进军车联网：TCL自有活法

　　仿佛一夜之间，关于TCL的报道充斥了各大汽车电子专业刊物和网站，再一次印证了“大佬名人效应”，只不过这次的“大佬”不是传统的汽车电子巨头，而是国际消费电子领域赫赫有名的TCL集团。TCL集团在过去的几年中业务蒸蒸日上，电视机业务已经做到了全球第三，而手机业务也是全球第七了。在全球家电行业已经成为佼佼者的TCL，在汽车电子这个场子里，这头大象也能翩翩起舞吗?

　　出于好奇，笔者通过朋友关系近距离地实地考察了TCL，并且有幸正巧碰到来TCL康钛提货的经销商，喝了几轮啤酒下来，内幕搞到不少，今天就在这里抖一抖。

　　大家都知道汽车电子产品开发周期长，光研发完成还不够，还需要经过长达数月乃至几年的测试才可以规模销售和推广。TCL刚一冒头居然产品就敢往外卖，难道不怕死吗?笔者刚问了这个问题，TCL康钛总经理陈爱晖就哈哈大笑，指着旁边的经销商老郑说：“刚冒头?你问他”。老郑也笑了：“也难怪，TCL的产品保密工作做的太好了。你不知道，这个产品我今年6月份就拿到手了。”看着笔者丈二和尚摸不着头脑，陈总收住笑容，略显严肃地说：“TCL康钛是个新公司，不假。但其实这个产品之前是在TCL集团工业研究院研发的，从立项到现在已经两年多了。研究院在TCL集团内部是个孵化器，创新产品都在这里研发，除了新产品，还有很多消费电子领域顶尖的创新技术也在这里研发，以支持TCL集团庞大的消费电子产业持续发展。车联网产品是在今年3月份就开始路测了，6月底开始发展友好用户做测试。老郑是我们的老关系，他在6月份的时候拿产品不仅不用给钱，我还要倒过来给他钱，你问老郑他赚了多少?”。老郑低头呷了口酒，打了个哈哈：“没多少没多少，商业秘密，呵呵”。

　　趁着兴头，笔者继续发问：“一开始听到TCL做车联网产品的时候，说实话很诧异，在我的印象里，TCL做电视机很牛，但是做这个就……”老郑打断了我的话：“既然TCL可以在家电业独领风骚，在车联网行业就同样能叱咤风云嘛!TCL的研发实力和质量保证，都是消费者认可的，从6月份到现在，至少从我这里看到产品的人还没有说不好的!”老郑脸上露出的全是得意的表情，看样子果然是率先尝到了产品的甜头。陈总见状又是两声哈哈大笑：“老郑，我说过，敢第一个跟TCL吃螃蟹的人，一定会吃的最爽，这话不假吧?”老郑笑而不语。

　　对于并不熟悉TCL车联网产品的笔者来说，他们的话让笔者想一睹TCL产品芳容的好奇心又开始痒痒了。陈总估计猜出了笔者的小心思，从包里掏出TCL车联网产品的宣传册，笔者迫不及待的翻阅起来。对于产品具体的外观、界面、功能，笔者都在册子上找到了答案，心中也多了一些疑惑。对面坐的就是TCL康钛的总经理和经销商，笔者喝口酒壮了壮胆，大胆的抖出了自己的疑问。

　　“不得不承认这个有点类似于Win8风格的主界面确实在行业里是个新东西，让人眼前一亮，可这个产品是单点触控的，据我了解的情况，现在市场上手机基本上都是多点触控了，那他们还会买TCL的账吗?”面对笔者的疑问，陈总没有急于回答，反倒先给我提了一个问题:“你觉得手机的使用环境和车机的一样吗?”

　　从笔者开车多年的经验来看，这两者的使用环境确实是不相同的。开车时，驾驶员神经紧绷，主要注意力放在交通道路上，安全驾驶对他们来说是第一位的，这时驾驶员和车载电子设备之间的沟通要求效率高，操作要求便捷方便、容易交互;而手机的使用环境就宽松许多，人们对手机屏幕可以更专注，眼睛可以更长时间停留在屏幕上，这样对屏幕的使用功能可能要求更细腻，交互可以复杂一些。

　　笔者向陈总分享了这些经验，陈总点点头：“是的，你是经常开车的人，如果你能认识到这一点，那就同样有人买TCL的账。我们既然要做车载电子产品，就要充分考虑到车载电子产品的使用环境。从消费者的层面上来讲，满足实际需求的、能让他们发自内心的感到高兴的才是他们真正想要购买的产品。车联网产品的使用环境与手机、电脑、或者电视的都不相同。就像你刚刚说的：安全第一。多点触控会让驾驶员的注意力在屏幕上停留的时间较长。相比之下，在开车的时候，单点触控省时省力又更加安全。”

　　陈总刚说完，老郑就接过了话茬：“陈总说的确实是TCL产品的一个特色。但我更喜欢他的另一个特色，语音识别系统。”老郑说完挑了挑眉毛。

　　这话不假。TCL车联网产品的语音识别系统采用了国际领先的语音识别和搜索技术，这套技术同样也应用在大名鼎鼎的宝马高端车上的互联驾驶系统上。TCL将这种前端技术应用在它的产品上，立志让普通消费者也能享受宝马高端车的服务，笔者认为，这才是TCL作为巨头显示出的风范。

　　“后市场专攻Android平台做车机的企业有很多，TCL并不是第一个。陈总有信心能赶上与他们的差距吗?”笔者喝了口酒壮胆发了问。

　　陈总往椅子上一靠摆出不紧不慢的姿态：“差距?我不这么认为。咱们古人有句老话叫：闻道有先后，术业有专攻。换句话说，就是人与人之间不能以年龄的大小来评判学识的高低。这句话在车联网产品领域同样可以用。目前，行业内确实已经有很多企业涉足Android平台做车联网产品，但这并不一定代表他们会比TCL做的好。真正了解TCL的人就应该知道，Android平台研发对TCL来说早已是轻车熟路。早在2010年，TCL就发布了国内首款基于Android操作系统的智能电视机，虽然做车联网产品与做电视机并不等同，但这种技术沉淀也不是随便一家公司就可以拿来相提并论的。另外，TC集团工业研究院拥有国际一流的研发人员队伍，它的研发实力也是不容小觑的。”陈总说完笑眯眯的看着我：“可能很多消费者跟你有同样的疑问，但是当你买到TCL产品的时候，这些疑问肯定都会没有了，这就是TCL的实力，别人没办法比。”

　　笔者喝口酒打了个哈哈，本想跳过这个自降水准的问题，谁知老郑大笑着拍拍我的肩：“你也去买一台用用，好不好，用了才知道嘛!哈哈……”确实，好不好用了才知道，笔者显然已经动了买一台来用用的心，但还是心存一丝顾虑。

　　“都说技术关与车联网安全，是任何涉足车联网企业头上悬着的一把危险之剑。陈总，你们的产品有这个问题吗?”笔者继续发问。

　　面对笔者接二连三的问题，陈总显得很有耐性：“这把剑在我们这里是不构成任何威胁的。TCL目前已经集成OBD/CAN-BUS/3G通信/胎压检测等一系列车上独特的外设而且实现了SOS救援、远程故障诊断、安防等各种复杂互联驾驶应用。所以，技术关在TCL并不存在，而在后续为用户提供更好的服务上，TCL正在投入更多的研究。对于车联网安全问题，TCL有专门的运营后台保存用户的信息，并在用户购买车机时就与用户签订协议，确保用户的数据安全。”

　　陈总的话不禁让笔者感叹TCL为消费者的思虑周全。陈总认为，现阶段，不仅仅在卖车机上能够盈利，在卖应用与卖服务上还会迎来一个不小的高潮。

　　TCL的车联网产品专门为4S店提供了一个管理用户的平台，这对于面对过了保修期用户源就不断流失的4S店来说无疑是雪中送炭。此外，经销商在售车两年内的利润来源较为单一，且除装饰等高利润项目外，维修和保养为利润的主要来源。但TCL的车管家为4S店提供了一个额外的利润收入平台。4S店通过向用户提供所需的信息服务赚取商家的广告费，这无论是对于用户、4S店、还是商家都是互利双赢的好机会。

　　这些足以让笔者动心。

　　在全面了解了TCL产品后，几乎完全动心的笔者向陈总提了最后一个问题：“安卓车机真的有市场吗?如果我也想像老郑一样做TCL的分销商，这个问题还要陈总给我吃个定心丸呐!”

　　话音未落，老郑的大嗓门就传了出来：“这个问题不用陈总给你定心丸，我就是个好例子啊!做TCL分销商之前，我也和你有过一样的顾虑，但事实上，很多消费者都期待使用智能车机，他们在挑选车机时都会问我：这是智能的吗?你说安卓车机有没有市场?”

　　陈总拿起他的智能手机在手中晃了晃：“这个智能手机，我每天都拿在手里。睡前要看一遍，起床后还要看一遍。我家的洗衣机、电视机、冰箱都是智能的。我自己也是消费者，我已经养成了智能生活的习惯了，我相信很多人也和我一样。而这正是安卓车机出现的好时候。TCL集团投巨资建设了一个智能云应用平台，就是要把智能电视、智能手机、智能白电和智能车机集成到一个整体的应用环境中，给用户带来前所未有的智能云生活体验。”

　　听完陈总和老郑的话，笔者的定心丸算是吃到了。对于TCL能否在汽车电子的场子里同样所向披靡获得生存的疑问也画上了感叹号。正如陈总带着爽朗自信的笑容回答笔者的一句话一样：“TCL自有活法!”巨头自身的自信、自强和坚定表露无遗。相信TCL的产品也一定能令消费者由衷的竖起大拇指。

　　内幕抖完了，笔者也该合计一下做TCL分销商的好事儿了。再有内幕咱们就下回接着抖。