从车模大赛看瑞萨本土化策略

作为日本著名的“模型车大赛”中国版本，2008年瑞萨“超级MCU模型车大赛”11月16号在北京经贸大学圆满落幕。吸引了来自58所高校的182支参赛队伍参赛，规模远超过上届的65支队伍。今年大赛采用了瑞萨 H8/3048F-ONE MCU 作为控制单元，RY3048F-ONE作为底板，增加了包括“停车入库”和改变行进路线等新的项目，更具实际应用意义，也对MCU编程提出了更高的要求。最终在16日下午的A组决赛中，华中科技大学一队率先跑完赛道，成为本次比赛的大赢家。

将在日本备受欢迎、拥有12年历史的车模大赛引进中国不但是瑞萨CSR（企业社会责任）计划的一部分，也契合了瑞萨产品和服务本地化的经营策略。“中国的消费市场正在壮大，中国正在从大国走向强国。瑞萨如何抓住这一机会是我们在中国事业的一个关键。”瑞萨半导体管理（中国）有限公司董事长兼总裁平泽大先生告诉记者，“这个模型车大赛就算是瑞萨和中国汽车产业共同进步的一个环节。”

 

瑞萨半导体管理（中国）有限公司董事长兼总裁平泽大
 

瑞萨本土化策略的重点除了在国内建立起广泛的管理、销售和技术支持网点外，还在中国构建大量的政府、企业和大学的合作伙伴关系。据平泽大先生介绍，自2005年开始，瑞萨与中国汽车技术研究中心（CARARC）一直保持着汽车电子系统方面的技术合作关系。并且在2007年6月在长春签署并启动了长春市ITS计划，和日立公司和做开发汽车导航仪表，旨在帮助构建一个完整的城市交通智能系统。

瑞萨和国内企业的合作展开的更早，2004年10月就已和上海巨通电子合作举办嵌入式软件技术培训。并且在去年3月与西安“瑞微”、“风投”合作开发光盘驱动器和数字消费电子产品系统解决方案。

“瑞萨超级MCU模型车大赛”瑞萨和高校的合作的典型。该大赛是ITAT教育工程就业技能大赛的分赛事，由教育部教育管理信息中心主办，赛迪顾问承办，瑞萨为大赛提供全程赞助和技术支持。MCU被广泛应用在汽车电子的各个部件上，能将程序嵌入MCU并应用于设备的编程技术人员在国内非常稀缺，因此像瑞萨和飞思卡尔等世界顶尖的汽车MCU供应商都在和教育部开展合作举办车模大赛，旨在提高高校学生MCU编程技能、汽车电子相关知识和实际设计能力。（山水）