汽车可以“自诊”的10类故障

汽车是一样复杂的交通工具，在使用中，它会出现许许多多的问题。然而，如果10年前，有人问“哪些故障汽车能够自行诊断？”基本没人能回答这个问题。不过，随着汽车故障诊断技术的发展，问题或许应该改成“哪些故障汽车无法自行诊断？”

如今的汽车被一大堆的传感器包围，传感器存在于发动机、轮胎、油箱、挡风玻璃、电子系统、座椅……而负责收集这些传感器得到的数据的系统被称为“车载诊断”或“OBD”。

现在的问题是，汽车完全能够诊断自己的“健康程度”，而难点在于将这些信息传递给司机。如今的汽车就像婴儿一样，遇到任何问题都会嚎啕大哭——汽车则会亮起发动机警告灯表示存在故障。

汽车电脑在收集到传感器发来的信息后会生成故障代码，而这些代码仅能通过专用仪器进行读取，通常机修工手中都会有一个这样的诊断仪。他们会告诉车主汽车存在的具体故障。可能有人要问了，难道只能通过修理工才能得知车辆的故障吗？当然不是。本文将列出10种最常见的车主可以通过车辆表现而判断出的故障信息或维护信息。

1、机油更换时机

曾经汽车保养手册会告诉车主，每3,000英里就应该更换机油。但是随着发动机技术和机油品质的提升，手册中的提示语也将这些数字提升为5,000英里，10,000英里。即便如此，这类手册还是太过时了。

如今几乎所有的汽车中都配备多种传感器，能够告诉司机何时该更换机油。汽车还能够监测司机的驾驶行为，从而为车主提出更合适的机油更换策略。如果司机开车比较稳，使汽车在大部分时间处于匀速行驶状态，那么机油更换周期可以相对长一些；而如果车主是急性子，喜欢时不时做出超车、闯红灯等激烈的驾驶行为，那么他则需要更频繁地更换机油。而另一些车中，系统在检测到车辆需要更换机油时，会建议司机去相应品牌的4S店更换。

2、胎压反常

胎压监测系统是汽车基本自诊断系统的一部分。最简单的胎压检测系统能够告知司机某个轮胎的硬度不够，但不会显示是哪个轮胎，也不会告知司机其硬度与其他轮胎相差多少。所有这些都需要车主自行找到答案。幸运的是，车主只需要做一道有4个选项的选择题即可。