- 赛灵思推出赛灵思汽车(XA)电子控制单元(ECU)开发套件。该套件基于赛灵思公司满足汽车应用标准的低成本Xilinx XA Spartan-3E 现场可编程门阵列(FPGA)器件。XA 汽车 ECU套件为快速开发车内网络、信息娱乐、辅助驾驶以及驾驶信息系统提供了一个平台。
赛灵思公司与汽车电子解决方案主要供应商Si-Gate GmbH (www.si-gate.com)合作开发了这一XA汽车ECU开发套件。该套件包括一个带有预工程化硬件接口的开发板，支持众多汽车应用IP。利用这一完整的开发环境，
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赛灵思 ECU FPGA MCU和嵌入式微处理器 汽车电子控制装置
- 在刚刚结束的国际消费电子展(CES)上，赛灵思推出Xilinx Automotive (XA) Spartan-3A 和 Spartan-3A DSP FPGA，进一步扩展了其符合汽车应用标准的低成本器件产品线。这些新推出的器件为信息娱乐、混合显示系统以及汽车辅助驾驶系统的开发带来了大I/O逻辑比和大带宽数字信号处理(DSP)领域优化解决方案，以及相应的低功耗和高级设计安全性等优点。
XA Spartan-3A FPGA提供了最高的I/O逻辑单元比，以及广泛的连接功能支持，对于I/O密集的显示和
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赛灵思 DSP FPGA MCU和嵌入式微处理器 汽车电子控制装置
- 引言
射频识别技术(RFID，即Radio Frequency I-dentification)是从20世纪80年代开始走向成熟的一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信方式来交换数据以达到识别目的。可用于识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡，而且操作快捷方便，不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，特别适合于实现系统的自动化且不易损坏。本文介绍的射频识别系统是将射频识别技术应用到汽车防盗系统中的一次成功尝试。
1 RFID汽车防盗系统概述
随着科技的发展，汽车防盗装置日趋严密
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- 由一汽启明信息技术股份有限公司和香港新进科技集团合作建立的启明新进汽车电子基地在长春市启明软件园落成投产。初期计划投入2条自动贴片生产线、3条电子产品组装线及相关实验室设备，用于研发制造车载信息系统、汽车总线、汽车电控单元、诊断仪等汽车电子产品。7月18日，家电巨头长虹规划的长春长虹工业园项目在长春汽车产业开发区正式奠基建设，同时筹备已久的吉林长春国家汽车电子产业园也同时挂牌成立。
根据相关调查显示，传统汽车电子产品已经达到较高普及率，车载GPS、移动电视等新兴汽车电子市场潜力逐步放大。如此丰厚
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- 整车企业将汽车功能分为汽车安全、动力、油耗、舒适度及可靠性等十六个指标，其核心工作即围绕上述指标，令用户实现最大回报。当前，汽车电子产品对整车性能影响极大，如何充分利用汽车电子产品为终端用户更好的服务，是整车企业的目标之一。
目前汽车电子产品表现出高度集成化的趋势，而电子化程度也已成为衡量汽车豪华程度的标志。1998年，汽车电子产品占据整车成本的16%，现已增至23-25%左右。
绝大多数中国汽车电子企业仍集中在车体的研发，如何向底盘、安全及动力系统发展，提高技术附加值，应成为中国企业考量
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- 过去人们出门远行，大多是靠一本油墨飘香的地图册走遍天下。而今的人们即使是旅游探险，都可以依赖远在天际的卫星导航系统指点迷津。略微有点怪声怪调的GPS不断地提示着每条街道、每个路口，甚至可以提醒人们何处藏匿着测速照相机。 不过，专家认为，全球卫星导航系统的发展其实尚处在起步阶段，未来它还会为人们提供更多的便利。 全球卫星导航系统要想为人们提供更多的服务，其中一个关键因素是数字地图。欧美发达国家在这方面遥遥领先，在那里
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- 从2005年到2010年，汽车市场将以7.4%的年均复合增长率稳定增长，每辆车中使用的元件数量在以每年平均6%的速度增长。专家预测，汽车中使用的元器件价值到2015年将增加一倍，达到每辆车450美元的水平。另外，日益严格的安全、尾气排放和燃料消耗要求也促使汽车生产商开发更多混合燃料汽车，如柴油机车、灵活燃料汽车、汽油直喷汽车和氢气燃料车等。所有这些需求都需要先进的电子元器件。目前，中国已经超过日本而成为全球第二大汽车市场，但中国人均拥有车辆的比例仍远远低于全球平均水平，因此中国市场蕴藏着巨大的发展潜力
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- l 引言
蓄电池是汽车中的关键电器部件，其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。在启动过程中特别是在启动瞬间，由于启动电动机转速为零，不产生感生电势，故启动电流：I=E/(RM+RS+RL);其中：E为蓄电池空载端电压，RM为启动电动机的电枢电阻，RS为蓄电池内阻、RL为线路电阻。由于RM、RB、RL均非常低，启动电流非常大。例如用12 V、45 Ah的蓄电池启动安装1.9 L柴油机的汽车，蓄电池的电压在启动瞬间由12.6 V降到约3.6 V，启动过程的蓄电池电
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- 汽车上可自动关闭的电动车窗或车门设备潜藏着卡死，挤压以及可能伤人的危险。它们必须能够反向移动以防止马达所施加的力超出正常限制。这种特性意味着必须持续监视速度、电流和玻璃的位置。
由于成本和简化的原因，本文所描述的系统使用普通的带有霍尔效应传感器的刷式马达。基于速度和扭矩导数的检测算法已通过健壮性和容错性的验证。该算法可用于所有带有A/D 转换器和通过变化引发中断的I/O 口的AtmelAVR Flash 微控制器。本文描述的是基本原理，Atmel网站上的应用笔记有关于实现的详细描述。
现代
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- 专家预计中国将成全球最大的汽车电子产销市场之一
中国汽车产业持续发展，促进了中国汽车电子高速增长。中国巨大的市场空间吸引了西门子VDO、先锋、建伍、阿尔派等世界汽车电子巨头的目光，跨国巨头圈地建厂，扩大规模。
在日前举行的“2007上海国际导航产业与科技发展论坛”上，与会诸多业内专家对中国汽车电子市场的未来走向做出了大胆的预测：2011年销售额将达2400亿元。据市场研究公司赛迪顾问信息(CCID Consulting)调查显示，目前，我国汽车电子企业约1000多家，今年国内一些与汽车毫不
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- 引言
汽车制动性能的好坏,主要从以下3方面进行评价: 1)制动效能,即制动距离与制动减速度; 2)制动效能的恒定性,即抗热或水衰退性能; 3)制动时汽车的方向稳定性,即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
通常,汽车在制动过程中存在着两种力:一种是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力,这种阻力称为制动系统的阻力,由于它提供制动时的制动力, 因此也称为制动系制动力;另一种力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力,也称为轮胎- 道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎- 道路附
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- 在今后数年内，预计信息娱乐半导体是总体汽车电子领域中的主要增长领域之一。因此，众多半导体厂商都想跳上汽车就不足为奇了。
但是，这并不意味着搭上汽车就能获得成功。为下列应用提供硅片的供应商将成为赢家：
集成式汽车音响本体(head-unit)，预计2005-2013年该领域的全球半导体销售额复合年增长率将达6.5%。
便携导航设备(PND)，已经在手持与汽车市场取得成功，2005-2013年该领域全球半导体销售额的复合年增长率将达38%。
汽车显示器。预计2005-2013年全球
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- 随着汽车中多媒体设备的增加，如CD/DVD播放器、数字电视等，连接这些设备的车内网包括：蓝牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移动媒介链路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介绍一种基于蓝牙技术的、用于遥控诊断接口的架构，它使测试工程师无论处在车内或车外的任何位置，都可以监控和操作汽车的传感器及控制单元完成测试任务。
未来的远程诊断系统将为汽车的动力控制器提供前所未有的访问途径，无论这辆汽车是在维修店还是在道路上。蓝牙等无线技术提供了在汽车技术人员的便携式电脑和车内网络之间进行
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- 汽车电子稳定程序控制系统(Electronic Stablity Program，简称ESP)能大幅度提高汽车的稳定性，有效地解决转向不足和转向过度等稳定问题，从而显著地降低道路交通事故。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。简而言之，ESP既能让车辆以高于极限车速的速度通过弯道
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- 1.引言
机动车尾气的遥感监测，因其能在机动车正常行驶情况下监测机动车的瞬时排放而收到广泛关注和研究。自1989年，美国Denwer大学研制出第一台遥感监测设备开始，遥感监测技术已经从基于非分光红外技术(nondispersion infrared, NDIR)发展到基于可调谐二极管激光器(tunablediode laser，TDL)技术[1]，检测污染物种类从单一的co发展到CO、HC和Nox均能有效监测。遥感监测技术在各国均开始有益的试验研究和实际应用[2]。
本文从光学原理人手介绍
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汽车电子控制装置介绍
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