汽车电子：市场两极分化 混合动力车培育期

　　混合动力汽车还需多方扶持 2009年，多家主流整车企业，包括长安集团、上海大众、上汽集团、奇瑞汽车和上海华普等多家国内汽车企业均公布了自己的混合动力计划，混合动力成为目前国内车市新的热点。但从上半年的整车销售来看，尽管市场对混合动力等新能源汽车的呼声很高，但从市场表现来看，混合动力汽车仍然是市场上的配角。

　　混合动力汽车是指同时装备两种动力来源———热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行状况灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与尾气排放，节能环保效益显著。

　　德尔福派克电子电气系统亚太区电子电气架构工程总监李茗告诉《中国电子报》记者，目前，混合动力汽车还面临着电池系统、电机系统和传动系统等三大挑战，解决这些难题需要产业界的集体协作，降低成本成为关键因素。他告诉记者，德尔福最近针对整车厂进入混合动力电动车量产过程中所面临的障碍，开发了几套系统供整车厂选择，目前主推的有两套系统，即Micro-Hybrid(微混)系统和Mild-Hybrid(中度混合)系统。两款方案均从节约能源、提高效率的角度出发，帮助整车厂以更低的价格、更短的开发时间开发出自己的混合动力车产品。

　　张建臣也表示，混合动力汽车尽管是未来的趋势，但目前还没有成为市场中的主要力量。他建议各级政府继续加大扶持力度，在政策的推动下，完善充电站等配套项目，产业链企业也应群策群力，共同助推混合动力汽车在中国的普及。

　　针对目前混合动力汽车发展缓慢的态势，曾小丰分析指出，国家推出扶持政策的目的是要推动国内混合动力汽车产业的崛起，如果在目前国内产业尚未成熟的情况下给予更大的政策扶持，那么政策的利好将为国外品牌所得。