俄乌战争如何影响电动汽车销售
俄罗斯入侵乌克兰动摇了全球镍市场，与此同时，镍作为电动汽车电池的一个重要组成部分的地位不断上升，引发了人们的担忧，即高昂的镍价可能会减缓从化石燃料过渡的速度。 上周镍价一天内翻了一番，导致伦敦金属交易所(lme)冻结交易，实际上使全球镍市场陷入停顿。在流感大流行导致供应链陷入两年混乱之后，这一事件提供了更多证据，表明地缘政治紧张局势正在如何破坏企业一度认为理所当然的贸易关系，迫使它们重新考虑从哪里获得用于制造汽车和许多其他产品的零部件和。 汽车制造商和其他需要镍以及锂或钴等电池原材料的公司，已经开始寻找方法来抵御未来的冲击。 例如，大众汽车(Volkswagen)已开始考虑直接从矿业公司购买镍，该汽车制造商奥迪(Audi)部门首席执行官马库斯•杜斯曼(Markus Duesmann)在周四接受采访时表示。“未来几年，原材料将成为一个问题,”他表示。 长期地缘政治紧张局势的前景可能会加速美国和欧洲发展国内大宗商品供应的努力，而这些大宗商品往往来自俄罗斯。例如，在加拿大、格陵兰岛甚至明尼苏达州都有镍矿床。 “镍、钴、铂、钯，甚至铜ーー我们已经意识到，我们需要这些金属来实现绿色过渡，以减缓气候变化,”blujay Mining 首席执行官博 · 斯滕斯加德(Bo Stensgaard)说。该公司正与 KoBold Metals 合作，从格陵兰岛西部的一个矿区开采镍。 KoBold Metals 的支持者包括杰夫 · 贝佐斯(Jeff Bezos)和比尔 · 盖。“当你看到与乌克兰和俄罗斯的地缘政治发展时，更明显的是，这些金属存在供应风险。” 但是建立新的采矿作业可能需要几年，甚至几十年，因为获得许可证和资金需要时间。与此同时，使用镍的企业(包括钢铁制造商)将需要应对价格上涨，消费者最终将感受到价格上涨的影响。 一个普通的电动汽车电池含有大约80磅的镍。根据交易公司康托菲茨杰拉德公司的估计，3月份镍价的飙升将使镍的价格翻倍，达到每辆1750美元。 俄罗斯在全球镍产量中所占的比例相对较小，而且大部分镍都用于生产不锈钢，而不是汽车电池。但俄罗斯在镍市场发挥着巨大的作用。诺里尔斯克镍业公司(Norilsk Nickel，又名 Nornickel)是全球最大的镍生产商，在西伯利亚拥有大量业务。它的拥有者弗拉基米尔 · 波塔宁是俄罗斯最富有的人之一。诺里尔斯克镍业公司是获准在伦敦金属交易所(London Metal Exchange)销售特种镍的少数几家公司之一，该交易所负责所有镍交易。 与其他寡头不同，波塔宁先生并没有成为制裁的目标，美国和欧洲也没有试图阻止镍出口，这一步将损害他们和俄罗斯的经济。俄罗斯镍可能被切断与世界市场的联系，这种前景足以引起恐慌。 分析师预计，房价将从最近的峰值水平回落，但仍远高于一年前的水平。研究公司 Wood Mackenzie 专门研究镍的首席分析师艾德里安 · 加德纳(Adrian Gardner)表示，“趋势是回落到接近上次停止的水平,”每吨约2.5万美元，而峰值为每吨10万美元。 甚至在俄罗斯入侵之前，由于对冲基金和其他投资者押注于电动汽车需求的上升，镍价就一路飙升。在过去五年的大部分时间里，价格一直徘徊在每吨10000美元到15000美元之间，今年价格突破了每吨20000美元。与此同时，由于大流行，镍的生产减少了。 在俄罗斯2月下旬入侵乌克兰之后，价格在一周多一点的时间里上涨到3万美元以上。然后是3月8日。伦敦经纪公司和对冲基金的交易柜台上，有传言称，一家最终被证明是中国青山控股集团(Tsingshan Holding Group of China)的公司押下了巨额赌注，认为镍价将会下跌。当价格上涨时，青山银行欠下了数十亿美元的债务，这种情况在华尔街被称为卖空。 价格飙升至每吨10万美元多一点，威胁到许多其它押错注的公司的生存，促使伦敦金属交易所(lme)停止交易。 越来越多的担忧。俄罗斯入侵乌克兰在全球范围内产生了连锁反应，加剧了股市的困境，吓坏了投资者。这场冲突已经导致了令人眩晕的能源价格飙升，并可能严重影响各个国家和行业。 能源成本。油价已经达到了2014年以来的最高水平，而且自入侵以来还在继续上涨。俄罗斯是第三大石油生产国，因此油价上涨势在必行。 气体供应。欧洲近40% 的天然气来自俄罗斯，而且很可能因为更高的供暖费用而遭受重创。天然气储量不足，欧洲领导人担心莫斯科可能会因该地区对乌克兰的支持而切断天然气输送。 食品价格。俄罗斯是世界上最大的小麦供应国; 它和乌克兰加起来占全球出口总额的近四分之一。像埃及这样严重依赖俄罗斯小麦进口的国家，已经在寻找替代供应商。 基本金属的短缺。用于汽车排气系统和手机的钯价格一直在飙升，人们担心，全球最大的钯出口国俄罗斯可能被切断与全球市场的联系。另一项俄罗斯主要出口产品——镍的价格也一直在上涨。 金融风暴。全球银行业正准备应对制裁的影响，这些制裁旨在限制俄罗斯获得外国资本的渠道，并限制其以美元、欧元和其他对贸易至关重要的货币进行支付的能力。银行也对俄罗斯的报复性网络攻击保持警惕。 本周，该交易所曾两次试图重启镍的交易，并设置新的价格限制，但突然下跌导致交易再次停止。总部位于伦敦的金属公司 Romco 的交易主管基思•威尔迪(Keith Wildie)表示: “市场已经崩溃。”。 没有迹象表明，镍价将导致工厂关闭，就像乌克兰制造的零部件短缺导致大众(Volkswagen)、宝马(BMW)和其它汽车制造商的装配线陷入停顿那样。价格上涨将需要几周的时间才会波及整个金融体系。 目前，汽车制造商和钢铁制造商等镍的大买家可能会找到替代供应商，使用更多的可回收材料，或者改用镍需求较少的电池设计。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)首席执行官奥拉•卡勒尼乌斯(Ola Källenius)本周接受采访时表示: “镍够用了。”。但他表示，汽车制造商可能不得不支付更高的价格，并补充说，“这场冲突不太可能对我们产生附带影响。” 奥迪公司的 Duesmann 先生说，乌克兰冲突凸显了放弃化石燃料的紧迫性。在全球经济中，俄罗斯的石油比俄罗斯的镍发挥着更大的作用。他说: “如果说‘电动机器人不能工作’，那就太短视了。”。 除了立即造成供应中断之外，汽车制造商还担心公开市场的退出对企业有利。德国基尔世界经济研究所(Kiel Institute for the World Economy)的贸易专家卡特琳 · 卡明(Katrin Kamin)指出，全球商业在疫情爆发期间表现出色。 “也许我们应该少说全球化陷入危机，多说国际关系处于低谷,”卡明在一封电子邮件中说。 但她补充说，乌克兰冲突“对贸易是一个重大打击”
俄乌战争与全球经济
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