摘要：近年来为提高列车安全运行，列车临时限速技术被应用到铁路系统，手持巡检设备是临时限速系统的重要组成部分。列车临时限速是指铁道线路固定限速之外的、具有时效性的限速。本文介绍了一种基于AVR单片机ATmega1
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列车 安全 AVR单片机 ZigBee 射频识别 GSM网络
为确保安全和效率，铁路和运输系统正在实施各种保护系统，如列车自动保护（ATP）、积极列车控制（PTC）和基于通信的列车控制(CBTC)等。地铁和其他轨道交通系统正在采用自动列车操作（ATO）系统并运行“无人驾驶
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选择 操作系统 控制系统 列车 重要性 嵌入式 准时
摘要：基于磁浮列车的特点，介绍了一种新型磁浮列车定位系统的实现，在磁控开关组编码技术的基础上，采用FPGA和DSP相结合的结构，完成对该定位系统的设计。实验结果表明该设计能够实现磁浮列车的定位功能，具有工作简
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磁浮 列车 定位系统 模型
标签：LON总线 总线技术1.引言随着科学技术的不断发展和在各行业领域的广泛应用，越来越多的证据证明，某一行业或更广泛领域内技术标准的统一越来越重要，并成为制约或促进行业技术发展的一个极为重要的因素。在铁路
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监控系统 应用 列车 技术 现场 总线 LonWorks
摘要：根据地铁车辆CAN智能总线通讯的要求设计了一种先进的多功能LED屏，其特点是采用多模块化设计，可根据需要对系统的总线通讯模块和测温模块进行更换，实现了对多种动态文字和静态图形的显示和车内外的温度和湿度
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设计 显示屏 LED 列车 地铁
随着LED照明灯具的逐步发展，在亮化工程辅助照明等公共场合，LED渐渐替代了一些传统光源产品。2009年，LED开始在发达国家进入主照明普及。在电费较高，使用时间较长的商业应用场所，LED灯具迅速成为市场的新宠。作为
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LED 列车 发展 照明灯具
0 引言旅客在旅行过程中，为防止坐过站，十分关心列车的前方到站。尤其是夜间行车，列车播音室停止播音，只靠列车到站时列车员才报站名，给广大旅客带来诸多不便。为使旅客能及时了解到自己目前所处位置及前方到站。
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离线火车、地铁车轮轮缘厚度磨损测量可用IPK5手持式激光火车轮轮缘轮廓测量仪，而本文介绍在线运行列车轮缘厚度磨损测量。如下图是用激光传感器的案例，可用两个三角反射激光传感器。当火车轮滚动到2个激光传感器激光
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运行 列车 测量 磨损
随着技术的进步和市场需求的变化，铁路机车车辆工业对列车微机控制系统中的车载数据通信网络提出了新的要求，期望建立一个在机车车辆内部及列车和地面控制系统之间交换控制命令、状态、故障诊断信息以及旅客信息等的
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通信网络 方案 数据 车载 列车 车组
磁悬浮列车运行控制系统仿真,磁悬浮列车运行控制系统（OCS）是一个安全性要求很高的系统，其安全可靠性直接关系到磁浮列车的安全稳定运行。为了使磁悬浮列车运行控制系统达到相关的安全性标准，对其进行安全性测试是十分必要的。要进行安全性测试
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仿真 控制系统 运行 列车 磁悬浮
摘要：在地铁列车乘客紧急报警系统的设计过程中，采用AT89C52实现主控制逻辑，报警主机和分机之间的通信使用基于MT8888的DTMF通信，并使用EPM1270实现CRC8算法，提高了通信的安全性和可靠性。该系统具有存储功能，利
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报警系统 设计 紧急 乘客 列车 地铁
采用GSM、GPS及CAN总线的列车行程测量系统设计,本系统就是为了满足上述要求而开发的,它是利用美国GPS(Global Positioning System)全球定位系统,结合CAN(Controller Area Network)总线技术和GSM(Global System for Mobile Communication)移动通信技术的产物。其主要
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行程 测量 系统 设计 列车 总线 GSM GPS CAN 采用
摘要：对我国首条中低速常导磁悬浮列车试验线的电源系统进行了简单介绍，包括整流站，主牵引逆变器，辅助变流器，240VDC/DC变换器和110VDC/DC变换器。 关键词：磁悬浮；逆变器；DC/DC变换器 1 磁悬浮列车试验线
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系统 简介 电源 试验 列车 磁悬浮
摘 要:详细阐明了高速数字印制电路板在设计时应该注意的问题，阐明了在列车车载系统中高速数字电路将会受到哪些方面的影响，以及产生这些影响的原因，针对具体问题提出设计高速电路时应该采取的几种方法。实践证明，
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PCB 列车 高速数字 电路板
基于TMS320VC33的磁悬浮列车速控系统, 基于DSP的磁悬浮列车速控系统采用速度控制系统后，驾驶台给出的不再是控制力的大小，而是速度大小，由速度控制平台根据算法动态改变列车牵引力。司机只需要改变级位，其它工作都由速控系统来完成。这样既减轻了司机
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系统 列车 磁悬浮 TMS320VC33 基于
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