车载信息系统的快速发展与可重用设计
在制造过程中取得成功的关键因素之一就是可重复使用性。这一点，对软件来说也是如此。就像在不同的车型上重复使用相同的汽车底盘或轮毂一样，这可以节省制造商的时间、金钱和精力，而为多种不同车型安装同样的软件系统则能够提高效率，同时降低成本。问题是HMI的设计工作需要根据每款车型进行特定的延伸。
而且完成设立独特品牌车辆生产线的初始投资后，接下来需要做的就是每年改进HMI设计，以使其与全新车型相匹配。为此，您需要：赋予每种车型独特的品牌定位并定期更新车型的外观和驾乘感，认识到架构的重要性，从而可以最大程度降低更改车载HMI所带来的工作量和风险。
为了减少HMI的设计成本，应考虑在项目中使用即适合车载系统，又可以获得经验丰富的工程师社区支持的技术。成熟的工程师社区可以提供大型人才储备库，从而使项目能够吸收到足够的HMI设计和开发团队成员，并使项目受益于整个开发社区的资深知识储备和经验。
图 1:QNX CAR的架构将Adobe Flash HMI从基础的实时操作系统（RTOS）和服务中独立出来
该策略使我们能够提供HMI与基础部件相互独立的架构：Web kit（浏览器）、蓝牙、GPS、音频控制以及多媒体套件。HMI设计师可以创建和实现各种自定义数量的用户界面，以满足品牌要求和车型需要。由于无需对基础部件做任何更改，设计师即可以在使整车达到和谐的美学效果，并为客户提供一系列精美设计，又不会在功能方面带来任何负面影响。
图 2:在QNX CAR系统中，基于Adobe Flash的用户界面使用PPS与基础服务和QNX Neutrino RTOS进行通信。同时，还可以在不修改 HMI 下任何代码的情况下更改 HMI.
一辆汽车在投入生产前要历经数年的设计、开发和加工，而在此期间进入市场的全新消费设备和应用程序已历经多次更新换代。而客户则希望车载系统能够紧跟时代步伐。就像期望自己的手机和掌上数码设备能够支持最新应用并可轻松升级到最新技术水平一样，在不久的将来客户也会希望他们的车载系统能够下载和集成最新的消费应用，并能够在全新的消费设备上使用下一代技术和界面。
很少有人会使用一部手机或MP3播放器超过1–2年而不更换，因为它们的价格相对便宜，而且消费者更愿意通过更换新机来升级到更新的技术，甚至仅仅是为了与穿着搭配。但同时很少有人愿意或是有能力仅仅为了升级媒体播放器或更新数字仪表盘的外观和样式而更换一辆价值3万美元的汽车。因此，汽车制造商必须有一个长久的策略，不仅要不断关注现有的车载消费电子技术，同时还要注意这些现有的技术在整个汽车使用周期内都可以轻松而廉价的升级。
互连车辆及其未来技术
互连汽车在这方面为汽车制造商提供了更多的全新可能性。当然，这些新的可能性也存在着技术挑战。尤其是，制造商需要确保全新的应用程序和升级程序能够轻松地与现有系统兼容。他们还需要实现版本控制，从而使用户（或制造商本身）能够在需要或必要时，更换至原有车载技术版本。
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