基于FEKO的机载导航天线方向图分析
表2 整个模型与去掉机翼模型的比较
模型 | 网格数 | 计算时间（hour） | 所需内存（GByte） |
整个 模型 | 247537 | 3.892 | 6.446 |
去掉机翼模型 | 134109 | 1.577 | 3.019 |
该模型计算时使用的计算机为双核64位，主频3.00GHz，内存8G。在三个频点上，FEKO计算该模型时所包含得网格数、未知量、在机身方向上计算的最多波长数、计算时间和所需内存，如表3所示。在表3中可以看到，计算低频时用了较长的时间，这是因为在这个频率上划分的网格尺寸对于默认的收敛目标收敛性不好，FEKO在计算时迭代了较多的次数。因此，使用MLFMM计算时，在符合精度要求的前提下选择合适的收敛目标，可以有效的减少计算时间。表3所示的数据，对于FEKO使用MLFMM计算其他电大尺寸问题时选择计算资源有一定的借鉴作用。
表3 计算量比较
频率 | 低频 | 中频 | 高频 |
未知量 | 256049 | 371535 | 520006 |
网格数 | 170827 | 247537 | 346457 |
可计算波长数 | 42.3 | 50.6 | 59.0 |
时间（hour） | 11.805 | 3.892 | 6.598 |
内存（GByte） | 3.705 | 6.446 | 7.362 |
4 结论
本文使用FEKO软件对机载天线建模和仿真，分析了飞机各个部分对某L波段导航天线水平面方向图的影响，发现机身使水平面方向图增大，垂尾使水平面方向图产生畸变，机翼对水平面方向图基本上没有影响。在此基础上，对使用FEKO软件计算不同未知量时所需要的计算时间和内存进行了比较。因此，本文对于分析其他的机载天线和电大尺寸载体有一定的参考价值。
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