- _____随着世界各国都在努力降低碳排量，电动汽车(EV)的市场容量正不断扩大。推动这一增长的关键因素将是最大限度地减少电动汽车动力系统的开关损耗，并通过使用更小、续航时间更长的电池来实现显著的效率提升。正因如此，VisIC Technologies公司倡导采用氮化镓(GaN)功率晶体管，并使用泰克强大的测试设备来确保实现杰出的性能。VisIC Technologies公司采用氮化镓(GaN)半导体材料开发的高功率开关技术，预计将在未来十年内在提高电动汽车全球普及率中发挥重大作用，因为其显著降低了电动汽车
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泰克 VisIC 电动汽车动力系统
- hofer powertrain为新一代电动汽车传动系统奠定基础。德国动力系统专家hofer powertrain选择前瞻性芯片技术，通过汽车领域氮化镓（GaN）技术领导者VisIC Technologies公司提供最新氮化镓芯片技术D3GaN（直驱D型）实现新的多级电力电子元件。新解决方案在效率和功率密度方面超过硅基技术的性能，最近的测试证明了它的成功。氮化镓半导体是提高效率、增加电动汽车行驶里程和寿命的关键。hofer powertrain和VisIC Technologies的目标是开发基于氮化镓的
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hofer powertrain VisIC Technologies 氮化镓 电力电子
- 基于 D3GaN 技术的低导通电阻功率GaN 开关，用于 EV 市场专为 EV 逆变器应用设计的新解决方案VisIC Technologies Ltd公司，汽车高压应用氮化镓（GaN）器件的全球领导者，自豪地宣布其新的低导通电阻产品发布。针对电动汽车逆变器应用，此款产品将有助于提高电机控制器效率，降低整机制造成本。新的8毫欧姆产品是支持客户和改进电源转换系统的持续努力中的又一步骤。
8毫欧姆 D3GaN 功率开关管“与VisIC上一代产品相
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VisIC 氮化镓 电动汽车逆变器
- 全球领先的汽车供应商采埃孚集团和GaN在汽车高压应用的领导者VisIC宣布建立合作伙伴关系,共同创造电动汽车下一代高性能和高效的电动传动系统。通过此次合作,两家公司将基于VisIC D3GaN半导体技术深化其开发工作。双方共同努力的重点将是400伏电气传动系统应用,该应用将覆盖电动汽车市场的最大部分。采埃孚(ZF)快速采用宽禁带半导体技术,例如碳化硅和氮化镓,使其成为最具成本效益和最高效的电力传动系统的领导者。 通过扩展的研发合作伙伴关系,ZF和VisIC加深了他们在逆变器氮化镓半导体应用中的共同努力。从
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VisIC
- VisIC Technologies Ltd.是GaN(氮化镓)功率半导体器件在快速发展的新能源汽车行业、数据中心和工业市场应用中的领导者,该公司今天宣布了一重大突破,即将氮化镓用于800V电源总线电动机逆变器,这一突破可用于经济高效的电动汽车电动机驱动 。德克萨斯大学奥斯汀分校和VisIC Technologies合作开发了100kW逆变器参考设计,可作为电动汽车、工业、光伏等其它逆变器应用的设计基础。宽禁带半导体器件正迅速替代硅基半导体器件以在电动汽车驱动中实现更高的效率。人们普遍认为,Ga
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VisIC D3GaN
- VisIC Technologies 致力于为能源转换系统开发和销售基于氮化镓 (GaN) 的高效功率器件，目前推出业内首个1200伏氮化镓模块的样品，并且宣布与台积电 (TSMC) 就其用于硅技术的氮化镓达成生产合作协议(去年公布)。目前已经在给一些领先的客户提供工程样片，而相关展示将在2018年上海国际电力元件、可再生能源管理展览会 (PCIM China 2018 Shanghai) 期间举行。 这种超快的功率器件模块在业内的效率最高，可以用于支持小型化且高效的 xEV 充电系统和不间断电源
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VisIC 台积电
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