汽车互联技术实现功能丰富的消费电子装置

　　通过利用连接器设计和专业技术，汽车制造商正在打破障碍，在“互联”的汽车中提供整套组件。从标准密封连接器系统到高速车载数字通讯产品，顶级汽车制造商正在采用先进的电子器件来提高汽车效率，同时响应市场对以经济方式集成功能丰富的消费电子装置的“互联”车辆的需求。

　　高速车载布线集成的复杂性

　　不管是豪华型汽车到经济型汽车，越来越多的汽车制造商在所有汽车类型中提供吸引消费者的电子装置。汽车设计越来越多地整合了最新的车载音频和视频信息娱乐、GPS导航、驾车者辅助、倒车影像监视系统和其它内容丰富的移动消费电子装置。电子产品制造商看到对更高速度车载连接器、布线、电缆组件、开关和其它电子技术的需求相应提升，以便实现这些舒适和便利特性。

　　然而，虽然需求正在上升，但在高速电气连接方面，不是所有的OEM厂商和设计人员都是专家。设计“互联”汽车提出了独特的工程设计挑战，包括成本、复杂性、信号完整性、车辆集成限制和环境要求。针对这些高速连接，汽车电子平台必须满足严格的设计规范和性能要求。

　　在元器件选择方面，链接服务子系统是主要的影响因素，还有车载模块或设备的位置，以及连接器的性能要求。与PC或其它便携消费设备不同，汽车的使用寿命可跨越15年或更长，因而产品的完整性和长使用寿命是重要的考虑因素。

　　为解决这些问题，领先的电子产品企业和工程师正越来越多地采用来自其它行业的专业技术，并且将最新技术加以调整，用于汽车应用。先进的互连和高速技术正帮助汽车制造商应对工程设计挑战。对于更智能、更多连接的车辆，设计人员正在开发可扩展的、灵活的经济平台，而强大的交叉技术为他们提供了非常宝贵的工具。在某些情况下，最具成本效益的可行方法就是移植或修改现有的消费电子产品来满足汽车要求。对于“互联车辆“领域，对更好设计的需求已经激励业界开发新的电气和电子产品。

　　“互联“汽车工程的设计要素

　　大量的用户接入端口、点至点（point-to-point）连接器组件，以及其它驾车者和乘客网络化解决方案已经在严苛的汽车应用中进行了测试和验证，包括：

　　• 薄膜开关提供耐用、轻型和低侧高选择，用于集成车载用户接口和电子元器件。标准薄膜开关是薄型微动（micro-motion）组件，在聚酯基底层上印刷了一层或多层银或碳导体。可选择无触觉薄膜开关、聚酯薄膜按键（poly-dome）、硅胶键盘，以及触觉金属薄膜按键来提供开关动作时的“咔嗒”反馈或可闻声音。