基于腾控T9系列PLC的电厂ETS系统
引言
汽轮机由锅炉产生的高温高压蒸汽带动高速运转,是火力发电厂的关键动力设备,汽轮机的紧急跳闸系统(ETS)是发电厂对系统可靠性要求最高的子系统。传统上,200MW以下机组的汽机本体保护都是用继电器搭建的,可靠性差,保护逻辑修改麻烦,不能与主控制系统构成有效的通讯连接。若与电厂主DCS合并在一起控制,则因DCS处理周期较长等原因无法满足快速保护要求,一般都不采用。基于PLC的汽机紧急跳闸系统因其可靠性高、处理速度快、逻辑修改方便等特点得到了广泛的应用。
汽轮机紧急跳闸系统(ETS系统)完成汽轮机紧急跳闸控制过程中全部电动阀门的开关控制功能,包括完成开关量的数据采集、处理、计算及开关量的实时输出,并将相关数据传送到中央控制室操作站等。ETS系统是与汽轮机监测仪表系统(TSI系统)相配合监视汽轮机的一些重要信号,并保证汽轮机安全的系统,当进入ETS系统的参数,如润滑油压力、凝汽器真空、汽机转速、转子振动、轴向位移等超过极限值时,输出跳闸信号到跳闸电磁阀,跳闸电磁阀卸掉保安系统的保安油,使汽轮机的主汽阀和调节阀迅速关闭,完成汽轮机跳闸的功能,使汽轮机紧急停机,处于安全状态,以避免发生严重的后果。
系统设计
ETS系统一般由以PLC为核心的控制机柜、执行机构、声光报警和一次、二次外围元件组成。ETS控制柜里配置有PLC、报警继电器、跳闸继电器、保护投切盘等。每一路输入、输出通道都有与之相对应的指示灯,可以检查某一通道的动作情况,且系统具有在线试验功能。
由于系统可靠性要求特别高,即保证在任何可能发生的紧急情况下,都能准确无误地使汽轮机组停机,ETS系统采用腾控公司的T9系列PLC,并设置为双PLC运行方式,即双CPU、双I/O结构,每套PLC均包括电源模块、CPU模块、DI模块和DO模块等,每个跳闸输入信号通过PLCA和PLCB的DI模块同时送至2套PLC,由CPU模块完成所有输入信号的逻辑处理和输出信号的逻辑控制,从硬件和软件上实现了双机热备用。
评论