无惧半导体需求萎靡，MLCC扩产正当时

近期，韩媒报道韩国电子元器件厂商AMOTECH正与北美电动汽车客户讨论扩大电装用MLCC产品供应。该公司去年开始向北美客户供应部分电装用MLCC，不过供应链不大，此次供应有望实现大批量MLCC供应。

为满足电装MLCC批量供应需求，AMOTECH正积极扩产MLCC，去年该公司便开始推进越南MLCC产线增设计划。

消费类MLCC疲软，车用MLCC正当时

MLCC（片式多层陶瓷电容器）主要应用于消费电子、通信、工业、汽车等领域，由于全球经济遭遇逆风，高通货膨胀之下，消费电子已经连续多个季度呈现疲软态势，受此影响，消费类MLCC供过于求，制约厂商发展。

今年2月，MLCC大厂村田制作所宣布，由于智能手机需求低迷，将关闭旗下两家子公司。村田已于今年1月关闭了其在中国台湾的海外子公司华成电子股份有限公司，并且将于4月30日关闭位于日本的子公司COILTEC。

与此同时，随着汽车电动化、智能化发展，车用MLCC需求持续高涨。据悉，电动汽车平均可搭载超过1万个MLCC，高端车型MLCC搭载量可以达到3万个，体量较消费电子而言更大，而且车用MLCC的平均销售单价(ASP)比智能手机MLCC要高出2~3倍，属于高附加值产品。

村田认为，随着智能手机对 MLCC的需求下降，公司预计电动汽车和5G智能手机将成为中长期的下一个增长动力。太阳诱电预计，2023年全球汽车MLCC需求规模将是2019年的1.9倍。三星电机预计2023年经营环境的不确定性将会持续，将以车载、服务器等高附加值产品为中心，扩大车载用高级产品阵容，持续改善业绩。

大厂积极扩产，满足车用MLCC需求

市场需求驱动下，MLCC厂商发力车用领域势在必行。目前，已有多家大厂加大了车规级MLCC投资研发与扩产力度，满足车用MLCC需求。

村田计划以每年约10%的速度增产MLCC。村田越南子公司已于去年年6月开始建设新的生产大楼，预计将于今年8月完成建设。据悉，新的生产大楼中长期将满足汽车和电子设备的需求。

TDK去年5月宣布，将在日本岩手县现有北上厂扩建车用产能，重点生产应用于电动汽车（EV）、自动驾驶和ADAS的高可靠性MLCC产品，预计2024年9月正式量产。

三星电机已在天津开发区投资兴建车用MLCC工厂，该项目已于2021年7月全面投产。

2021年11月太阳诱电宣布将在子公司太阳诱电（常 州）电子有限公司内兴建 MLCC新工厂，增产MLCC，车用MLCC将被放在首位，该新厂预计今年投产。

全球市场研究机构TrendForce集邦咨询调查显示，2023年首季车用MLCC订单量相对稳定，预期MLCC供应商全年将积极投入研发及扩大车用产品产能。2023年第二季起，预计村田车规MLCC月产能将达到250亿颗，稳坐市场龙头。TDK日本岩手县北上厂扩建之后，月产能将增加50~80亿颗。三星、太阳诱电诱与国巨，在2023年车用产能都有显著增长，平均月产能提升20~30亿颗水平。