图文全解福特EcoBoost GTDi发动机技术

看到这些数据你一定想问EcoBoost GTDi是什么发动机技术能够如此高效节能？ EcoBoost GTDi技术到底有何过人之处？它在国内市场是否属于最先进的发动机？我想这是作为消费者的你最想了解的信息。下面笔者就为你图文解密福特神秘的EcoBoost GTDi发动机技术。

EcoBoost GTDi是福特了融合涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种先进技术的总称

如果您对大众的TSI发动机技术有所了解的话一定知道，TSI就是大众涡轮增压直喷技术的代称而不是指某一款发动机。EcoBoost GTDi与大众的TSI有些相似，它是福特在传统汽油发动机的基础上融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种先进发动机技术的代称。福特EcoBoost GTDi发动机将燃油直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大技术的整合的设计理念，包括：优化的发动机效率——有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%；更丰富的驾驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应；小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力，却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处。下面我们就来逐一图文讲解：燃油高压直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时三项技术。

EcoBoost GTDi燃油高压直喷技术：

在了解燃油直喷技术之前，这里需要先给各位普及一个内燃机技术知识，大家知道内燃机主要分汽油发动机和柴油发动机两种，由于汽油和柴油的不同特性，汽油机往往采用点燃方式，柴油机则采用压燃方式。传统的汽油发动机是将燃油喷入进气歧管混合后进入汽缸，由火花塞点火燃烧；而柴油机则是讲燃油直接喷入汽缸（即燃油直喷技术）与空气进行混合然后压缩使其自燃。有一个不争的事实是汽油机的这种点燃方式的燃油效率不如柴油机的压燃效率高。当然由于汽油的物理特性汽油机要实现压燃的可能性很小，但可以肯定的是汽油机技术越接近柴油机技术其燃油效率也将越高。采用柴油发动机缸内直喷技术和涡轮增压技术（稍后解析涡轮增压技术）就是当前汽油机提高燃油效率最先进技术。