日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会（ISES，原CISES）。作为半导体原厂和设备制造商云集的平台，ISES专注于高层管理，来自世界各地的半导体领域高管和领袖受邀聚集于此，旨在探讨行业的未来趋势和挑战，分享他们如何在迅速创新和变化的行业中推动技术进步。ISES通过推动整个微电子供应链的创新、商业和投资机会，为半导体制造业赋能，促进中国半导体产业的发展。在峰会以“宽禁带功率半导体在汽车应用中的机遇”为主题的单元中，Markus Mose
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10月18日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指涨跌不一，纳指小幅下跌。投资者关注美国9月消费者支出数据和第三季度财报。道琼斯指数收于33997.65点，上涨13.11点，涨幅0.04%；标准普尔500指数收于4373.20点，跌幅0.01%；纳斯达克指数收于13533.75点，跌幅0.25%。大型科技股多数下跌，奈飞跌幅超过1%；谷歌和Meta上涨，涨幅均不到1%。芯片龙头股涨跌不一，英伟达跌幅超过4%，市值一夜蒸发超535亿美元（近4000亿元人民币），最新市值1.09万亿美元。新能源汽车热门股多数上
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新能源汽车电池自动化组装过程中的传感器应用随着新能源汽车的发展，许多汽车电池制造商的新能源电池装配线实现了电池组装生产过程的自动化、信息化和标准化，从电芯的装载到电池组的卸载，最大限度地采用自动化生产。在高度自动化的电池组装线上，传感器和机器视觉得到了广泛的应用，成为了电池组装线上名副其实的“眼睛”。电池模组抓取应用挑战高压电池组必须稳定抓取；必须同时测量单元上若干个点的距离；表面反光性强。解决方案威格勒PNBC激光测距传感器可用于确保机器人正确地抓取电池；由于算法复杂，测量值即使在复杂表面上也能保持稳定
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受到外界高度期待的电动车用全固态电池终于正式宣布量产。这项号称充电10分钟就能续航1200公里的全固态电池由日本丰田抢得头筹，将与日本能源巨头出光兴产合作量产，并打造供应链。双方并且计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，并全面扩大量产。据《快科技》报导，官方数据显示，日本出光兴产株式会社（Idemitsu Kosan）成立于1940年，以销售润滑油产品起家，目前已经是日本第2大石油公司，也是全球主要OLED材料供应厂家之一。此外，该公司一直在开发固体硫化物电解质。在与丰田宣布兴产达成合作量产协
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华为的七纳米芯片出来了，世人皆惊，但是，与国人的沸腾形成鲜明对比的是，华为没有大张旗鼓地宣传，反而刻意抹去了有关5G的任何描述和显示，低调而又内敛。何以然？因为，在华为的眼中，虽然目前取得了阶段性的胜利，但这场战争远远没有结束。按照美丽国不达目的不罢休的调性和“此地我最大，谁敢多说话”的霸道，当他发现自己精心设计的封锁线被突破之后，会查缺补漏，堵上漏洞，断不会就此举白旗投降，如果这样怂，人家也不会成为世界头号强国了。所以，在未来的数年里，华为还要迎接来自漂亮国政府更为严苛的全方位封锁和重重暴击。更为重要的
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品牌上行是比亚迪必须回答的一个课题。进入2023年，比亚迪相继推出定价80-120万区间的子品牌仰望和定价40-60万之间的方程豹，携手去年品牌焕新、定价在30-50万之间的腾势，三大剑客一起在30万以上的高端市场攻城略地。近日，比亚迪推出“豹力全开，电定自由”的方程豹，攻入长城汽车的核心腹地，给了这位常压油箱事件的始作俑者重重一击，最激烈的战争则发生在利润最丰厚、市场规模远胜于硬派越野的高端SUV市场上，七、八月份，腾势接连推出两款30万级SUV-大五座的腾势N7和六座版腾势N8，兵锋所向，正是如日中天
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刚刚过去的7月份，小鹏汽车再度月销破万，和月销量连续两个月突破3万辆的理想汽车和月销量首次突破2万辆的蔚来汽车位列新势力周销量榜单前三，自此，蔚小理这三家曾经的头部新势力代表再次站到了同一个地平线。而且，根据李想老师的判断，这三家互联网出身的车企领跑新势力的局面还将持续未来很长一段时间。图片来源：李想微博现在来看，理想汽车和蔚来汽车可以稳坐钓鱼台，但小鹏汽车能否坐得稳还得再看一看。因为，虽然刚刚出了一个爆款，但多大的订单并不等于已经落到口袋里的钱，去年的恒大汽车都拿下了几万辆订单，现在混得有多惨？都说“落
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小米汽车将推出首款中型轿车，除了提供纯电车型外，也将推出增程版。小米汽车正在招聘增程系统设计开发、燃油系统、排气系统等相关工程师。预计小米首款轿车最快将在10月底小米14发布会首次亮相。2024年上半年正式量产上市，将面对比亚迪汉、小鹏P7、华为智界S7等车型的竞争。小米首款轿车定位为中型轿车，采用溜背式设计，有望配备无框车门、隐藏式门把手和可升降扰流板。预计将搭载城市和高速驾驶辅助系统，车顶瞭望塔式激光雷达或为标配。内饰或采用简约设计风格，配备独立液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。小米首款轿车将提供纯电车型
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华为智选车的首款轿车智界S7将于11月发布，这款车是华为与奇瑞合作研发的，定位为高能大空间智慧轿跑。与问界不同，智界S7不是SUV车型，而是一款轿车。除了搭载了华为高阶智能驾驶和HarmonyOS4智能座舱，智界S7还具备高颜值和全维安全实力，拥有宽敞的驾乘空间。此外，智界S7还采用了21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳以及碳纤维尾翼，展现出运动底色。预计新车的售价会在28万元左右。问界M9则与智界S7有所不同。问界M9是由华为与赛力斯合作开发的一款全尺寸大型SUV，定位为该系列的旗舰车型。据悉，问界
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IT之家 10 月 11 日消息，东风汽车宣布，基于欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司，10 月 10 日下线交付首批电芯产品。a a据介绍，此次下线的锂离子动力电芯覆盖 300 公里至 700 公里续航，能够实现 A00、A0 级车到中大型轿车、SUV 全场景应用全覆盖。东风汽车官方暂未公布电芯的详细参数。IT之家查询获悉，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目位于湖北省宜昌市高新区，由东风集团与东风鸿泰、欣旺达动力科技股份有限公司共同投资建设，并成立湖北东昱欣晟新
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IT之家 10 月 9 日消息，“江苏射阳经济开发区”官方公众号周六晚间宣布，10 月 6 日，比亚迪动力电池二期项目迎来了首批量产动力电池下线。报道称，比亚迪动力电池项目的一期项目已在去年 10 月份竣工投产，二期项目总投资 75 亿元，用地 800 亩，计划打造 8 条生产线，年产 15GWh 新能源动力电池。▲ 图源公众号“江苏射阳经济开发区”，下同该项目厂区目前设置了两条生产线，采用模块化生产方式，据称可以方便单个模块调试升级，并能使多人协作互不干扰，可“大大提高”生产效率。此外，车间内
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IT之家 10 月 8 日消息，据韩联社、MBC 等韩国媒体报道，韩国贸易协会今日发布统计报告，数据显示今年 1-8 月韩国从中国进口的电动汽车电池总额达到 44.7 亿美元（IT之家备注：当前约 326.76 亿元人民币），同比增幅达到了 114.6%。截至目前，韩国从中国的电动汽车电池进口额已经超越去年全年的 34.9 亿美元（当前约 255.12 亿元人民币）。据介绍，今年韩国从全球各地进口了价值 46.3 亿美元（当前约 338.45 亿元人民币）的动力电池，有 97% 的比例来自中国企
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IT之家 10 月 8 日消息，领克汽车通过官方新闻稿宣布，全系列车型在近期举办的日内瓦国际车展上首发亮相，这次是领克品牌首次参加海外车展。今年日内瓦车展首次在瑞士以外的城市举行，当地时间 10 月 7 日-14 日面向公众开放。据介绍，领克 01、新一代领克 03+、领克 05、领克 09 等车型分别以不同风格在独立区域展出。▲ 图源领克汽车，下同领克汽车宣布，该品牌在卡塔尔的营销、服务将由当地企业 NBK 集团负责，其业务横跨汽车、建筑、房地产等领域，卡塔尔市场首家领克中心将于本月在该国首都
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IT之家 10 月 7 日消息，小鹏汽车今日上午宣布，2024 款小鹏 G9 车型上市 15 天，大定突破 15000 辆。具体来看，其中 MAX 版本的车型占比超过 80%，号称“每卖出 5 辆小鹏 G9，就有 4 辆标配城市 NGP”。作为参考，小鹏汽车曾在 9 月 23 日宣布，该车在上市 72 小时内大定破 8000 辆，9 月 21 日开启全国交付。2024 款小鹏 G9 于 9 月 19 日上市，售价 26.29 万元起，将于今年 10 月份在挪威、丹麦、荷兰、瑞典等国家开启交付，2
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如果要给比亚迪打一个标签、一个最明显的标签的话，“性价比”肯定是排位最靠前的那一个。这是比亚迪这两年大杀四方，将曾经的王者特斯拉踩在脚下肆意摩擦的最大砝码。既然成功的要素那么有地迹可循，特斯拉自然而然地学会了效法。现在，经过两轮大降价，特斯拉这个中国人心中曾经的高端电动车品牌，在江湖上也渐渐有了“性价比”的名号。高端、性价比，如此违和的两个词汇在特斯拉的身上形成了强大的反差。但对于以性价比为杀手锏攻城略地，同时又在中高端市场连出爆款的比亚迪而言，这两个本不该出现在一起的词汇却又显得如此地和谐！业绩预告日前
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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