潮流解码 从上海车展看新车车身设计趋势

　　1、造型多变的LED大灯

　　从卤素光源到氙气光源，大灯的样式发生了明显的变化。原先的水晶大灯已逐渐被透镜大灯所取代，为突出动感设计，越来越多的车型还采用了熏黑底座。不过，上述设计潮流很快将被LED风潮所盖过。

奔驰A级

　　为迎合欧洲法规，不少欧系车型都装配了LED日间行车灯，而这一流行趋势也在世界范围内流行开来。LED日间行车灯的革命还不够彻底，在未来的世界内，LED将霸占整个大灯，成为大灯的主要光源。

现代Curb

　　从本届上海车展来看，包括自主品牌在内的不少概念车型都采用了LED光源大灯，LED光源的造型多变性也让设计师的灵感得以最大化的发挥，你甚至可以看到类似现代Curb这种大灯造型异常怪异的车型。

奥迪R8 spyder

　　LED大灯绝非近出现在概念车型上，本届车展上便有数款已经率先使用全LED光源大灯的车型：奥迪R8、奔驰CLS。

奔驰CLS

　　CLS的大灯由71个LED灯组成，不仅使得CLS的外观更加亮丽夺目，而且还能显著提升道路能见度。这项技术以优雅的造型呈现：从上到下共三个箭形层，上层包含一个LED指示灯，下层提供远光和夜视功能。中层则是引人注目的LED侧灯，用于提供近光功能，在近光功能开启时侧灯也清晰可见，在夜间赋予了车身更出众夺目的外观。

　　随着技术的成熟，相信LED大灯的成本也会变得平民化，而这一设计也有望在未来设计中广泛应用。谁不希望自己设计的大灯更特别一点？LED能够做到。

　　2、纹理复杂的格栅造型

　　你对格栅的印象还停留在正正经经的镀铬横条？运动车型一定要采用蜂窝状格栅么？格栅的纹理是时候该改改了，而本届上海车展，我们见到了一些厂家破费心思的设计理念。

2010款奔驰F800概念车

　　从F800 style开始，奔驰就在其盾形格栅内加入流线型的纹理设计。如同流水版的纹理更如同衣衫，更衬托出三叉星的光芒。本次全球首发的奔驰A级同样如是，前脸造型结合了之前F800概念车的设计元素，而传统的进气格栅则由众多金属“点”做点缀，并形成一个星空似的造型，为静态的前脸增添了动态效果，如同三叉星的光芒一般，更加凸显其三叉星标志。

奔驰A级

　　类似设计的还有沃尔沃“天地”概念车。据官方介绍，回型格栅设计来自天地宇宙的灵感，追寻各种深邃的光源。除视觉效果外，多片式格栅设计也体现了其功能价值，它可以有效地将空气向外引导到侧置的中冷器。

天地概念车

　　自主品牌在格式的纹理上也有所创新。吉利几款概念车型都采用了具有家族特色的中网设计。大斑点的中网很有视觉冲击力，远远看去，就像是老虎身上的斑纹，很有意思。

全球鹰GS-CC

　　与吉利的中国味设计不同，长安的设计团队显得更潮流、国际化一些。其带来的D级概念车便很好地体现了长安车型的未来设计趋势。密横条的格栅十分简洁，中央凹进去的V字造型恰与长安的新标志相呼应，这种简洁、富有层次感的设计将是长安未来车型的主设计基调。

　　3、凹凸有致的雕刻型腰线

　　现今推出的新车型，多拥有层次感丰富的设计轮廓，游走于车身的线条将光源效果很好的展现在人们眼前。相对而言，以前的车型车身线条要简单、平直许多，这不是说以前的设计师没有这方面的灵感，而是此前的加工工艺尚达不到呈现这种效果的水平。随着新工艺、新技术的加入，工人们也逐渐能够将更复杂的设计批量、低成本地制造出来，设计师也打开了这方面的设计灵感，设计出更多的富有雕刻感的车型，这一点在车身腰线上的体现特别明显。

现代Curb

　　你一定对车展上的现代Curb概念车留有深刻印象吧，这款Curb概念车让现代的"流体造型"设计风格变得更加年轻化。与守规蹈矩的一些车型不同，现代选择将Curb打造得更加富有曲线美，侧面的三角形凸起如同回形别针一样，让Curb显得与众不同。

雅尊

　　流体雕塑设计在现代尊雅上也有明显的体现。较Curb概念车，尊雅更侧重表达霸气与威严，一条镀铬腰线从大灯延伸至C柱，拉开了腰线的表演序幕。紧接着，一套外抛的弧线从后门处引申出来，塑造了车尾部分成弧线形收缩的侧窗，利用线条堆砌出美式肌肉车质感，显力量感十足。

2011款奔驰A级概念车

　　此前介绍过的奔驰A级概念车同样在腰线上有所创新，该车在侧面线条上借鉴了风和海浪的元素，两条上下呼应的棱线在侧身肆意挥洒，而锋利的侧裙也仿佛剃刀一般，随时能够划开高速的气流。

雪铁龙DS4

　　浪漫的法国人自然不会缺少这方面的设计灵感，中国首发的雪铁龙DS4以两条清晰的腰线勾勒出车侧动感的姿态。抛物线式的车顶使车身更显紧凑，环绕式的车窗镀铬边框配合轮拱上方的两条斧刻般的棱线，彰显出强烈的Coupe轿跑车气质。

别克Envision 概念车

　　复杂的腰线设计同样受到跨界车型的青睐，车展首发的别克Envision愿景SUV (专区)概念车便成功将君越 (详情 图片 报价)上的双腰线设计发挥到极限美。由大灯末端延伸出来的腰线深烙进车身，模糊了前脸与侧身的分界线，将中网、大灯、腰线巧妙地联系起来，清除了视觉死角。

长安SENSE概念车

　　自主品牌也意识到设计趋势的变化，长安推出的SENSE概念车便将多线条运用到腰线的设计上。车侧几条流动的特征线让这款概念车拥有很强的层次感，翼子板上的进气口也暗示着车辆拥有强大的心脏。作为概念车型，新车省略了门把手，拥有更前卫的视觉效果。

　　4、动感十足的上掀车门

　　虽然汽车插上翅膀并非一件好事，四脚离地对于汽车更是一个禁忌，不过这并不妨碍人们对飞翔的幻想，对速度的追求。

　　上掀车门最早出现在赛车之上，设计师最早的构思是让车手能够更快更容易地进入车内。当这一杰作面世时，世人发现，上掀式车门不仅方便上下车，而且拥有绝佳的视觉效果，于是这一设计被借鉴到其他的一些民用车型之上。

奔驰SLS级

兰博基尼Aventador

　　本届上海车展，你可以看到包括奔驰SLS AMG、兰博基尼Aventador等等运用了这一设计元素的超级跑车，而且上掀车门的样式也被更新出更多的花样。雷诺DeZir概念车将上掀车门的开启方式作了优化，反向上掀的车门形成X造型，据说灵感来源于八卦阴阳图案，十分炫目。

雷诺发概念车DeZir

　　除超级跑车外，上掀式车门也被运用到其他车型上，本届上海车展，包括别克Envision概念车、长安VOSS概念车以及奔腾概念车在内的多款国内设计师作品，都运用了这一容易让人肾上腺素分泌的设计元素。

别克Envision 概念车

　　在别克概念车车上，车门的形式被称作蝶翼式，打开后垂直与地面的大面积车门十分惹眼。虽对制作成本、制作工艺要求较高，但无可置疑的是，这一设计成功地塑造了别克Envision的前卫形象。

长安VOSS概念车

　　一直以来微客总给人廉价、同质化严重的印象，可长安VOSS打破了这一惯有形象。当车门打开时，相信大多数网友都会被VOSS宽大的鸥翼式车门所震惊，概念化的设计虽未必能体现在量产化车型上，但夸张的设计让V0SS的形象深入人心。

　　剪刀门、鸥翼门的超跑并不少见，不过从本届车展来看，在MPV、SUV (专区)甚至微型车上使用鸥翼门也并非不可，说不定哪天这些车型开门的一刹那会把你震住。

　　以上从局部为大家阐述了本届上海车展的几个设计趋势，相信在未来的一些量产车型上，我们可以见到这样的一些设计。