大众深陷排放欺诈丑闻 新能源汽车才是未来出路

　　德国大众汽车集团首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)20日上了世界各大媒体的头条，因为这家世界第二大汽车制造商承认在美国出售的柴油车上安装了故意伪造排放数据的软件。美国环保署责令大众召回近50万辆汽车;美国司法部对大众操纵柴油车排放测试展开犯罪调查;美国白宫对大众的经营管理表示“相当关注”;德国交通部对大众展开调查;德国环境部要求大众澄清美国当局的指控;欧盟委员会表示正在“非常严肃地”对待此事……这场欺诈丑闻一夜之间正让文德恩和大众汽车面临空前危机，而未来要做的正确的事也许就是：新能源汽车。

　　形象和信誉危机

　　文德恩在上周日(9月20日)发布的声明中说：“我个人感到非常抱歉，我们辜负了顾客和公众的信任。大众汽车已经就这个事项启动外部调查，我们现在和将来都不会容忍任何违反我们内部规则和法律的事情，我们将以透明和紧迫的方式与负责机构通力合作，以明确、公开和彻底地查明事实真相。”但他未详细说明什么机构将负责进行外部调查。

　　大众汽车集团首席执行官文德恩

　　投资者的心情比他更加沉重悲观。21日，大众汽车的股价在欧洲股市在开盘第一分钟狂泻14%，盘中一度重挫20%以上，截至凌晨0：20，跌27.17欧元，报134欧元，跌幅16.86%，市值1天即损失约130亿欧元(合935亿人民币)，跌幅创历史之最。大众汽车暴跌也拖累宝马和戴姆勒下跌逾1%。

　　美国国家环保署(EPA)18日揭露，过去6年，在美国销售的几款柴油版大众及奥迪(Audi)车型安装了复杂的算法，骗过实验室检测系统。这种“过关作弊软件”(Defeat Device)让车辆只会在接受废气检验时启动空气污染排放管制功能;而在一般情况下行驶时，排污量超标40倍。“简单来说，这些汽车安装的软件在车辆正常行驶时关闭排放控制，而在接受排放测试时开启，”EPA执行官员Cynthia Giles在电话会议上说，“EPA所称的这一欺骗装置只会在检测时掩盖真实排放量，当车辆上路时的排放量可能是《清洁空气条例》(clean air act)允许值的40倍。使用过关装置规避检验标准违法，对公众健康造成威胁。我们正与加州空气资源委员会(CARB)密切合作，确保所有汽车制造业者遵守规定，并会持续就此严重违规进行调查。”

　　大众汽车生产的每辆不符合联邦《清洁空气条例》的汽车可能面临37500美元的民事罚金。自2008年以来，大众累计出售了48.2万辆有此问题的四缸大众和奥迪品牌柴油汽车。18日，EPA强制要求大众汽车集团及其旗下豪华车品牌奥迪汽车召回这些车辆，罚金总额可能达到180亿美元。被要求召回的车款包括：2009-2015款奥迪A3、大众捷达、大众甲壳虫、大众高尔夫和2014-2015款大众帕萨特柴油车。大众汽车20日下令美国经销商暂停出售部分2015年款柴油汽车，并宣布已经启动调查，而美国市场占了该公司柴油车辆销售量的四分之一。

　　去年大众汽车集团品牌车辆在美销量大跌10%，至366970辆。高盛分析师指出，本来大众汽车在美国的买气不旺，希望靠清净柴油车带动销售，这次的作弊负面消息将冲击大众在美国的柴油车销售。从全球市场看，大众今年前六个月超越了日本丰田汽车集团，成为世界上销售最大的汽车集团，市值大约是750亿美元，如果天价金额罚款成真，大众恐怕要因此大伤元气。

　　在美国以外，加拿大环境部18日表示正与EPA商讨下一步解决问题的办法，并评估对加拿大的潜在影响。加拿大环境部正在与美国EPA合作，进行尾气排放量的核查工作，并强调两国的排放标准是一致的，将确保共同的环境成果不会受到破坏。

　　德国政府21日表示，大众公司将把相关信息交给联邦汽车运输管理局(Federal Motor Transport Authority)，评估排放数据是否在德国和欧洲也有作假。德国副总理SIGMAR GABRIEL说：〝我不认为这是普通事件，正相反。德国制造的概念代表在全球的品质。因此尽快澄清此事很重要。不过，我不认为这会对德国工业造成永久损害。〞德国环境部长21日要求大众公司澄清美国当局的指控，表示操控排放检测是〝恶劣行为〞，是公然欺骗消费者，败坏德国汽车制造商的声誉。

　　大众汽车集团5个月前才因为高层意见不合导致前任总裁皮耶希辞职，在出现了此次欺诈丑闻之后，集团形象又受到了重创。董事会将在本周五(25日)开会讨论是否将文德恩的任期合约延长到2018年，英国华威大学的斯特德勒教授认为，文德恩可能得要引咎辞职。

　　21日，戴姆勒集团表示，旗下梅赛德斯-奔驰汽车业务未受美国监管机构对大众汽车的指控影响。“我们听说了EPA对大众汽车的指控。但梅赛德斯-奔驰汽车并不存在相关问题，”戴姆勒的电子邮件声明称，并不知道梅赛德斯受到任何调查。