8类提高行车安全的新技术及车型推荐

　　安全带、安全气囊以及坚固的车身能够在发生事故时为我们提供更好的保护。不过这些配置的作用大多都是在发生碰撞和事故后才得以发挥作用，如果能够在发生碰撞之前有效避免事故的发生，无疑对提高行车安全有了更好的保障。而随着科技的发展，很多新技术的应用真的让我们的汽车做到防患于未然。

车身电子稳定系统

　　在现在的汽车上，电子系统的应用越来越普及，从最早的ABS、EBD再到后来的ESP系统，除了让驾驶更加便捷以外，也大大提高了我们的行车安全。

　　在了解车身电子稳定系统之前，我们先普及一个知识。我们经常把ESP车身电子稳定系统挂在嘴边，其实“ESP”已经被博世公司注册为专利产品，因此，只有博世公司的车身电子稳定系统才可以称之为ESP，引起其它公司的车身电子稳定系统都有各自的专属名称，例如日产的VDC、丰田的VSC和宝马的DSC等，虽然名称不同，但实际作用是基本相同的。

　　ESP包含了ABS防抱死刹车系统、ASR防侧滑系统，而ESP系统则是将两部分进行整合后，通过对牵引力、制动力的控制达到了稳定车身的效果。ESP系统通过控制单元和传感器对车辆的运动状态进行判断，进而发出控制指令，主动纠正车辆异常的行驶状态。值得一提的是ESP对转向过度和转向不足特别敏感，例如汽车在左转弯时出现转向过度产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动后会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

　　现在ESP系统已经越来越普遍的应用于汽车中。自主品牌中的奇瑞A3就将ESP作为了全系的标准配置。

　　奇瑞A3外观时尚，两厢车型动感十足，而三厢车型则拥有更好的实用性。作为紧凑级车型，奇瑞A3拥有较为良好的后排乘坐空间。而定速巡航、天窗等配置也都出现在了奇瑞A3的配置表中。

　　新款的奇瑞A3搭载了1.6升和1.8升两种排量的发动机。值得推荐的是其中的1.6升车型，其为奇瑞自主研发的DVVT新款发动机，动力参数出色，其93KW的最大功率足以与合资品牌的发动机抗衡，而3900转/分钟的时候即可输出160N·m的扭矩。搭配5速手动变速箱，在燃油经济性方面应该也有比较不错的表现。

预碰撞安全系统

　　倒车雷达是较早出现的利用雷达探头辅助驾驶的安全设备，而现在随着技术的进步，利用雷达技术已经达到了可以自动预警并降低碰撞危害的系统。

　　所谓的预碰撞安全系统，能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。如危险状况持续，系统将通过驾驶辅助设备采取措施，尽可能的降低碰撞伤害，这其中包括：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系等功能协同合作，降低行驶速度。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻碰撞所造成的损伤。

　　一汽丰田新锐志所搭载的PCS即为预碰撞安全系统。新锐志的外观分为风度版和风尚版两种造型。其中风度版的造型偏向中庸，风尚版的外观则更具运动和时尚感。虽然车身尺寸变化很小，虽然传动轴占据的乘坐空间无法改善，但是通过改变座椅的设计，新锐志的后排拥有了更大的纵向腿部空间，提升了乘坐的舒适性。而丰富的配置也是新锐志的一大卖点，舒适性的配置在这个级别上是必不可少的，而除了前面提到的预碰撞安全系统外，丰富的驾驶辅助系统使驾驶变得更加便捷，同时更加安全。

　　新锐志采用了和老款相同的2.5升和3.0升两种排量的V6发动机。不过两款发动机的输出参数都有所降低。动力上的妥协带来的好处就是更好的燃油经济性，适用燃油标号由97号下降到93号更好的节约了用车成本。而相对来说，即便动力下降，在同排量发动机中，新锐志的动力还是比较充沛的。配合6挡手自一体变速箱和后轮驱动的传动布局，新锐志的驾驶感受在同价格中颇具优势。

轮胎综合监测系统/防爆轮胎

　　作为汽车和地面接触的唯一介质，轮胎是行车安全一个至关重要的部分。很多厂商也意识到了这一点，因此，胎压监测系统越来越多的应用到各个车型中，而现在人们通过把胎压监测和防爆轮胎相结合，开发出了防爆轮胎系统。

　　防爆轮胎系统包括轮胎、轮毂和TPI电子警告系统。与传统的胎压监测不同的是，防爆轮胎系统中包含的轮胎压力监示器（TPI）通过不断比较各个轮胎的转速而对各个轮胎的气压进行监视。在车速超过15公里/小时、轮胎压力下降幅度超过30%时，如果某个轮胎的转速发生不规则变化，系统将通过警告灯和声音信号提醒驾驶者注意。一旦轮胎压力开始下降，系统立即向驾驶者发出警告，但是即使轮胎压力下降为零，防爆轮胎系统仍能确保轮胎安全地固定在轮毂上，使轮胎继续行驶一定的距离。但是，与此同时，防爆轮胎仍能在必要时继续确保的安全性。防爆轮胎系统的轮毂能够防止轮胎在爆胎后脱离轮辋。而防爆轮胎拥有加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料，根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

　　宝马是首家为客户提供防爆轮胎系统（RSC）的厂家，即便是像宝马3系这样较为低端的车型，也同样将其作为标准配备。

　　这一代的宝马3系上市已经有一段时间了，刚刚上市的2011款在外观上也没有什么明显的变化，双肾型的进气格栅和修长的发动机舱堪称经典。无论是外观还是内饰，即便是车系中最便宜的318i，宝马3系都体现出精良的制作工艺。重视驾驶感受的宝马为前排乘客提供了宽敞呃空间和舒适的坐姿，不过在后排的空间方面，宝马3系和同级别车型相比，缺乏优势。

　　后轮驱动的传动形式为宝马3系提供了良好的操控感受，而在动力方面，宝马也为3系车主提供了丰富的选择。从最低的318i到最高的335i（当然M3另当别论），各种排量，4缸、6缸，自然进气、涡轮增压，手动挡、自动挡，丰富的选择足以满足各种不同的动力需求。