- 1月9日消息，在今日开幕的CES 2024展会上，英伟达宣布，理想汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台用于下一款车型。英伟达同时还称，已与中国汽车制造商GWM（长城汽车）、ZEEKR（极氪）和小米达成合作，这几家厂商已采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其智能自动驾驶系统提供动力。英伟达汽车事业部副总裁吴新宙（前小鹏汽车自动驾驶负责人）表示：“交通运输行业正在将集中式计算应用到高度自动化驾驶和无人驾驶中，NVIDIA DRIVE Orin已成为当今智能汽车的首选AI计算平
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- 两三年前，当雷总“愿意押上我人生的全部声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”时，比亚迪掌门人船夫哥曾向雷总喊过话：“亏50个亿不算啥，但浪费三年时间的事儿更大。”站在电动汽车刚刚爆发的2021年，进军被誉为未来十年最有前景、最有希望的朝阳产业，做一款“轮子上的大号智能手机”，对以智能手机为立身之本的小米而言可谓顺理成章、自然而然，而且当时的比亚迪峥嵘初露，但气候未成，所以，更多的人将船夫哥的这番话理解成“畏战”，加以冷嘲热讽。不成想，不到三年时间，比亚迪新王已立，本来是广阔天地、大有可为的电动车产业也已经进
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- 1月2日消息，新能源汽车的战场会越来越卷，而电动汽车2024渗透率有望达到40%。乘联会秘书长崔东树预计，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也曾表示，产业竞争格局已经进入“深度重塑期”，“今年应该是竞争更加激烈、竞争格局更加分化的年份。明后两年太关键了，该退出的企业基本在这两年就退出了，该成的也就迅速崛起了。从车企公布的成绩看，7家新势力（
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- 小米汽车发布会开始了，雷军介绍：小米超级电机是全球最顶级的电机，刷新天花板。 由小米完全自研和自己生产，21000rpm的V6/V6s电机已量产上车；27200rpm的V8s 2025年上车。小米超级电机转子预研技术已实现35000rpm。另外发布会还对比了保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。中国电工技术学会 & 国家新能源汽车技术创新中心在2023年4月3日表示：“该成果创新性强，在车用电机最高转速、电驱系统最高效率、功率密度等关键指标方面处于国际领先水平。”。
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- 12 月 27 日下午消息，在日前的一场小米内部活动上，小米汽车高管透露，小米汽车部目前已拥有 3700 人，目标是造出一台可以比肩保时捷和特斯拉的 Dream Car。据悉，小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委于立国在内部分享中透露了上述信息。他此前曾在北汽任职，担任极狐汽车总裁，2021 年下半年入职小米汽车，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。“雷总常常跟我们讲，只有懂车爱车的人，才能造好车。我相信汽车部这 3000 多人里面，确实找到了一大帮真正懂车爱车的
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- IT之家 12 月 5 日消息，在市场调查机构 Canalys 公布报告之后，另一家市场调查机构 IDC 昨日也公布了 2023 年第 3 季度全球可穿戴设备的季度追踪数据。根据 IDC 追踪的数据显示，2023 年第 3 季度全球可穿戴设备出货量 1.484 亿台，同比增长 2.6%，刷新历年第 3 季度最佳成绩。在疫情的推动下，2021 年第 3 季度全球可穿戴设备出货量为 1.421 亿台；2022 年第 3 季度为 1.446 亿台。IDC 认为今年推动可穿戴设备增长的重要因素，是小型品
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- IT之家 11 月 24 日消息，小米官方今日公布了 Redmi K70 Pro 的外观图，首先亮相的是“墨羽”配色。该机采用了后置三摄矩阵模组，把闪光灯也做成了类似镜头的造型。随后，小米再度对外观进行预热，表示 K70 Pro 后盖上方采用的是一大块 1.3mm 厚度的高透玻璃，既保证光影的通透，又确保了安全性，可以去掉传统摄像头 deco 两侧的保护框，使得背部设计看起来非常简洁。考虑到用户横握玩游戏的场景，这片玻璃两侧专门做了弧线处理，而且这个弧度与机身四曲的玻璃曲率一致，既美观又在横握使
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- 11月22日消息，虽然Redmi K70发布会仍未官宣，但新机已经进入官方预热的节奏。今日，Redmi官方公布了Redmi K70E重要规格参数，该机在8.05mm轻薄机身中塞入一块5500mAh高能量密度电池，并且支持90W旗舰快充，长续航和快充兼得。另外，Redmi K70E还支持智慧充电引擎，可有效延长电池使用寿命。更重要的是，Redmi K70E还首发搭载小米海星算法可修复电池技术，1000次重载长循环后，电池有效容量仍≥90%。有了智慧充电引擎和海星算法可修复电池技术，Redmi K70E的电池
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- 11月16日，小米在「2023小米IoT生态伙伴大会」上宣布全面开源Xiaomi Vela,Xiaomi Vela是小米基于开源实时操作系统NuttX打造的物联网嵌入式软件平台，能够在各种物联网硬件平台上提供统一的软件服务，支持丰富的组件和易用的框架，打通碎片化的物联网应用场景。
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- 在高端手机市场，小米一直以创新设计和强劲性能吸引着用户的目光。面向折叠屏旗舰市场，小米推出了搭载第二代骁龙8领先版的小米MIX Fold 3，其采用独特的龙鳞纤维后壳以及创新的铰链结构，徕卡影像也迎来新的升级，再次证明了小米在技术创新和产品品质方面的硬实力。本期体验报告，让我们一同走近这款旗舰力作，并对其强悍实力一探究竟。不仅好看，而且好“看”在外观方面，小米MIX Fold 3整体沿袭了上一代产品的设计语言，采用内折叠方案，镜头模组呈矩阵排列。值得一提的是，龙鳞纤维版的机身背部采用了全新的龙鳞纤维后壳，
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- 11月16日消息，15日，小米汽车现身新一期工信部目录。信息显示，产品商标为小米牌，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号，生产地址为北京经济技术开发区环景路21号院。目前看来，小米汽车还没完全搞定生产资质问题，虽由自建工厂生产，但申报企业名称却是北汽越野车。分析来看，小米汽车前期可能需要暂时使用北汽的生产资质，而后继续申请独立的资质。从产品信息来看，小米汽车长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm。动力方面，搭载襄阳弗迪
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- 10月17日消息，自2014年开始，苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目，旨在打造一款真正的电动汽车。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者，多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里，苹果在该项目上花费了10多亿美元，但至今未推出电动汽车。更糟糕的是，苹果引以为傲的保密传统也被打破，导致许多负面信息被媒体曝光。就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年，小米向地图商凯立德投资了8400万元。这是小米在电动汽车相关技术上的首次投资，后来陆续涉及了电池、芯片、充电、锂、自动驾驶等领域。同时小米在2021年宣布，预计未
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- 天风国际分析师郭明錤对小米手机、汽车业务进行分析，提到当前华为问界新M7销售超过预期，因其制造方面呈现出高度产业分工，象征中国电动车市场的竞争焦点已经开始转移至自动驾驶、软件、营销和渠道方面，这样的新型竞争格局，将有利于小米进入汽车市场。谈及小米首款汽车的进度和规划时，郭明錤表示新车预计2024年发售，出货量预估为5-6万部，将以自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置作为“关键卖点”，估计售价低于30万人民币。若售价越接近25万甚至低于25万，出货量“应该有上修空间”。郭明錤指出，小米汽车“长期来看”
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- 安卓系统一直都是国内厂商的一大助力，这是由谷歌公司所开发的一种操作系统。但是随着华为推出了自主研发的鸿蒙系统，安卓系统的霸主地位受到了挑战。鸿蒙系统不仅在国内市场取得了巨大的成功，还在海外市场展现了强大的竞争力。谷歌并不想看到鸿蒙系统成为安卓系统的替代品，而是希望维持安卓系统在全球市场的主导地位。因此，谷歌对于其他国产手机厂商是否使用鸿蒙系统持有谨慎态度，并通过各种方式来吸引和留住合作伙伴。最近，有一个重磅消息引起了广泛关注：小米正式宣布放弃使用鸿蒙系统，并推出了自己研发的MIOS操作系统。这一举动无疑给
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- 小米汽车将推出首款中型轿车，除了提供纯电车型外，也将推出增程版。小米汽车正在招聘增程系统设计开发、燃油系统、排气系统等相关工程师。预计小米首款轿车最快将在10月底小米14发布会首次亮相。2024年上半年正式量产上市，将面对比亚迪汉、小鹏P7、华为智界S7等车型的竞争。小米首款轿车定位为中型轿车，采用溜背式设计，有望配备无框车门、隐藏式门把手和可升降扰流板。预计将搭载城市和高速驾驶辅助系统，车顶瞭望塔式激光雷达或为标配。内饰或采用简约设计风格，配备独立液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。小米首款轿车将提供纯电车型
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