- 近日，意法半导体官微宣布，将为博格华纳的Viper功率模块提供最新的第三代750V碳化硅功率MOSFET芯片。博格华纳将该功率模块用于沃尔沃和未来多款纯电动汽车设计电驱逆变器平台。为了充分发挥意法半导体SiC MOSFET 芯片的优势，意法半导体和博格华纳技术团队密切合作，力争让意法半导体的芯片与博格华纳的Viper功率开关匹配，最大限度提高逆变器性能，缩小电驱架构尺寸并提升经济效益。意法半导体汽车和分立器件产品部（ADG）总裁Marco Monti表示，意法半导体和博格华纳合作有助于提升沃尔沃的车辆性能
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- ● 意法半导体为博格华纳的Viper功率模块提供碳化硅(SiC)功率MOSFET，支持沃尔沃汽车在2030年前全面实现电动化目标● 博格华纳将采用意法半导体碳化硅芯片为沃尔沃现有和未来的多款纯电动汽车设计电驱逆变器平台服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)将与提供创新和可持续移动解决方案的全球领导者博格华纳公司(纽约证券交易所股票代码：BWA)合作，为博格华纳专有的基于 Viper 功率模块
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- 据外媒报道，当地时间6月25日，沃尔沃汽车集团与自动驾驶公司Waymo宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系，Waymo 将成为沃尔沃的 L4 级自动驾驶全球独家合作伙伴。此次战略合作的达成，意味着沃尔沃成为了第四个将 Waymo 自动驾驶技术整合到自家汽车上的制造商，此前 Waymo 还与日产 - 雷诺、菲亚特克莱斯勒以及捷豹路虎签署了合作协议。对于此次合作，沃尔沃汽车集团首席技术官亨里克 · 格林（Henrik Green）表示：“与Waymo的全球战略合作伙伴关系将给沃尔沃汽车、极星汽车和领克汽车带来全
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- 据国外媒体报道，当地时间周四汽车制造商沃尔沃与自动驾驶技术公司Waymo宣布，Waymo成为沃尔沃的“L4级自动驾驶全球独家合作伙伴”，沃尔沃将利用Waymo的自动驾驶技术打造自动驾驶电动出租车。据悉，沃尔沃还会将Waymo自动驾驶技术用于沃尔沃的两个子品牌极星（Polestar ）以及领克（Lynk）。 沃尔沃首席技术官亨里克·格林(Henrik Green)在一份声明中表示：“全自动驾驶汽车有望将道路安全提高到前所未有的水平，并彻底改变人们的生活、工作和旅行方式。”“我们与Waymo的全球
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- 近日，据外媒报道，沃尔沃集团与戴姆勒卡车部门宣布，双方已经同意成立一家合资企业，以开发和生产用于重型车辆的燃料电池系统。并预计在2030年前为长途重型卡车提供量产燃料电池。
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- 近日，从沃尔沃官网获悉，由沃尔沃和维宁尔合资成立的公司Zenuity将拆分为两部分，沃尔沃与维尔宁各自拿走一半。
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- 近日，据国外媒体报道，沃尔沃一直是完全自动驾驶功能的支持者之一，但现在该公司正放弃这一激进的目标，重新澄清对自动驾驶技术的看法。
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- 据《欧洲汽车新闻》网站报道，就在不久之前有乐观主义者预测，全自动驾驶汽车将在2020年前上路。但眼下随着成本和复杂性成为人们关注的焦点，电气化等领域的投资需求更加紧迫，汽车行业的高管们正以更务实的眼光看待上述问题。
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- 物联网带来了万物互联的可能。物联网也让整个市场变得更加碎片化，很多技术标准还无法统一。面对专利授权复杂度导致的行业壁垒，技术解决方案供应商Avanci成立了物联网专利许可平台。中国移动、爱立信、诺基亚、高通、中兴等多家企业加入了Avanci平台，以满足物联网行业对于通信技术专利授权的需求。日前，沃尔沃汽车也加入了这一平台。
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- 从沃尔沃官方获悉，沃尔沃集团于日前完成了对Apex.AI的风险投资。后者是一家成立于2017年的自动驾驶软件公司，而此次投资也是为自动驾驶系统的安全认证软件框架提供开发资金，未来将被运用于汽车的自动驾驶方面。同时沃尔沃表示，该交易对沃尔沃集团的收入或财务状况并不会产生重大影响。
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- 近日，由沃尔沃和Uber联合开发的第一批量产自动驾驶基础版车型沃尔沃XC90(参数|询价)在沃尔沃汽车瑞典图什兰达工厂下线，首批车型将交由Uber进行进一步测试。据悉，自动驾驶基础版车型将于今年下半年投入大规模量产，正式投入运营后将能帮助Uber加速实现自动驾驶网约车服务落地。
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- 据外媒报道，沃尔沃汽车计划于明年年底推出首款纯电动汽车，沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森(Hakan samuelson)宣称，即便其推出的电动汽车价位相对较低，也将很快盈利。 哈坎·塞缪尔森在沃尔沃美国新汽车组装厂接受采访时表示，“我们无意亏本出售电动汽车，并且我相信我们的电动汽车一经推出便能盈利。” 沃尔沃首款电动汽车将是全新XC40紧凑型CUV的纯电动版本。据报道，XC40电动版售价在35，000-40，000美元之间，萨缪尔森则暗示售价可能接近5万美元。当被问及沃尔沃以5万美元左右的价格出售
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- 日前，沃尔沃战略投资激光雷达初创企业Luminar，两者将合作开发自动驾驶3D感知软件，同时利用激光探测技术帮助雷达设备更精准的获取图像数据。 目前针对自动驾驶领域，汽车品牌对于激光传感器的技术需求日益增长，沃尔沃官方表示：“激光探测技术是当前自动驾驶汽车的关键，其保障了车辆在复杂交通环境中能更快且更安全的行驶。这项技术将帮助汽车产品更快的迈向高度自动化。” 激光雷达初创企业Luminar方面也表示：“沃尔沃目前处于自动驾驶汽车技术发展的前沿，其以安全为中心的开发理念与我们秉承的技术文化完全相符。
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- 吉利集团董事长李书福耗资近90亿美元成为奔驰母公司戴姆勒集团最大股东之际，《人民日报》则提前在2月23日的02版给吉利出“点赞”，称吉利用了16年已成为拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌，年销售汽车182万辆、营收预计超过2700亿元的全球汽车集团。
新年伊始，浙江吉利控股集团有限公司捷报频传。继2017年吉利汽车销量突破124.7万辆、同比增长63%、净利润预计实现翻番之后，今年1月，吉利汽车又取得开门红，当月销售汽车15.5万辆，同比增长51%。
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- 2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian
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