基于飞思卡尔单片机的汽车组合电子仪表
表1 轿车仪表板上显示的主要数据、来源及对应显示方式（SANTANA2000） 
对汽车仪表而言，使用电子式仪表板较之传统仪表的优势在于：
·硬件功能的软件化
随着微电子技术的发展，微处理器的处理速度越来越快。一些实时性要求高，原本由硬件完成的功能，就完全可以通过对微处理器编程来实现。
·系统集成度大大提高
在大规模集成电路技术迅速发展的今天，集成电路的密度越来越高，体积越来越小，内部结构越来越复杂，功能也越来越强大。随着仪表的部分功能硬件不断地被软件取代，整个系统的集成度也在相应提高。
本文介绍的是一个基于飞思卡尔单片机设计的汽车组合仪表板，面向目前市场上占主流地位的传统汽车，并引用长安车的仪表为模板，目的主要在于实现一个汽车组合电子仪表板的低端方案。
系统构成
本方案的对象主要包括车速、转速、压力、温度、里程、时间以及一些提示/报警灯信号。
·车速表、发动机转速表、油压表、水温表（指针）；
·里程表（LCD）。
定时记录车速信号，在行车时间内做数值积分，得到行驶公里数，作为里程保存在用户Flash中，定时（1s）对里程数据进行累加。
设计概述
由于本设计面向的是大众化的传统汽车，成本是器件选用的首要依据。因此在微控制器的选型上，并未考虑前途光明但目前尚未普及的CAN总线，而是选择了自带液晶驱动的8位微控制器LJ12。
MC68HC908LJ12是飞思卡尔单片机908家族的一员，其主要参数与功能模块如下：
·8M的最大总线频率；
·12k用户Flash；
·512b RAM；
·两个独立双通道定时器模块；
·内部实时时钟，可记录年、月、日、时、分、秒；
·SCI与SPI通信模块；
·6通道10位A/D；
·LCD模块，可驱动27×3或26×4的笔段式液晶模块。
步进电机驱动芯片MC33970是飞思卡尔模拟家族的一员，内含6个寄存器，由SPI写入命令状态字，分别是配置/校准寄存器、指针速度寄存器、指针0/1位置寄存器、指针回零寄存器、归零设置寄存器。
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