- 中国，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和宝马集团(Nasdaq: BMWYY)宣布，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B™（以太网-边缘总线）技术。车载以太网连接是推动汽车设计中采用新型分区架构的关键因素，支持软件定义汽车等发展大趋势。宝马集团将成为首批应用该技术的原始设备制造商(OEM)，在未来的智能座舱氛围照明系统中采用ADI的E²B技术。 自2018年以来，ADI就携手宝马共同探索新概念，推动以太网
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- 车载以太网发展趋势，常用TSN协议种类和现状随着汽车电动化、智能化、网联化的快速发展，车内电子系统规模和复杂性日益增强，智能化系统如车道偏离警告、主动避撞等系统越来越普遍。这些系统在应用时对车载网络的实时性、带宽和可靠性提出了更高的要求。同时，针对未来智能汽车电子电气架构，车载网络也需要新型的通信技术支持。与传统车载网络相比，车载以太网可以达到百兆千兆甚至更好的传输速度，能够支持高数据带宽和高通信速率，非常适合汽车中的ADAS、车载娱乐等系统，并逐渐成为汽车主干网络。随着以太网通信协议的发展，它可以在保留
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- 此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片结合AR0147AT车规影像传感器，应用于车载以太网摄像头; AP0200AT 是一款专用的汽车图像协处理器，能够实现使用安森美半导体百万像素高动态范围 （HDR） 传感器的灵活摄像头平台。 传感器和协处理器的双芯片解决方案可实现多种摄像头价格和性能点，能够重用电路板设计，进入市场快，实现设计灵活性。 传感器性能由于减少了一个单独协处理器芯片的发热而得以提高，同时可实现高性能功能。 AP0200AT 提供以太网输出，最高可支持 2 百万像素传感器。 它包
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- 汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。 以太网应用成为汽车传输的趋势 车载以太网是用于连接汽车内各种电气设备的一种物理网络。在传统以太网协议基础上，改变了物理接口的电气特性，并结合车载网络需求定制了一些新标准。通过汽车以太网，多个车载系统可以经过一条非屏蔽单绞线电缆同时访问信息。对汽车制造商来说，这一技术显著降低了联网成本和线缆重量， 同时提高了信号带宽与
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- 前言：USB接口基于标准化的传输协议，可以方便地实现设备间互联。USB
2.0标准最高支持480Mbps的传输速率。普通USB传输系统存在抗干扰性差和传输距离近的问题，对其应用场合带来了限制。本文以车载应用为例，提出车载USB传输方案，有效地解决了上述问题，可作为与车载以太网并列的下一代车载数据传输方案。 图1给出了车载视频与数据传输的典型应用，中控主机连接前/后视摄像头、激光雷达、DSM、行车记录仪、USB
Hub扩展等设备。其中主机与很多设备间需要传输多种数据类型，USB 2.0作为使用
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- 当下我们对计算机已有充分的认识，知道保护网络互联设备免遭潜在入侵威胁的重要意义。近年来，联网汽车已经从提供倒车影像系统和导航系统演变为提供复杂的车载网络。几乎每一种重要的车载系统都由半导体芯片、软件和传感器组成的复杂网络进行管理或控制，而所有这一切都协调一致地工作，才能让我们的车辆顺畅、高效、舒适地行驶。
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- 以太网并不是一个新的技术，已经被广泛用于家庭、学校和数据中心等领域，成为有线传输市场中最主流的技术标准。随着车载娱乐与车载辅助驾驶系统的应用，车载网络对于传输速率的需求越来越高，将以太网应用于汽车开始受到包括半导体厂商、一级供应商以及整车厂商的重视。基于此，博通公司进一步升级了其车载以太网交换机产品系列，新一代BroadR-Reach芯片采用28nm工艺设计，可将功耗降低30%，封装尺寸缩小50%，同时集成了低通滤波器，可为汽车提供更加高效安全的网络系统。
车载以太网2016年将快速增长
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- 如今，驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高，对于车载互联的需求也愈发的精细复杂，这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上，分析人员预测：到2025年，所有车辆都将具有某种形式的互联功能1。
以太网技术应用已久，遍布云数据中心、运营商和企业级网络，目前正在向汽车行业渗透，车载以太网提供了一种扩展能力更强、更开放的架构，这种技术可以让大众享受到超豪华汽车具有的娱乐信息功能和安全功能。
车载以太网拥有实现下一代互联汽车所需的所有要素。当前车内多个网络同时运行
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- 如今，驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高，对于车载互联的需求也愈发的精细复杂，这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上，分析人员预测：到2025年，所有车辆都将具有某种形式的互联功能。
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- 技术发展的要求使得将来汽车网络的架构是由高度集成的域控制器来构建，这些域控制器由高速的系统总线互联。业...
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- 以太网已经正式进入汽车网络行列。最近以太网深受工厂和家庭技术用户青睐，其部分原因出自其简易性和经过现场验证的开放标准，这对以太网在每一种应用情况下的拥有成本大大降低。在众多以太网供应商的支持下，庞大的
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- 随着1993年车载网络(IVN)的诞生，CAN成为首个全球标准，后在人们对于汽车的舒适、安全、节能、信息娱乐等需求的...
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车载以太网介绍
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