基于数字倾角(角度)传感器的线路道岔电子检测尺设计

　　引言

　　线路道岔电子检测尺是列车运行安全的重要保障，其主要用途是测量轨道的轨距、水平度，目的是为了预防因外界环境温度的影响而使钢轨状态变形。此外，它也可消除人工机械式测量带来的误差大、工作效率低等不良因素，从而进一步提高铁路安全保障措施。

　　本文所设计的系统可以测量标准轨距为1435mm轨道的水平度、轨距，可实现自动检测、自动存储。通过RS232接口与计算机数据通信后，可用专用软件查询分析所有测量数据，并可打印报表。

　　系统工作原理及硬件设计

　　线路道岔电子检测尺的功能包括两项：轨距和水平度，该仪器的结构如图1所示，由数字倾角(角度)传感器、高精度位移测量传感器、单片机及外围电路、横尺、直挡、测量滑块、和液晶显示器等部分构成。其中高精度位移测量传感器和测量滑块用于测量轨距。轨距由两部分构成，一部分是横尺上的标准长度部分 s1（该部分为固定值），另外一部分是以标准长度末端A点为起点的测量长度s2（该部分由高精度位移测量传感器测量得到），总的轨距s=s1+s2。考虑到温度的影响，单片机自带温度传感器，用来补偿温度对测量数据的影响。横尺上的数字倾角(角度)传感器测量横尺的水平度（角度），通过角度和轨距可测量左右轨的高差。液晶显示部分显示轨距、左右轨高差和时间等信息，相关数据可以保存在仪器中，也可通过RS232接口与计算机通讯读出来形成汇总，在计算机中保存、打印相关数据。

　　线路道岔电子检测尺主要通过位移传感器和数字倾角(角度)传感器对钢轨的轨距、水平度进行测量。传感器信号通过RS232接口和特殊功能计数器后进入单片机，单片机计算出轨距后，再由倾角传感器测量的倾角与轨距这两组数据，根据正弦函数算出两轨道相差高度。单片机把这两组数据与设定的门限值进行比较来判断测量点是否合格。液晶屏显示输出数据结果，键盘可以设定门限值、所测点的位置，并具备删除和保存数据等功能。系统设计框图见图2。

　　数字倾角(角度)传感器

　　数字倾角(角度)传感器利用重力对流体的作用引起膜电位变化的原理而制成，是新型的惯性传感器，它具有体积小、高灵敏度、线性好、寿命长、宽动态范围、高稳定性、超强抗冲击性等特点。

　　数字倾角(角度)传感器通过RS232与单片机接口。红线为电源输入，黑线为地（RS232地与电源地共用），黄线为传感器的RS232输入，绿线为传感器的RS232输出。输入电源电压为7V-24V，推荐值9V。传感器应竖直安装，安装面与垂直面的夹角不大于2°。安装示意图见图3。

　　C8051F060单片机

　　为了减少外围器件、提高系统稳定性，采用自带温度传感器的C8051F060器件，它是完全集成的混合信号系统级MCU芯片，使用Cygnal的专利 CIP-51微控制器内核，CIP-51与MCS-51指令集完全兼容。C8051F060内部有1个SMBUS/I2C接口、2个具有增强型波特率配置的全双工UART和1个增强型SPI接口，每种串行总线完全由硬件实现，都能向CIP-51产生中断。C8051F060具有五个通用的16位定时器；具有6个捕捉/比较模块的可编程计数器/定时器数组；具有片内看门狗定时器、VDD监视器、时钟振荡器。C8051F060是真正能独立工作的片上系统。所有模拟和数字外设均可由用户固件使能/禁止和配置。FLASH存储器还具有在系统重新编程能力，可用于非易失性数据存储，并允许现场更新8051固件。

　　C8051F060有大量的数字资源需要通过4个低端I/O端口P0、P1、P2和P3才能使用。P0、P1、P2和P3中的每个引脚既可定义为通用的端口I/O（GPIO）引脚，又可以分配给一个数字外设或功能（例如：UART0 或INT1）。系统设计者控制数字功能的引脚分配，只受可用引脚数的限制。这种资源分配的灵活性是通过使用优先权交叉开关译码器实现的。不管引脚被分配给一个数字外设或是作为通用 I/O，总是可以通过读相应的数据寄存器得到端口 I/O 引脚的状态。

　　优先权交叉开关译码器按优先权顺序将端口0~3的引脚分配给器件上的数位外（UART、SMBus、PCA、定时器等）。端口引脚的分配顺序从P0.0开始，可以一直分配到P3.7。当交叉开关配置寄存器 XBR0、XBR1、XBR2和XBR3中外设的对应使能位被设置为逻辑1时，交叉开关将端口引脚分配给外设。端口0～3中所有未被交叉开关分配的引脚都可以作为通用I/O（GPIO）引脚，通过读或写相应的端口数据寄存器访问，这是一组既可以按位寻址也可以按字节寻址的SFR。被交叉开关分配的那些端口引脚的输出状态，受使用这些引脚的数字外设的控制。向端口资料寄存器（或相应的端口位）写入时对这些引脚的状态没有影响。