2013年智能交通市场192亿 增速未达预期

　　城市智能交通主要依靠政府投资建设，行业发展受政策影响明显。过去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方政府换届的影响，市场规模增速回落到20%以内;2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级政府换届后领导层渐入佳境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。

　　近几年，随着城市交通拥堵的日益严重，通过智能交通建设来缓解交通拥堵压力的需求也日益旺盛，单一依靠政府投资建设智能交通系统的模式已经不能满足发展的需求，因此BT、BLT等投融资模式越来越多的应用到各地方智能交通项目建设中。

　　2013年，国家银行银根紧缩，国家连续两次不同覆盖面的进行地方债务审计，一系列政府举措对城市智能交通领域的BT等融资项目是否受到影响，减少项目发生从而减少市场投资备受关注。

　　从项目运作一般需要1、2年的周期来看，2013年的BT模式智能交通项目并没有受到太大影响，5000万以上、1亿元以上项目仍可视为活跃状态。2013年的BT项目大都是2011-2012年就开始运作，很多项目在2012年就被批建，因此项目得以延续执行。但是在2013年银根紧缩，地方政府债务审计等政策背景下，新需求BT模式项目可能会有比较明显的影响，而这种影响将会反映到2014、2015年的智能交通市场建设中。