上海车展:主推绿色环保 新能源车抢眼

　　以“科技·艺术·新境界”为主题的第13届上海国际汽车工业展览会于4月22日-28日在上海新国际博览中心举办。此次车展吸引了25个国家约1500家企业参展，全球首发车型达13款，远远超过历届。国内外车企展示的改款车和全新车型达到130款左右，它们绝大部分将在未来一年内上市，已接近2003年车市井喷时的年投放数量。

　　国内外汽车巨头的大动作越来越多地表明汽车业巨头把中国看做未来市场的“重心”，中国已经成为国际金融危机下汽车企业的“避风港”。

　　自主品牌展现国际化形象

　　此次车展，拥有自主品牌的汽车厂商颇为引人注目。奇瑞公司首次携三大公司(奇瑞汽车销售公司、麒麟汽车销售公司、开瑞微车销售公司)、四大品牌(微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、中高端乘用车品牌瑞麒和威麟)集体亮相，集中展示“大奇瑞”的国际化形象。奇瑞在上海车展的参展面积达2600平方米，参展新车达到32款，创下了该公司参加国内历次大型车展之最。“大奇瑞”的形象也标志着奇瑞开始从国内品牌向国际品牌转型。

　　无独有偶的是吉利此次也集中展示了一个“新吉利”的形象。吉利产品战略规划室主任周火亮告诉《中国电子报》记者，为了展示“新吉利”的形象，吉利旗下的三大品牌帝豪、全球鹰、上海英伦悉数参展。同时，吉利还在参展期间启动了全新的国际化产品命名体系，采用两位字母+3位数字的形式来给具体产品型号命名，以改变命名没有规律、无法从命名来识别车型定位的现状，显示了吉利产品走向国际化的意图。

　　长城汽车则彰显了其在高端领域的实力，改变了消费者“自主品牌=低端”的印象，首次展出了三款高端车型和高性能发动机。同时，长城汽车还树立起旗下三大品类的概念，三大品类将有各自的命名，并建立了专属于自己的品牌概念。东南汽车携旗下东南、三菱、克莱斯勒三大品牌多款车型共同亮相。

　　拥有自主品牌的车企渴望通过上海车展表明，他们已经具备独当一面，和国际品牌同台竞技的实力。目前他们在产品品质、制造工艺、车辆性能等方面也都有了长足进步，甚至有的拥有自主品牌的产品从数据上看，性能已经达到或者超过了合资品牌同类产品。“我们的中高端品牌已经从研发制造到渠道和奇瑞品牌完全隔离，独立成长，将改变自主品牌高端薄弱的形象。”奇瑞汽车总经理助理金弋波告诉记者。拥有自主品牌企业的实力的快速增长，与国家的鼓励政策分不开。近年国家先后出台了一系列的政策，鼓励自主品牌汽车创新和突破关键零部件技术，从而推动了我国汽车产业的发展。

　　新能源汽车“抢眼”

　　“中国目前能源问题日益严峻，同时环境污染问题也困扰着产业的发展，而新能源汽车则解决了这一难题。”日产(中国)投资有限公司公关部总监沈莉告诉《中国电子报》记者。日产致力于零排放的电动车开发，预计其纯电动车产品2010年将在美国、日本、欧洲等地上市。

　　此次车展最大的亮点在于新能源汽车，无论是自主品牌、合资品牌还是国际品牌，都不约而同地展出了各种新能源汽车，混合动力车、纯电动车、燃料电池车、氢能源车等各种形式的新能源车纷纷亮相。

　　在各种新能源汽车中，混合动力车和纯电动车占主导，大部分企业都展出了这类产品。上海通用展出了一款雪佛兰VOLT增程型电动车和凯迪拉克凯雷德双模油电混合动力车。目前雪佛兰VOLT油电混合动力车搭载了“双模式”强混合动力系统，最高可节油40%，已进入到实质性量产阶段。