汽车空调温度湿度控制一体化设计
在开发汽车空调自动系统方面我国起步较晚，而空调传感器的研发更是落后于发达国家，现在国内品牌轿车所采用的全自动空调传感器都是依赖进口，这在一定程度上制约了我国汽车工业发展水平。鉴于现状，笔者提出一种一体化设计思想，并采用集成传感器结合强制风流方案。这一设计理念有助于提升我国在这一领域里创新水平。
1 设计思想
环境的相对湿度是受环境的温度变化而变化的，所以测量某点相对湿度时必须同时进行该点温度的测量。全面考虑汽车环境和传感器的灵敏度、频响特性、线性范围、稳定性和准确度等要求，温度传感器采用电流型集成温度传感器，湿度传感器采用IH3605集成湿度传感器。为了保证测量数据的真实可靠，并防止传感器表面结露及集灰，传感器表面空气应有一定的流动性，须配有风扇强制流动。风扇的电动机应是无刷直流电动机，这样才会避免电磁的干扰，并把这3个单元进行一体化设计。从而达到结构紧凑、体积小、测量准确、可靠性高等特点。传感器结构如图1所示。
IH3605湿度传感器是一种电容式集成湿度传感器，它把电容式湿度传感器与调理电路一起制作在陶瓷基片上，空气中的水蒸气通过保护性聚醋层经过多孔铂层进入介质层，改变介质介电常数，从而使电容量发生变化。通过电容／频率和频率／电压的转换电路，将电容量变化转换为直流电压输出。在25℃时，输出直流电压Uo与相对湿度Ho成线性关系
例如，当E=5 V，Ho=0～100%RH时，对应的U0=0.8-3.9 V。
在25℃时，可依照上式从输出电压Uo计算出被测的相对湿度值。但是当环境温度t变化，t≠25℃时，按上式从输出电压Uo计算出的相对湿度值Ho,并不等于实际的相对湿度H，应按下式进行湿度补偿，计算出实际的相对湿度值H。 电流变送器相关文章:电流变送器原理
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