汽车电子产品—危机隐现

在 1994 至 2004 这 10 年间，全球IC(集成电路)业务从570亿美元增长到1140亿美元，每年平均增长7%。而在这10年中，全球汽车用IC销售收入从24亿美元增长到74亿美元，10年就增长了3倍多，年平均增长率为12%。从这些数字可以明显看出，与其它类IC相比，汽车用IC销售收入的增长速度快得多。很清楚，在过去10年，汽车电子产品市场是一个赚钱的好去处，因此越来越多的IC制造商开始密切关注汽车电子产品市场的走向。

展望未来，市场研究公司IC Insights预测，全球汽车用IC销售收入到2008年将达到116亿美元，按照这样的预测，未来几年将持续保持过去10年经历的12% 的年增长率。

1997年，欧洲成为全球最大的汽车用IC市场，而且未来的汽车电子产品市场中心仍然是欧洲。2008年，欧洲汽车用IC销售收入预计将达到43亿美元，占全球汽车用IC总销售收入的37%，这将高于世界上其它任何地区的销售收入。不过，欧洲在高科技电子系统方面取得领先地位的同时，也出现了一些非常严重的问题。

汽车中的电子产品在不断增多

随着电子系统不断取代机械系统，汽车中的电子产品会越来越多，例如引擎和动力传动控制、电动转向、电子刹车和 LED 照明系统。现在用户买车时更看重的是汽车具有的电子功能，尤其是导航和娱乐系统，汽车行业称这类系统为信息娱乐系统。

不过，在汽车电子产品领域增长最快的是安全系统。在客户意识和政府法规的共同推动之下，汽车稳定性系统控制、被动安全系统、防撞系统等诸多相似系统得到了飞速发展。预计到2010年，在一般的汽车生产成本中，电子产品将占到37%，这接近今天的两倍。

那么这些电子产品在提高现代汽车的可靠性上做出了哪些贡献呢？回顾一下JD Powers的汽车可靠性排名，就可以看出一些趋势。JD Powers从买车 3 年的用户那里收集数据。1995年时，在排名前 10 位的公司中有 4 家日本公司、3 家美国公司和 3 家德国公司。这一年，梅塞德斯