在成本接受范围内优化GPS方案设计

　　目前GPS模块在系统设计中采用内置和外挂两种方式，从客户需求看比较接受内置的方案。比较而言，外挂实现比较简单，只要通过USB串口传递GPS标准协议和驱动程序实现接收模块的连接即可；内置实现起来要复杂一些，布板和天线干扰的问题都对技术提出更高的要求，尤其是后者。GPS系统设计难度并不大，最麻烦的就是天线的配合和调试，这直接影响到精度。往往需要模块供应商、天线供应商和系统方案供应商三方协同才能做出满意的产品。

　　处理器方面，单就GPS设备应用来看，用的最多的还是SAMSUNG芯片，相对便宜，更关键的是它的开发资源最丰富，无论在LINUX还是WINCE都有开放的工具支持SAMSUNG开发，SAMSUNG还安排专人来负责这些工具的维护，这些都降低了开发难度；反观 INTEL开放的开发资源就不多，而且价格较贵，其他芯片的开发资源比较封闭，门槛更高，对要求短、平、快的客户而言 
自然会选择前者。

　　我觉得TI的优势是在相同功能条件下，其性能最高，而在相同价格水平上，TI能实现的功能是最多的。此外，TI的后续扩展性也被看好。但TI目前在亚太地区市场始终面临着价格压力，针对中国市场对低价的要求，TI计划在2007年底推出6美元的芯片，而其性能将超过同价位其他产品的4-5倍：不但支持全解析度视频，高速OTG和DDR内存支持，而且采用ARM11的核，主频最高达到500MHz。

(对GPS功能的设定很大程度上是受成本左右的。功能单一反而容易成为主流，功能加载多的反而不容易被客户接受，在主功能基础上加栽其他功能的前提是不能增加太多成本。——段挺东 宽景科技有限公司技术总监
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　　对GPS功能的设定很大程度上是受成本左右的。功能单一反而容易成为主流，功能加载多的反而不容易被客户接受，在主功能基础上加栽其他功能的前提是不能增加太多成本，比如主功能可以支持摄像头，加30万像素的成本在20元人民币以内，这个不存在问题，一般而言，50元成本的增加已经是客户接受的极限了，除非客户产品定位在高端市场。

　　还有地图引擎的成本。目前国内主流的供应商包括灵图天行者、城际通、凯立德等，公认准确度比较好的是城际通。通常方案供应商提出技术要求，地图引擎供应商根据要求编译好程序即可。成本方面，10K的量，费用在300元人民币左右，升级则通过在线方式免费提供。目前，主流多功能GPS方案价格在20万人民币起/套，版税则在240元起，这其中地图引擎费用占了2/3。

　　由于接收模块和地图引擎是配套供应，实际上方案供应商在GPS功能本身已经没有太多差异化的空间，有些车载GPS方案会整合一些防盗之类的功能，基本上面向前装设备的一些功能是差异化的重点。