无人驾驶等车载信息化自主成果显著

　　[EEPW深圳]当工程师仅仅使用车钥匙就可以现场遥控比亚迪“秦”系列混合动力停车入位的时候，引起CITE车载信息化展区的观众一片赞叹，而这只是今年我国在车载信息化方面自主成果的一个缩影。

　　按照工业和信息化部的统一部署，车载信息服务产业应用联盟迅速组织成员单位如比亚迪汽车、上海汽车、广州汽车、博泰悦臻、航盛电子、深圳急救中心等我国车联网领域核心企业和用户单位，为广大观众集中展现了无人驾驶、远程遥控、主动安全、智慧急救等自主成果。

　　在无人驾驶方面，比亚迪汽车有限公司2013年底上市的“秦”系列轿车不但实现传统燃油和新型电池交互应用的双模能源模式，同时也具备智能手机控制汽车进行前进、转向、倒车等功能。据悉，这是我国第一款实现手持终端实施无人驾驶的自主商业车型，对于驾驶经验欠缺的新手和谨慎的女性驾驶员而言，汽车车模式样的遥控功能，将具备极大的实操意义。

　　在主动安全方面，我国汽车电子骨干企业-深圳市航盛电子科技股份有限公司则推出了新研发的汽车主动安全系统。这套系统采取激光雷达、微波雷达、高速摄像机等先进环境感知技术，可在各种复杂气候条件下准确探明车辆周围的目标和障碍物，为汽车驾驶提供可靠的安全报警和处置服务，防止汽车前撞、侧碰和追尾事故的发生。目前，汽车主动安全系统已经在中高级轿车中逐步使用，而航盛这套自主汽车主动安全系统未来也将在智能汽车中大显身手。

　　在远程遥控方面，广汽集团的自主车型“传祺”轿车系列，可使用手机等手持终端实现远程车辆闭锁、空调控制、状态查询等功能，方便驾乘者便捷、高效地进行车辆管理，例如在酷热的夏季和寒冷的冬天，提前预热车辆，节约发动时间并提升驾驶的舒适度和乐趣。

　　在智慧急救方面，车联此次也带来了深圳120的智慧急救车产品，与传统急救车不同，新型急救车信息系统不但将前方病人的居民健康档案信息和后方医院的绿色通道有机结合起来，同时可将病患在急救车内的血压、心跳、脉搏甚至更为复杂的生理信息，通过对车内数字医疗设备的信息采集和上传，极大提高病患的救治效率。自2011年开始，车联已经在北京、上海、深圳等城市以及南京军区完成试点。

　　据车载信息服务产业应用联盟庞春霖秘书长介绍，自2010年成立至今，车载信息服务产业应用联盟已经承担数十项政府和产业任务，建立了全面覆盖产业上下游，由整车、电子、软件、通讯、服务集成五大领域骨干企业所参与的工作组织。目前车联拥有100多家骨干成员、300多家基础成员，建立了6个标准工作组、16个技术工作组、3个国际合作组，发布了车载信息服务技术体系、汽车软件技术体系、汽车无人驾驶技术体系、汽车智商评价标准体系、汽车主被动安全技术体系等5大体系成果，正在起草、参与编制汽车软件、新能源汽车、汽车电子领域的16个国家和行业标准，推动第一批联盟技术成果在一汽、上汽商业车型和德赛西威、航盛电子等汽车电子骨干产品中的应用。