意法半导体战略聚焦中国：汽车导航不再“不靠谱”

　　“不靠谱”相信是目前很多驾车人士对车载GPS的无力吐槽，尤其是在高楼林立的都市、偏远的山区和郊区，使用GPS卫星导航系统可是坑了一大帮车主，导航不是“张冠李戴”就是“舍近求远”，而有此现象的一大关键因素就在于汽车导航系统的定位精准度不够。

　　提高导航系统的定位精准度考验着汽车半导体厂商的技术实力，目前，全球卫星导航系统芯片大多仅支援北美GPS和俄罗斯Glonass，而此两大卫星系统对欧洲和亚太区的讯号覆盖率不足，遂影响在地汽车导航系统的定位精准度。

　　然而，随着中国大陆北斗卫星在2013年底商用，而欧盟伽利略卫星也计划于2014～2015年扩大商转，车厂亦已开始寻求可支援新型卫星系统的解决方案，这就为汽车半导体产业开创崭新商机。作为全球第三大汽车半导体厂商，意法半导体(以下简称ST)顺势而为，不仅将战略市场重心向中国转移，还抓住北斗产业机遇，推出涵盖北斗在内的多星座组合系列卫星接收器芯片，以在行业洗牌中抢占先机。

　　战略目标市场聚焦中国北斗酝酿新机遇

　　据ST大中华和南亚区汽车产品事业部市场和应用总监EdoardoMerli介绍，汽车产品部对于ST2014年第二季度贡献率达25%，中国区市场营收排名第一。而之所以能取得如此好的成绩，一方面是由于ST在满足汽车技术要求上决不妥协，另一方面是聚焦中国市场进行创新。

　　EdoardoMerli表示，安全防盗、燃油经济性、娱乐和远程信息处理这3个高度交互的应用领域促使汽车需要诸多新IP技术，技术和IP提供商只有创新和专注汽车市场，才能满足汽车市场最严格要求。

　　而中国汽车半导体市场是ST近年来战略目标市场并且日益聚焦，EdoardoMerli指出，ST汽车产品部正有十多项创新产品将在近两年陆续投产，其中，有特别针对中国市场需求的产品创新，包括安全气囊系统、中国专用信息娱乐处理器等。

　　据了解，ST汽车产品部细分市场就包括信息娱乐、车身电子、底盘安全、动力总成，其中，针对汽车信息娱乐市场ST产品涵盖音频、卫星定位与远程信息处理、地面和卫星数字广播调谐器的创新，面对信息娱乐目标市场，EdoardoMerli强调，ST提供的不只是芯片，而是系统解决方案。

　　而中国市场北斗产业的发展，为ST汽车信息娱乐市场中产品创新酝酿了机遇。目前，中国政府对北斗产业的政策支持力度空前加大，北斗卫星导航与位置服务产业迎来了千载难逢的历史发展机遇，北斗导航B1和B2的开放频段的ICD文件相继公布，这意味着大众消费市场中，国外芯片生产商可自由研发相关北斗导航B1和B2段开放信号的芯片供以民用服务。

　　多星座组合提高定位精度加速行业洗牌

　　为贴合中国市场北斗产业的发展，助力北斗导航市场增长，2014年1月ST推出了同时跟踪GPS、北斗、Galileo、Glonass和QZSS的TeseoIII系列卫星接收器芯片，这充分利用ST在汽车航位推测法和全球导航卫星系统定位功能的大力投入及对传感器数据整合的支持功能。

　　ST汽车产品事业部车用信息娱乐系统部门卫星定位产品市场及业务发展经理GianvitoGiuffrida表示，ST使命就是打造定位精度同级最高的全球导航卫星系统接收器芯片，自1993年ST全球导航卫星系统接收器芯片的定位精度就跻身世界前列。

　　“定位精度在导航、远程信息处理、紧急呼叫、车险控制器、路桥收费等多应用领域中都是一个重要因素，而多星座组合运算性能能提高定位精度。早在2011年1月，ST就推出了同时跟踪GPS、Galileo、Glonass和QZSS的混合信号的TeseoII系列卫星接收器芯片，而融合北斗的TeseoIII将定位准确度提升至一个新水平。”GianvitoGiuffrida如是说。

　　据GianvitoGiuffrida介绍，TeseoIII产品系列在单一芯片上整合射频单元(RF)、数字控制器和闪存，可同时追踪多个不同的卫星定位系统，使得在高楼林立导致卫星讯号不强的都市、郊区和山区都能提供更高的定位准确度。

　　目前，TeseoIII系列产品已通过测试，将在2015年实现量产。ST大中华和南亚区汽车产品事业部车用信息娱乐系统部门车用处理器和卫星定位产品线市场部经理钟诚表示，卫星导航产业正处于了一个多系统并存、多技术融合的发展阶段，而北斗导航也处于起步阶段，系统组合有助于助推北斗导航全球的发展，而且能加速汽车半导体厂商甚至是车厂的行业洗牌。而为占据先机和领先位置，未来ST还计划将相关芯片功率做到更低，精确性做到更高。