率稳步提升,用户对舒适性及驾乘体验的追求日益提高,都离不开半导体技术的支持。而这三方面正是英飞凌汽车半导体业务所关注的核心应用。1) 在汽车电动化方面,核心痛点在于续航能力、动力性能和充电时间。行驶里程不仅取决于电池的容量和性能,也跟整车系统的能源管理水平密切相关,特别是高性能的电机和电控系统。这其中,功率半导体是电控
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电动化 网联化
近日,工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议,听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议,研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。
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工信部 公共领域 电动化
汽车行业正在经历翻天覆地的变革,制造商经常发现自己需要快速适应不断变化的行业趋势和新技术的进步。日前,奔驰AMG宣布,其将很快进行最大的变革之一,计划推出纯电动汽车。
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戴姆勒 奔驰AMG 电动化
目前,新能源汽车市场正在急剧增长。据市场调查机构HIS表示,今年全球新能源汽车的新车数量为597万辆,预计到2025年将激增近3.5倍,达到2000万辆。在这样的市场机遇下,现代摩比斯日前公布,公司将在韩国蔚山市建设第二家新能源汽车核心零部件工厂,加大对电动化的投资。
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电动化 现代摩比斯 蔚山
为了在生产和设计上实现当前市场需求的那种灵活性,汽车制造商将不得不越来越依赖最新的机器人设备,以及它们不断扩展的收集、解释和处理实时数据的能力。
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电动化 机器人 汽车
据外媒报道,德国汽车制造商宝马计划到2025年之前,将所有车型要么设计成混合动力车型,要么设计成纯电动车辆,并且宣布计划到2030年前将所有M车型生产成电动车。 然而,许多跑车爱好者并不喜欢电动汽车,而宝马和保时捷一直在引导客户多考虑购买电动车,因为电动车才是汽车的未来。法拉利旗舰版超跑LaFerrari、保时捷918和迈凯伦P1等跑车已经采用了电动技术获得更多动力,演变成混合动力车。宝马可能考虑会先过渡到混合动力车,然后再在2030年前全部换成纯电动车。 宝马M车型部门首席执行官Frank Va
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宝马 电动化
新能源汽车的电动化,目前从上游材料到电池芯来看,随着大环境的投入将产生更多相关产业链的供应排挤效应,这将会使汽车电池及终端产生新的发展方向。
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汽车 电动化 电池 201712
电动化介绍
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