- 崔坤利 （奇瑞新能源汽车技术有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘要：针对传统双电机四驱动电动汽车在不同附着系数路面驱动防滑功能较弱问题,提出基于神经Kalman四轮轮毂电机驱动防滑策略。Kalman滤波算法剔除神经网络中随机数据的干扰误差，调整神经网络的阈值和权值，获得最优识别滑转率和控制策略，改进后的神经Kalman算法能够识别当前路面最优滑转率，并结合四轮轮毂电机驱动转速易于获得，直接横摆力矩有效控制的优点，对车轮力矩进行最优控制。仿真结果表明：神经Kalman能够较好识别当前
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201907 电动汽车 轮毂电机 神经Kalman算法 最优滑转率 最优滑转率
- 摘要：随着节能减排的有关政策标准相继出台，传统动力汽车逐渐向新能源汽车过渡。后者在机械与电气结构上明显比前者相对简单。通过将电机与电池进行系统整合来替换传统的发动机了。然而还有一个最大的问题困扰着电动汽车开发人员，除了变速箱结构得到了相应简化，传动系统还是非常复杂。目前，轮毂电机技术如果能够完全推广，将能取代汽车现有传动系统。 一、应用背景 众所周知，电池、电机、电控是新能源汽车必备的三大核心部件。当前的新能源汽车，均采用电机驱动系统将电能转化为机械能为汽车提供动力，因此驱动电机也是新能源汽车的核
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轮毂电机 电动汽车
- 新能源汽车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。那么，这项被很多人视为新能源汽车驱动”未来“解决方案的技术，属于“中长期规划”，还是已到产业化临门一脚的时候?
“ 在‘十三五’期间，轮毂电机还不能实现产业化。” “轮毂电机将在’十三五‘内产业化，且将颠覆汽车传动产业。” 新能源汽车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域
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轮毂电机
- 为了使电动汽车成为日常生活的一部分，就需要有新的车辆设计和部件。以轮毂电机为例，轮毂电机的优点之一在于，可以不需要传统的引擎室，直接将发电机安装在车轮中，这种方式为设计师在车辆设计时提供了更多的选择。
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- 在刚刚结束的2011上海国际车展上，搭载有奇瑞新能源最新轮毂电机研发技术的电动汽车瑞麒X1-EV闪耀登场，将...
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轮毂电机介绍
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