汽车电子MCU技术原理与需求分析

　　ST10具有DSP-MAC功能。其DSP-MAC乘法/累加加速器提供了功能强大的DSP函数，并配有一整套数学软件库，使自行定义的算法能够更快速、简便的实现。ST10内建高容量的Flash内存，容量最大可达832KB，可实现100,000次以上的擦写次数。ST10具有极高的兼容性，广泛支持多种系统外围和接口，如ASC/LIN、CAN、I2C和SSC等。ST10的跨平台开发能力给用户的前期投资提供了潜在保护。它除了支持ST的开发工具，也支持英飞凌（Infineon）的C16x和XC16 x平台，为现有用户升级到密度更高的闪存提供了一条快捷方式。此外，得益于ST最新的0.18μm制造工艺，及较大的工作温度范围（-40℃~+125℃）产品寿命得到有效延长，数据保存时间可长达20年。有助于延长产品使用寿命和优化成本。

　　3. 32位MCU

　　32位汽车用MCU拥有更高的处理能力，以及高于8位和16位MCU的排错能力，但由于种种原因，其普及还需要一定时间。

　　目前影响32位MCU竞争力的因素有很多，成本问题是其中之一。单芯片是低成本的必然趋势，如果将一些总线开关、中断控制器和排错电路等系统外围电路整合至MCU，其成本可得到有效降低；此外，单芯片方案还能缩小产品尺寸，促进小型化，高频电路干扰也可由此降低。另一方面，低成本的实现还需要更优化和更具性价比的生产制程和加工技术来支持。

　　鉴于32位MCU的卓越处理能力，当前最广泛的应用为汽车的高档多媒体设备。32位MCU如果搭配FlexRay等更高速的总线接口，也可进一步提升整体系统通讯的实时性。

　　STA2058为ST推出的32位汽车用MCU产品，其优秀的性能和弹性的构架非常适用于汽车多媒体信息系统（Telematics）。STA2058整合了32位ARM7TDMI微处理器和嵌入式闪存（Embedded Flash），广泛支持CAN、SPI、UART、I2C、USB等接口，以及RTCA-SC159、WAAS、EGNOS等GPS系统。此外，STA2058EX更拥有外接内存接口，可以用作远程信息处理服务平台，允许通过免黏结逻辑（Glueless）而与GSM/GPRS模块、芯片卡、音频功能DSP等外部装置相连。

　　结论

　　汽车电子在整体车身成本中的比重越来越显著，MCU的重要性也不断得到提升。而汽车电子有其特殊的门槛，即安全性和可靠性的考虑。因此MCU在实现较高的智能性、操控性、实时性，和弹性的同时，必须要能满足较高标准的可靠性要求，以保障行车的安全。