【高层解读】NXP收购飞思卡尔后续：产品线重叠如何调整？

　　恩智浦宣布收购飞思卡尔，后者的一位高层主管看来也保住了饭碗──飞思卡尔副总裁暨微控制器部门总经理Geoff Lees日前被问到相关问题时虽然仍三缄其口，但表示他在三年前加入飞思卡尔之前曾经也任职于恩智浦。

　　而恩智浦CEO Rick Clemmer在西班牙巴塞隆纳时间3月3日接受专访时则爆料：“Geoff将会回到我们的怀抱，他是个好人，很高兴他回来。”在专访中Clemmer也强调，计划中的恩智浦-飞思卡尔合并交易是战略性(strategic)的、并非策略性(tactical)的收购：“通过合并，我们将能把飞思卡尔的运算专长添加至我们的安全与(无线)通讯技术阵容，以推动物联网(IoT)应用。”

　　飞思卡尔的网络处理器以及恩智浦的标准元件产品等部门，似乎并不属于恩智浦所聚焦的“更智能的世界所需的安全性及连结性”范畴，不过Clemmer表示：“如果它们的表现一直很好，我们或许还是会妥善保留。”他也不排除放弃上述两个部门的可能性：“如果它们能以最合理的价格出售的话。”

　　在宣布合并交易时，恩智浦表示该公司将出售自家高性能RF产品部门以避免主管机关审查问题;对此Clemmer表示：“我们将保留原属于飞思卡尔、技术实力更强的RF部门，而不是我们自己的。”如果两家公司的RF业务合并，将有垄断全球高性能RF市场之虞;Clemmer表示，将审查这项合并交易的除了美国与欧洲的反垄断机构，还有中国的商务部。

　　是否考虑过其他合并对象?

　　飞思卡尔肯定不是恩智浦在搜寻收购目标时的第一选择;对此Clemmer透露，之前考虑过的对象还包括IDT与CSR。(编按：Atmel呢?)不过如果恩智浦是选择与IDT合并，这样一桩交易就会：“像是安华高(Avago)偏好的战略收购。”他指出，安华高一直是透过收购进入相邻的业务领域。恩智浦也没有选择与CSR合并，因为：“当我们深入评估，我们只看到该公司有25%是我们想要的，其余的业务我们都没有兴趣。”

　　Clemmer表示，恩智浦很久之前就对飞思卡尔感兴趣，除了都有被私募股权业者收购的类似背景：“我们了解彼此，而且我一直认为这会是一场策略合并。”不过因为两家公司各自背负的债务，让合并的洽谈延迟了好一段时间。近几年飞思卡尔已经抑制了产品营收下滑，并有效地去杠杆化(deleveraging)，在CEO Gregg Lowe的领导下，飞思卡尔恢复营利，也更积极。

　　市场研究机构IHS Technology技术副总裁Dale Ford表示，以最新的2014年各家公司初步市占率统计数据计算，恩智浦与飞思卡尔合并后的新公司将会是全球第七大半导体供应商;而回顾过去：“两家公司在过去两年(2013~2014)的成长表现都高出整体市场。在那之前，他们的成长表现至少自2008年起都是低于整体市场成长率的。”

　　Clemmer表示，恩智浦希望能在连网装置市场领先，有四大技术元素至关重要：感测、处理、连结以及安全。恩智浦本就擅长安全技术，且与飞思卡尔各自都有广泛的连结产品阵容;两家公司都有蓝牙，恩智浦专精NFC，不过没有ZigBee技术。

　　处理技术是飞思卡尔的强项，不过恩智浦的微控制器业务规模只有飞思卡尔的五分之一;在被问到未来合并后是否会调整两家公司的ARM Cortex-M微控制器产品线时，Clemmer表示这些细节恩智浦还需要等到合并完成之后再处理，也就是“产品选择”。在处理器部分，Clemmer先指出飞思卡尔已经有处理器平台，又很快补充：“我认为处理器是一个我们应该与同伴进行合作的技术领域。”

　　Clemmer并指出，合并之后的恩智浦将会成为“无人能及”的全球第一大汽车芯片供应商;但仔细深入检视，这两家公司所开发的技术难道不是很类似?像是先进驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶安全性以及连网汽车?对此Clemmer表示不尽然。