- 如何在快节拍的生产线上实现对挤出制品的高质高效检测？产品轮廓尺寸变化通常表示材料、设备或工序发生了变化，从而导致产品质量低劣、废品率高或回收成本高，造成企业经济损失。进行产品轮廓的尺寸监控对于产品质量管理无疑具有重要作用。在现代工业领域，类似汽车密封胶条、轮胎三角胶、塑料金属型材等产品多由挤出工艺制成，这类产品除了具有材质单一、截面恒定、呈长条形的普遍特征外，大部分呈外轮廓异形，从而进一步增加了检测难度。以汽车密封胶条为例，看光图智能Omni检测系统如何在快节拍的生产线上实现对挤出制品的高质高效检测。光图
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汽车 检测
- 近日，北京市经信局印发《北京市加快建设信息软件产业创新发展高地行动方案》，计划到2027年，推动北京市信息软件产业收入达到4.8万亿元，打造具有国际竞争力的信息软件产业集群。《行动方案》从培育大模型应用生态、筑牢关键技术底座、抢抓新业态培育先机、探索数据驱动新机制、推动中国软件全球布局、深化区域间协同联动等6个方面提出了15项重点任务。其中在抢抓新业态培育先机方面，《行动方案》指出，面向具身智能、XR设备、智能计算机、车载终端、物联网设备等新终端，引导软硬件协同创新。前瞻布局具身智能，加强人工智能企业与机
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芯片 汽车 MCU
- 根据乘联会数据统计，从4月1日到4月14日，全国乘用车市场零售51.6万辆、批发53.4万辆，其中，新能源汽车市场零售26万辆，批发26.8万辆。按此计算，新能源汽车零售、批发销量在汽车市场占比分别为50.39%、50.19%，均超过50%，首次超过传统燃油乘用车。跨越“半数”分水岭，正式迎来了新能源汽车超车一刻。不过，从今年的数据来看，新能源汽车在乘用车市场的渗透率，还未超过50%。2020年，我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，现已提前完成。什么是渗透率？渗透率首超50%，是否意味
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新能源 汽车 比亚迪
- 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是有一个模块需要引起行业内的重视，那就是电机驱动部分，则是电机驱动部分最核心的元件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片）。想要从零了解汽车电控IGBT模块看这一篇就够了！根据乘联会数据，2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，并且2022年6月29日欧盟对外宣布，欧盟27个成员国已经初步达成一致，欧洲
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汽车 电控 IGBT
- 涂胶技术应用背景涂胶技术在汽车焊装/总装、发动机总成、新能源电池、零部件、3C电子、航空航天、光伏行业都有广泛应用。在汽车制造中，涂胶技术被广泛应用，其重要性不容忽视。胶粘剂在汽车设计、制造中起到了起到加固，防水，减噪，减震等作用。自动设备涂胶过程中，由于胶水残留气泡，胶嘴堵塞，胶嘴残胶引起卷胶，涂胶设备本身信号故障等问题，容易出现胶水缺失，溢胶，位置偏移等情况，进而导致车身局部强度下降或关键部位密封性不足等质量风险。因此对每一辆车涂胶过程中实时检测及结果的确认，逐步变成车身生产质量监控的重要一环。涂胶技
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汽车 检测
- 行业发展推动工艺变革今年春节，老家的新能源汽车肉眼可见的多了不少。据公安部统计显示，截至2023年12月底我国新能源汽车保有量已达2041万辆。伴随行业的高速发展，也推动了电驱动系统的变革，包括HEV车型在内的扁线电机渗透率已超75%电驱动产业正在加速全面扁线化。驱动电机的质量关乎消费者的生命安全，质量检测成为至关重要的一道工序，不少企业正寻找方案以保证稳定的生产质量。扁线电机对产品的一致性、稳定性要求高，繁多的组件与工艺，使零部件在生产组装过程中极易产生各种问题，严重影响良品率与成品质量。依托对扁线电机
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汽车 检测
- 3月28日，小米公司正式发布了小米SU7，一共有三款配置，分别是小米SU7 标准版，售价21.59万元；小米SU7 Pro版，售价24.59万元；小米SU7 Max版，售价29.99万元。图片来源：小米公司2021年3月，小米创始人雷军正式宣告小米造车。近三年时间过去，小米SU7正式发布，其相关供应商也浮出水面，既有包括高通、英伟达、博世等国际供应商，也包含了比亚迪、宁德时代、扬杰科技等本土供应链厂商。芯片领域，英伟达为小米汽车提供自动驾驶芯片，小米SU7搭载了英伟达两颗NVIDIA DRIVE Orin
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小米 汽车 碳化硅
- 新型汽车设计均采用48V电源系统，以减少车辆电缆线束中的功率损耗并减轻重量。但在满足EMC规范方面，48V电源设计正面临挑战。只有周全的组件放置和PCB布局，配合以频率扩频（FSS）等技术，才可能满足规范要求。 本参考设计提供的48V至12V降压变换器能够提供15A电流，同时符合CISPR-25 等级5 EMC标准。符合AEC-Q100标准4V至60V宽工作输入范围双N-沟道MOSFET驱动器0.8V基准电压，全温范围内精度为±1.5％低压差操作：最大占空比为99.5％可调频率范围：100kHz
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降压变换器 MPS 汽车
- 相对于传统的汽车雷达组装质量检测主要依赖人工目检和简单的测试设备不同，机器视觉技术以其高效、精准、非接触式的特点，正逐渐成为汽车雷达组装质量检测的新选择。通过引入机器视觉系统，我们可以实现对雷达组装过程中多个关键环节的自动化检测，包括但不限于：零件有无、组件定位与识别、PCB针脚、外观缺陷检测、尺寸测量等。创科视觉雷达项目组装全检测试机外胆有无/ 探芯面检测检测项目：1.外胆有无检测，2.探芯面缺陷检测；3.探芯颜色。检测标准：1.具备RGB识别功能；2.划痕>2mmx0.2mm，颗粒>0.2
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汽车 检测
- 案例背景汽车车灯是汽车照明的关键部件，通常由灯泡、电机、传感器等多种不同的电气部件组成，这些部件需要通过线束和连接器等接插件进行连接。如果线束或连接器失效，会严重影响车灯质量和性能。因而，在生产过程中，对汽车线束和连接器等接插件进行检测十分重要。 人工检测痛点：传统的汽车电子接插件质量检测工作主要依靠人工目视检查，存在效率低、检测标准不统一、检测精度低、人力成本高等问题。解决方案节卡机器人针对应用场景痛点，打造出标准。系统主要由JAKA Zu系列/JAKA MiniCobo协作机器人以
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检测 机器人 汽车
- 英飞凌的车辆制动稳定性系统，无疑是现代车辆安全技术的一大里程碑。该系统不仅具备缩短制动距离的能力，更能在紧急情况下确保车辆始终保持在受控状态，从而极大地提升了各类车辆在行驶过程中的安全性。然而，当前市场上众多车辆稳定性控制系统往往因为过于依赖特定客户的设计，导致性价比不尽如人意。在此背景下，英飞凌致力于打破这一困境，研发出符合高安全性要求的标准器件，以满足广大客户对高性价比解决方案的迫切需求。在汽车行业中，英飞凌的控制器和轮速传感器早已成为市场上的佼佼者。其丰富的产品组合中，不仅涵盖了各种针对安全应用的汽
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英飞凌 汽车 车辆制动 微控制器
- 概述近年来，汽车E/E架构发生了巨大变化，给执行器和传感器应用带来了影响，如车灯、车窗和后视镜等车身控制、发动机泵和风扇等电机控制，以及传感器控制等应用。传统上，这些应用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但现在则需要更先进的16位MCU。在本白皮书中，我们将介绍可应对E/E架构变化的最新的16位RL78/F2x
MCU。沖 寿美代——高性能运算及模拟与电源方案事业部E/E架构变化所面临的挑战● 改用无刷直流电机电动汽车（xEV）的加速普及正在推动E/E架构的变化。由于对降低噪音和功耗的需要，电
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汽车 微控制器 E/E
- 一、产业发展现状1.1 国外整体产业发展现状什么是电子电气架构？在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起；通过这种结构，将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案。关于汽车电子电气架构演进， 行业内讨论最多的是博世提出的电子电气架构发展六阶段，如下图所示。博世将整车 EEA 划分
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汽车行业 智能网联 汽车
- 近日，紫光同芯宣布，其搭载Arm® Cortex®-R52+内核的新一代THA6系列MCU，顺利通过了国际权威认证机构SGS关于功能安全开发流程体系和功能安全产品设计的评估，荣获符合ISO 26262标准的ASIL D等级功能安全流程体系认证、功能安全ASIL D Ready产品认证两项资质。这标志着该款产品成为国内首颗通过ASIL D产品认证的Arm Cortex-R52+内核MCU芯片，达到了功能安全的最高等级要求。作为紫光同芯在汽车电子功能安全领域的最新成果，新一代THA6系列MCU在性
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安某科技 紫光同芯 ARM 汽车
- 3月4日消息，日前，芯联集成与理想汽车正式签署战略合作框架协议。按照双方协议签署，芯联集成将和理想汽车在碳化硅领域展开全面战略合作，双方将一起积极推动产品化进程，共同提升双方的市场竞争力。同时，双方也在积极讨论下一步将在模拟IC等领域展开深度合作。2023年，芯联集成已经实现碳化硅的量产，产品类型为平面MOSFET产品，其中90%的产品应用于新能源汽车主驱逆变器。公司目前已经实现月产出5000片以上的量产，同时公司最新一代的碳化硅MOSFET产品性能已达世界领先水平。目前，芯联集成正在建设国内第一条8英寸
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