- 12月12日消息，有媒体引述知情人士称，华为已询问奔驰(Mercedes-Benz)和大众旗下的奥迪(Audi)，是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。知情人士说，此举旨在将合作关系扩展到中国品牌之外。华为也希望外国投资者的引入有助于保护其业务免受地缘政治紧张局势的进一步影响。
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- 12月1日消息，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，满足中国客户对豪华充电服务的需求。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000 座具备先进技术的超级充电站，约 7,000 根超充桩。首批充电站计划于 2024 年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。据悉，该合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。
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- 9月6日消息，日前，高通官宣了多项合作，包括向奔驰和宝马提供车载信息娱乐系统所需的芯片。据悉，高通的骁龙数字底盘解决方案将赋能宝马/MINI家族全新车型，旗下高性能的骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台和Snapdragon Ride平台，可为新车提供信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统在内各种功能。与奔驰的合作同样集中在座舱部分，全新一代的骁龙座舱和骁龙汽车连接平台将赋能新车，优化座舱的交互、5G联网和云连接服务。双方将联合博世，在全新MBUX Superscreen上运行全新MBUX交互系统，多媒体、增强图形、操
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- 3月6日消息，当地时间上周五，梅赛德斯奔驰在德国南部库彭海姆(Kuppenheim)的一家电池回收工厂破土动工。据悉，这一工厂的年回收产能将达到2500吨，能为梅赛德斯-奔驰新型电动汽车提供超过5万块电池组。回收的电池将来自测试车辆和汽车启动电池。工厂计划在试点成功的基础上扩大中长期产量。在与当地公共机构进行谈判后，试点工厂将于数月后完工。工厂第一阶段的工作是对电池进行机械化拆解，相关产线计划于今年12月开始试运行。这家位于库本海姆的工厂将利用太阳能和绿色电力实现运行过程的碳中和。工厂建设也是由德国联邦经
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- 据《华尔街日报》1月6日报道，梅赛德斯-奔驰公司计划建设自有全球电动汽车充电网络，使其成为特斯拉之外少数几家直接投资于此类项目的大型汽车公司之一。这家德国豪华汽车制造商周四在拉斯维加斯消费电子展（CES）上表示，计划在全球安装大约1万个大功率电动汽车充电站，今年将首先在美国和加拿大启动。
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- 在德国，自动代客泊车技术成为全球首个获得官方批准商用的高度自动驾驶（SAE L4级）停车功能 高阶和全自动泊车系统可完全独立接管和归还车辆 从德国斯图加特机场的P6停车场开始，该功能即将面向搭载“智能停车辅助系统”（INTELLIGENT PARK PILOT）的部分奔驰S级和EQS系列轿车 由APCOA运营的斯图加特机场P6停车场将成为全球首个允许自动泊车系统商用的停车场 车主可以通过APCOA FLOW数字移动平台进行预约、无接触
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- 据福克斯新闻报道，梅赛德斯-奔驰集团26日表示，计划退出俄罗斯市场，将其工业和金融服务子公司出售给当地投资者。福克斯新闻援引《莫斯科时报》的消息报道，奔驰计划将其在俄子公司股份出售给俄罗斯最大的汽车经销商“俄罗斯汽车之家集团”。奔驰集团的一名发言人表示，俄罗斯商业环境的不确定性成为公司作出退出俄罗斯市场的决定性因素，但他拒绝披露具体交易细节。奔驰集团首席财务官哈拉尔德•威廉26日公布集团第三季度销售报告时指出，俄乌冲突将会持续给公司运营带来挑战。报道称，俄乌冲突已持续超过八个月，包括法国雷诺、日本日产和丰
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- 日前，欧洲媒体报道梅赛德斯-奔驰推出了一款名为Hyperscreen的全新的数字界面屏，将于今年晚些时候全民应用在EQS电动豪华旗舰轿车上。据悉，这款屏幕内置了更多技术，梅赛德斯-奔驰表示，屏幕上的软件能够自适应用户的输入习惯，并提出个性化建议，比如，如果它注意到用户的一个使用习惯，比如在某个时间会和朋友电话问候，那么它就会建议用户在一周中的某一天的某一特定时间给朋友打电话。该系统的人工智能还能够为用户自动提供最重要的应用程序，这可能意味着不再需要通过滚动寻找特定的程序。前排乘客也拥有一个单独的操控区。但
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- 本周结合电池拆解来做上下两期这个电池拆解的部分，上篇是整体结构和模组，下篇是48V电子电气和对外的连接。今年一个突出的特点是48V系统在欧洲导入速度加速，这个是除了新能源汽车以外需要追踪的一部分。01 奔驰的48V电池如下图所示，48V的布置位置比较灵活，一种方式是布置在后舱里面，和12V电池在一起；还有一种方式在副驾驶的座椅下方，如下两个图所示：图1 电池的布置位置图2 电池的布置位置2奔驰48V电池的布置位置和基本概况由12个锂离子电池组成，容量20Ah，总能量约为1 kWh，电芯电压3.68V（SO
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- 6月24日，NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋与梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松（Ola Källenius）在媒体直播中携手宣布，两家公司将联合开发“软件定义汽车”，该技术将从2024年的下一代奔驰车型开始，搭载英伟达DRIVE AGX Orin计算平台，力争实现L2级和L3级的功能以及自动泊车功能（最高可达L4级）。此合作恰逢戴姆勒和宝马止他们的自动驾驶合作伙伴关系的消息传出之后，意味着梅赛德斯-奔驰的自动驾驶已经选好了新的合作伙伴。近年来，软件定义XX的概念越来越流行，而在传统又保守的汽车行业
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- 梅赛德斯奔驰公司正在开发一种有机电池，有机电池是由石墨烯为基础的有机细胞化学组成，其中还含有一种水性电解质。
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- 据国外媒体报道，戴姆勒将在印度市场扩张。这家德国汽车制造商未来两年计划在印度市场推出10款奔驰电动汽车。
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- 日前，奔驰官方宣布其位于德国斯图加特郊区的乌特图克海姆（Untertürkheim）工厂将成为电驱动动力总成的生产基地，将主要负责生产电机、电控元件以及动力传递系统。
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- 日前，人工智能（AI）公司Cerence宣布将与戴姆勒汽车集团展开深入合作，为梅赛德斯-奔驰品牌汽车开发MBUX车载信息娱乐系统并进行创新升级。
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