- 一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路，也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控
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汽车 电路 接线
- 良好的接线技术能将耦合至电路的外部噪声降至最小而且应当用于全部应用。这些技术对于宽带宽电源/负载电路的稳定性控制至关重要。应采用双绞线作为源和感测线以减少邻近干扰源的有害耦合，并且不受电场和磁场的影响
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接线 低阻抗电缆
- 现场总线系统的安装要实现既有成本效益，又能及时完成任务的目标，采用正确接线方法，在很大程度上是有利的保...
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现场总线 接线
- 华北油田一35kV变电站， 35kV 1段母线电压互感器由3台电压互感器组成，正确接线图见图1。 1 运行过程中A相电压互感器损坏，更换完毕进行各点电压检测。⑴下列数据是正常的： ⑵下列数据是不正常的： 2 判断故障点
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kV 电压互感器 接线
- 1 电流互感器二次绕组接地问题“DL/T5136-2001火力发电厂、变电所二次接线设计技术规程“规定如下：13.1.3 与其他电流互感器二次绕组无电路联系的电流互感器的二次绕组中性点宜在配电装置接地。几组电流互
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接线 若干问题
- 蚌埠供电公司临淮变电站是有着40年历史老变电站，于2011年5月进行最后一个间隔综合自动化改造工作----1#主变压器保护综自改造。在改造工作的第3天开始进行主变压器低压侧10kV 01断路器的分合闸验证及信号核对，当单独
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断路器 测控 电源 接线
- 对于新买的压力传感器/变送器，很多初用者在传感器/变送器的接线问题上都很纠结，担心接错以后，会导致传感器/变送器损坏，影响测量的准确性。本篇文章就压力传感器/变送器接线问题跟大家探讨下，教大家如何处理二线
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问题 接线 变送器 传感器 压力
- 称重传感器的出线方式有4线和6线两种，模块或称重变送器的接线也有4线和6线两种，要接4线还是6线首先要看你的硬件要求是怎样的，原则是：传感器能接6线的不接4线，必须接4线的就要进行短接。一般的称重传感器都是六线
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方法 接线 传感器 称重
- 大型电动车辆大多采用双电机驱动。为增加启动转矩，降低启动电流。要求转子回路串入频敏电阻器，同时为了确保两电机速度一致，要求各自所串入的频敏变阻器性能参数一致，否则会发生车体偏扭，加重导轨侧磨，同时增加
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介绍 方法 改进 接线 电机
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1、48V-A喇叭正控插件及接线图2、48V-B两档锁正控插件及接线图3、48V-A喇叭负控插件及接线图4、48V/12V-A喇叭正控插件及接线图5、48V/12V-A喇叭负控插件及接线图
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分析 设计 接线 喇叭 电动车
- 大型电动车辆大多采用双电机驱动。为增加启动转矩，降低启动电流。要求转子回路串入频敏电阻器，同时为了确保两电机速度一致，要求各自所串入的频敏变阻器性能参数一致，否则会发生车体偏扭，加重导轨侧磨，同时增加
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优点 改进 接线 电机
- 目前在电力系统中，大型地网的接地电阻的测试目前主要采用工频大电流三极法测量。为了防止电网运行时产生的工频干扰，提高测量结果的准确性，绝缘预防性试验规程规定：工频大电流法的试验电流不得小于30安培。由此，
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接地电阻 测试仪 测量 接线
- L：接220v交流火线N：接220v交流零线FG：接大地G：直流输出的地+5v:输出+5V点的端口ADJ:是在一定范围内调输出电压的，开关电源上输出的额定电压本来出厂时是固定的,也就是标称额定输出电压.设置此电位器可以让用户根
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方法 接线 开关电源
- 本文主要介绍太阳能电池组件封装材料——接线盒的构造及各部分功能：图1 太阳能电池组件接线盒1、接线盒的构造一般接线盒由盒盖、盒体、接线端子、二极管、连接线、连接器几大部分组成。2、各部分的功能外
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特性 接线 材料 封装 组件 太阳能电池
- 霍尔电流传感器是利用霍尔效应将一次大电流变换为二次微小电压信号的传感器。霍尔效应在1879年被E.H. 霍尔发现，它定义了磁场和感应电压之间的关系，这种效应和传统的感应效果完全不同。当电流通过一个位于磁场中的导
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怎么 接线 之间 电源 电流 传感器 霍尔
接线介绍
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