PROFIBUS—DP现场总线在熄焦车控制系统中的应用
现场总线技术是20世纪8O年代中期在国际上发展起来的一种新技术，是当今自动化领域技术发展的热点之一。在各种现场总线技术中，PROFIBUS是一种非常有代表性的国际性开放式现场总线技术，应用它可以将可编程控制器、交直流驱动器、监控计算机、远程I/O及智能传感器等连接起来，实现分布式I/O控制，可提高检测和控制精度，改善系统的动态响应速度，提高系统的安全性。
PROFIBUS有三种实现形式，即PROFIBUS—FMS、PROFIBUS—PA、PROFIBUS—DP，分别应用于不同的控制场合，其中PROFmUS—DP主要用于现场级的高速数据传输，完成自动控制系统（如PLC、PC等）通过高速串行总线与分散的现场设备（I／O、驱动器、阀门等）之间的通信任务。它适于在工业现场环境中运行，性能可靠、造价低廉，抗干扰能力强。
本课题组根据马钢煤焦化公司熄焦车系统的控制要求和特点，以能使系统适应现场的恶劣工作环境稳定运行且便于操作和维护，能使系统的控制方式简单合理且具有较高自动控制水平为目的，提出采用PROFIBUS-DP现场总线技术构成分布式控制系统、采用西门子公司S7-300型PLC作为主控单元、采用西门子SIOVERTMASTERDRIVES6SE7系列全数字矢量型变频调速装置控制交流电机作为系统的主传动装置来构成熄焦车控制系统，完成干式熄焦车系统的各项控制任务。
2工艺概况及控制要求
马钢煤焦化公司干熄焦系统的熄焦车由电机车、车箱和车载旋转焦罐构成。熄焦车沿轨道行驶，往返于焦炉和熄焦塔之间，可接收任一指定碳化室的红焦，并将其运往熄焦塔熄焦。熄焦车为大型移动机械设备，满载时每车均重200吨，整个运行过程环境恶劣，且控制精度要求高，控制关系复杂。
熄焦车系统具体控制要求如下：
（1）系统各电机作到无级调速，并实现软起动、软停车。
（2）熄焦车可在0～3m/s速度范围内按工艺要求的任意速度行驶。在远离目标位时高速行驶，在接近目标位时按预定曲线减速，自动对位停车，定位精度为±10cm。
（3）车载旋转焦罐在接红焦时，按工艺要求以10r／min速度旋转。接焦完毕，按预定曲线减速，自动对位停在工艺要求的指定角度。定位精度为±10cm。
（4）系统能够实现与其它相关设备间的联锁控制和各种信息传输。
3控制系统硬件配置
控制系统的硬件配置如图1所示。
3．1系统主站
主站为西门子S7—300型PLC，其主要部件包括307—1EA00-0AA0型电源模块、带DP通讯接口的315—2AEO3—0AB0型CPU模块、321-1FF01—0AA0型输入模块、322-1HH00-0AA0型输出模块。它负责在各预定周期内利用PROFmUS—DP网络与从站进行信息交换，将控制数据传送到各个从站，并且读取从站的状态信息，实现系统复杂的过程及逻辑控制。如主站通过网络将控制命令和频率给定值传送给变频器；读取变频器的启停状态、运行频率、报警信息等信息，在主站中进行处理。从图1可以看出，PLC主站控制对象为三台变频器和一台分布式I／O。
3．2系统从站
系统从站分为两类：一类为变频器，一类为分布式I/O从站。
（1）变频器
系统的各变频器方面作为系统从站响应来自主站的各种指令，同时实时返回电机运行状态信息；另一方面，实现对与其相连电机的运行控制，使电机依据实际需要处在最佳工作状态。这样变频器就在主站的控制下，根据负载运行情况恰当地设置加、减速时间等参数，实现设备的软起动、软停车和准确定位等动作。同时由于电机拖动大惯性负载经常需要进行制动或停机操作，系统还配备了制动单元来协助变频器控制电机运行。
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