- 去年12月份，懂车帝的冬季续航测试引发了一些车企的激烈反应和强势回怼。华为余承东直接怒喷“坑人的测试，误导民众！”并通过后台数据揭露了测试过程中没有遵循科学与严谨基本规则的地方-“多次开关车门，长期开着车窗”。关于这起舆论攻防战，坊间之前有过很多分析，不过，这些文章基本上都是从商业、营销、内容创作动机的角度去谈论，很少谈及对测试成绩的科学分析。现在，事件的热度已经冷却了，当事双方针尖对麦芒的那种焦灼也烟消云散了，恰逢忽如一夜春风来的冷暖交替之际，是时候坐下来冷静地谈一谈这次事件背后的科学原理了。不偏不倚
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- 据外媒报道，苹果正开发定制电池，以提高其未来产品的电池续航时间，这款新电池预计将从2025年开始被应用到苹果设备中。尽管iPhone的电池续航时间一直在逐步提高，但最新发布的iPhone 15系列在电池方面并没有带来重大升级。根据新的传言，苹果可能对于自研电池有所打算，同时这也有助于减少对供应商的依赖。苹果自2018年以来一直在研究定制电池技术，希望创造一种“全新”的电池，为此积极申请专利以及招聘与该项目相关的新人员。据悉，苹果曾在2019年挖来了三星SDI的一名高管，负责其电池开发。苹果的定制电池技术最
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- 2023年行程过半，各大新能源车企都拿出了各自的销量成绩单。从目标达成率来看，被国内友商喊打喊杀了多年的特斯拉遥遥领先，在一众新势力中脱颖而出的理想汽车紧追其后，新能源一哥比亚迪略有掉队之嫌，目前屈居第三。在2022年度业绩说明会上，比亚迪掌门人王传福喊出了年销量的保底目标-300万辆和冲击目标-360万辆，彼时的船夫哥意气风发，挥斥方遒，一边驳斥无人驾驶纯属扯淡，一边声称300万辆目标板上钉钉。现在可以做一个阶段性总结了。截至6月份，比亚迪累计销售新车125.56万辆，保底目标达成率为41.9%，冲击目
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- 连续血糖监测（CGM）包括传感器、发射器、接收器三部分，其能帮助患者实现持续、实时、动态的高质量血糖监测，对于 1 型及需要胰 岛素强化治疗的 2 型糖尿病患者意义重大。传感器负责读取皮下组织间液的葡萄糖浓度，通常为 一根插入皮下的细小软针，为一次性材料，佩戴时间一般在 7-14 天；发射器负责捕捉传感器读数并发送至无线接收器上，可次抛也可重复使用；接收器负责与发射器通讯，显示来自传感器的葡萄糖读数，可为单独的设备或通过蓝牙连接至智能手机的 app，可重复使用。其中，发射器主要由纽扣电池、电源芯片、蓝牙M
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- 3月29日消息，2023款Model 3现已出现在美国环境保护署 (EPA)官网上，续航显示与2022款基本保持一致。这款车型在美国主要分为三个版本：· 标准续航后驱版（RWD） 18英寸轮毂438公里，19英寸轮毂430公里；· 全轮驱动长续航版（AWD） 18英寸轮毂576公里，19英寸轮毂537公里；· 高性能版标配20英寸轮毂，续航507公里。虽然 EPA官网出现了 AWD 长续航版本，但它实际上无法在特斯拉官网订购，不过它可能包含在现有库存中。特斯拉表示，Long Range AWD 版本预计将
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- 3月9日消息，比亚迪“F品牌”新车谍照曝光，内部代号SF。据相关消息，新车将采用全新混动技术，越野性能将对标“大G”，售价或在40-60万元，预计将在今年年内预售。从新车谍照看出，该车外观与轮廓线条相较以往比亚迪的产品风格较为不同。据悉，新车车长接近5米，轴距将达到2米8的水平，新车底盘拥有较大的离地间隙，搭配前后差速锁加电中锁，车身采用非承载式结构，确保其拥有越级的通过性。内部信息透露，新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，且并非为网传的增程式技术路线。全新混合动力系统将延续DM-i与DM-p的技术优势，综
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- 三星的电池和能源部门三星SDI计划利用其目前用于制造电动汽车（EVs）的第五代电池生产技术来制造用于平板电脑和智能手机的电池。在相同体积下，使用堆叠电池技术的手机电池容量可以进一步提升，或者可以让手机在保持相同电池容量下，机身做的更为轻薄。三星EV电池技术利用堆叠方法取代智能手机电池现有圆柱卷绕式（Jelly Roll），提升电池密度电量，不占更多空间下，可提升超过10%电量。而且堆叠设计还可解决平卷电池由于无法紧密包装，导致电池充、放电时发生的自然膨胀使得电极弯曲的问题，同时还能填充电池内部的死区。动力
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- 3月14日消息，据外媒报道，美国当地时间周日，特斯拉一款新型Model Y出现在美国环保署（EPA）网站上，表明其可能已经通过该机构的燃油经济性(Fuel Economy)测试。但这款车型的续航里程仅为279英里（约为449公里），比此前车型续航更短。 美国环保署网站上的信息显示，这款车型被称为全轮驱动版Model Y，与特斯拉目前销售的两款电动SUV都不同，价格也尚未确定。特斯拉现在在售的长续航全轮驱动版Model Y，续航里程330英里（约531公里），起价6万美元。高性能版Model Y续
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- 3月3日消息，据外媒报道，美国当地时间周三，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)回复粉丝推文，声称电动汽车续航里程太高没意义。 当天，特斯拉粉丝Whole Mars Blog发文称，Lucid可能是首家交付续航里程800公里电动汽车的公司，但特斯拉将是首家生产这种车的公司。对此，马斯克评论称，特斯拉本可以拥有单次充电续航960公里的Model S。然而，特斯拉决定不追求这一行业领先的指标，因为它会对处理能力、效率和整体性能产生负面影响。 马斯克在推文中说：“早在12个月
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- 21财经APP左茂轩北京报道 “我刚提车两周多，目前续航大概在280km左右。说实话对这续航有点小失望，虽然知道冬天续航会缩水，但怎么也得到350（km）吧。”12月21日，北京的比亚迪汉EV车主杨先生对21世纪经济报道记者表示。 由于电动车牌指标即将到期，杨先生11月购买了一辆比亚迪汉EV中配版车型，NEDC工况标准续航里程为550公里。“这几年电动车的技术提升了，但是没想到还是会有里程焦虑。”杨先生说。 家住北京市海淀区的特斯拉Model 3车主肖先生告诉记者，在夏天一周充一次电就能够满足通
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- 日前，据外媒报道，尼德兰一家清洁能源公司计划推出一款带太阳能光伏板的电动车，新车名为Lightyear One（光年一号）。太阳能光伏板覆盖在Lightyear One的前舱盖与车顶，暴晒能让该车的续航里程大幅提升。
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- 在当下的电动汽车市场中,最大的制约因素就是动力电池。由于电池的能量密度和体积的限制因素,使得电动汽车的续航里程始终不能有大的突破,并且普遍没有达到燃油车的续航标准。不过,随着电池技术的飞速发展,电池的能量密度也大大提高,使得电池整体体积变化不大的情况下,容量得以增大,也使得电动汽车拥有更长的续航里程。近日,据外媒报道,英国OXIS Energy公司的新款锂硫(Li-S)电池原型测试成功,能量密度高达471Wh/kg,并有望在未来一年提升至500Wh/kg。电池的能量密度接近500Wh/kg,其重要的是实际
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- 基于7nm工艺、Zen 2架构的AMD锐龙4000U系列轻薄本、锐龙4000H系列游戏本即将上市,从目前的情况看性能取得了长足的进步,锐龙7 4800H甚至可以对标新一代的酷睿i9-10880H,那么续航如何呢?联想员工@果壳中的空间 今天曝光了一款未发布锐龙笔记本的续航实测成绩,虽未透露具体型号,但是从8核心16线程、1.8GHz频率的看显然是旗舰级的锐龙7 4800U。热设计功耗15W的它最高加速频率可达4.2GHz,配备12MB三级缓存,集成Vega 8 GPU,512个流处理器,最高频率1750M
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- 近日，vivo Z5x迎来了全新配色幻彩粉，目前仅限6GB+128GB版本有此配色，限时售价1598元，目前已经在其官方商城正式开售。
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- 日前从官方获悉，北汽新能源LITE-R300将于5月20日上市，该车主要针对车身颜色和续航里程进行调整，最大续航里程介于300-380公里。据了解，新车将通过北汽新能源线上旗舰店进行发售。
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