新型挂车制动及悬架电子控制系统原理及应用

　　随着汽车工业的高速发展，汽车电子控制系统广受社会关注，未来的汽车发展方向之一为电子化、集成化，目前，欧、美等发达国家已在商用车及挂车上普遍安装了智能电子控制的制动及悬架系统，这里以全球领先的威伯科控制系统为例，介绍挂车电子制动系统(EBS)和空气悬架电子高度控制模块(ELM)的功能原理、安装和应用。

电子制动系统EBS(Electronic Brake System)

1．EBS功能

　　(1)除完全具备ABS功能外，并进一步提高制动安全性

　　☆缩短制动反应时间

　　☆减少制动距离

　　☆所有车轮的制动更加同步

　　☆优化制动力分配

　　☆优化牵引车和挂车的协调性

　　(2)根据系统的配置可设定车辆防侧翻功能；

　　(3)可设定速度开关、制动摩擦片磨损指示、转向桥提升控制等专用功能；

　　(4)具有CAN特性，可以通过牵引车控制挂车并显示挂车数据特性；

　　(5)可连接电子高度控制模块(ELM)和电控悬架系统(ECAS)等以扩展系统功能。

2．制动原理

(1)如图1所示，当牵引车配备符合ISO7638标准的CAN信号时，则EBS系统首先按图2所示通过CAN信号直接传入EBS电子调节器，EBS通过a、b、c、d、e调节器实施制动，其中调节器c是和控制口4相联系的，当接受到控制信号时立刻打开进气阀门，使得供气口1的气压迅速经过b、d调节器流向阀腔，并从出气口21、22分别进入制动气室实施制动，同时EBS依据左、右轮速传感器和压力传感器的信号进行计算分析，并通过调节器b、d随时控制气压流量，且由调节器a、e适时排放气压，以完成ABS的制动功能，该模式的为纯电子信号控制制动，主挂制动更加协调而且响应时间最短(如图3所示)。