车载逆变电源设计实例

　　6、功率因素校正：

　　低功率因数电源存在问题：使电网波形畸变，线路损耗加大;降低供电系统的功率因数、增大系统供电容量;降低用电设备的使用寿命;干扰仪器仪表;使计算机无法正常工作等不连续工作模式的校正原理在低功率(P200W)的PFC中，多采用DCM工作模式。常用的控制方法有恒频控制技术和恒导通时间控制技术。

　　1.恒频控制技术 PFC电路的开关频率保持不变，而且PWM控制输出的控制脉冲的占空比在半个工频周期内保持不变。 VT导通时，电感电流的峰值

　　在一个开关周期Ts中，电感电流的平均值为

　　若在半个工频周期内Ton和Tdon均为恒定值，则输入电流的峰值与输入电压成正比，电流的平均值与电压相位相同。当Tdon 恒定时，则输入电压与输入电流的比值恒定，从而实现PF=1。

　　但在实际电路中Tdon在半个工频周期内并不恒定，导致了平均输入电流存在一定程度的畸变。提高输入电压和输出电压的峰值比值，可以减小电流的畸变程度。

实验证明， 该电源具有电路简单、成本低、可靠性高等特点， 满足了实际要求。车载逆变器(电源转换器、 Power Inverter )是一种能够将 DC12V 直流电转换为和市电相同的 AC220V 交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。

　　四、附录