通过轮胎判断路面状况，利用振动发电机确保电源

“路面结冰。请小心车辆打滑”。普利司通开发出了在轮胎上安装加速度传感器用以检测轮胎接地面的振动，从而判断路面状况的技术。该技术能够辨别“干燥”、“半湿润”、“湿润”、“结露”、“积雪”、“压雪”、“结冰”等7种路面状况。目的是通过提前察觉到危险的路面状况并提醒驾驶员注意，从而防止事故发生。

判断路面状况提醒驾驶员注意
普利司通开发出了利用轮胎内侧安装的加速度传感器数据判断路面状况的技术（a）。判断的路面状况结果显示在车内的显示器上（b）。

普利司通把收集并分析轮胎接地面的信息，为轮胎提供新价值的技术称为“CAIS（contact area information sensing）”。该公司没有公布实用化时间，不过表示“正与汽车厂商共同探讨”（该公司）。

此次试制的系统在轮胎内侧的接地面一侧安装了加速度传感器、无线收发模块和振动发电机。加速度传感器检测到的数据利用2.4GHz频带的无线通信发送到车辆上设置的分析装置。然后，可通过分析装置判断路面状况，利用车内的显示器通知驾驶员危险程度。

该系统的最大特点是采用振动发电机作为加速度传感器和无线收发模块的电源。在轮胎内侧安装传感器时，一般采用纽扣电池。但纽扣电池需要更换，忘记定期更换会出现“没电”的情况。而如果利用振动发电机，可将行驶过程中的振动转换为电力作为电源使用，省去了更换电池的麻烦。发电量最大为100mW，足够驱动加速度传感器和无线收发模块。

在轮胎内侧设置传感器的用途还包括安装气压传感器的TPMS（胎压监测系统）。TPMS在美国已经开始强制配备。EU和韩国不久也将强制配备，日本目前正在探讨中。TPMS也大多配备纽扣电池，采用振动发电机代替纽扣电池的举动备受期待。