马斯克很自信 但特斯拉盈利却“遥遥无期”

　　特斯拉CEO埃隆·马斯卡(ElonMusk)曾豪情壮语，特斯拉将把世界带入没有汽油的未来。目前，特斯拉已经有些可以和宝马、奔驰等汽车壕厂匹敌的调调了，而马斯克的愿景不止于此。他希望能将特斯拉带到更宽阔的市场，把人类从化石燃料的依赖中解放出来。

　　流言四起

　　总有一天，“所有的车都会用上电能”，马斯克在一月的媒体发布会上说。

　　但是，暂不论遥远的未来，有大批人在怀疑，特斯拉是否能在短期内摆脱赤字财务。自2003年公司成立，然后2010年上市，到现在，特斯拉真正盈利的时间只有三个月。在2014年，特斯拉净损失达2.94亿美元。(而就在前几天，因为特斯拉在华业绩太糟糕，甚至进行了辣手裁员。)

　　Susquehanna金融集团分析师马修·斯托弗(MatthewStover)说，“特斯拉是个没有现金流的公司。它全部的股票价值都捆绑在，过去经验无法证实的未来。”该金融集团原持有市值150万美元的特斯拉股份，从去年11月至今年1月，已卖出一半多。

　　2020年才能盈利

　　特斯拉在发布去年第四季度财务报表后，于2月11日召开投资人电话会议。马斯克在会上表示，公司将在今年第三季度前，产生正现金流(就是投资收益高于投资成本)，而要到2020年，才能实现GAAP(一般公认会计原则)意义上的全年盈利。

　　因此，斯托弗极其质疑特斯拉前景及股价，而他并非唯一一个这样的投资人。特斯拉的股价，根据3月数据，为每股199.6美元，公司估值为251亿。(这相当于福特40%的市值，而福特在去年售出630万辆，几乎是特斯拉的200多倍)。

　　截至2月13日，特斯拉已卖空26.8%的股票。有越来越多的投资者看跌特斯拉，超越了“彭博全球汽车同行估值指标”中的任何其他公司。