充电桩注入微型传动系统，开启基建新征程

最近一段时间,基建很火,但基建的落脚点在哪里?就拿充电桩来说,新能源汽车保有量的上升必将拉动充电基础设施建设的需求,同时保有量的上升也将进一步提升现有充电桩的利用率,从而改善盈利水平。

随着新能源电动汽车的普及,让充电桩像智能家电一样进入到每一个停车位上,让每一个停车位具备智能化的充电能力,是大势所趋。为了缩短用户充电时间,充电桩普遍采用电压、大电流的工作方式,这对安全充电提出了的要求。此外,充电桩 “维护难”、“故障多”也是制约新能源汽车发展的难题。

深圳市兆威机电股份有限公司(以下简称“兆威”)正在采用微型传动技术来优化充电桩的锁止齿轮箱结构。兆威通过对充电桩齿轮箱方案的分析及设计,调整充电桩锁止齿轮箱的齿轮模数和扭矩提充电桩整体运动精度、可靠性、环境适应性等效能,提其使用寿命;利用减速齿轮箱加上丝杆使充电桩正向运动时充电插头稳定保持在插座或固定座的扣位内,达到防脱锁定功能,充完电(反向运动时)与插座或固定座的扣位脱离,达到解锁功能,可实现无人看护情况下给电动汽车车充电。

据相关数据显示,2020-2025年充电桩设备将累计千亿市场空间。2019年新能源汽车销量占汽车总销量比重为4.7%,预计到2025年新能源汽车销量渗透率将达到25%,年销量将达到600万辆。新能源汽车保有量的上升将进一步拉动充电桩建设需求,同时随着新基建的加码整体建桩节奏有望进一步加快,我们基于如下假设:①新增车桩比/新能源车与公桩比逐渐下降,②公众桩中直流桩份额将从42%逐渐上升到54%,③考虑直流充电模块价格的逐年下滑和直流桩功率提升的抵消作用,预计直流桩价格基本保持在6万左右,交流桩在2000-3000元左右。预计2020-2025年充电桩设备市场空间为62、93、140、200、288、439亿元,累计市场空间超过千亿 。

业内预计,从新能源汽车充电桩从建设滞后到“适度超前”,未来三年充电桩产业将迎来大发展。想要布局一线市场,只有战略还不够!让充电桩好用又安全又耐用,这是很多新能源汽车充电桩厂商需要急需解决的问题,也是兆威的实力所在。兆威充电桩齿轮箱方案结合电的问题,车主的问题,车的数量问题,比如车多到一定程度,进入到小区时,无序充电会不会使这个小区的电网爆掉了,还有充电和带电的危险性,兆威都有考虑进去,利用行星齿轮结构的微型齿轮箱,研制与汽车兼容性强的充电桩齿轮箱,在结构、空间设计不断创新,以提高可靠性,降低总成本。其充电桩锁止齿轮箱还具有扭矩刚性大、振动小、耐冲击性强、承载能力大、启动功率大、传动效率等特点,更好满足智能汽车的传动需求。

在当前能源变革的时代,汽车电动化已是大势所趋。不过,工欲善其事,必先利其器,如果不解决充电问题,新能源车对于老百姓来说始终是食之无味弃之可惜的鸡肋。充电桩注入微型传动系统,在新基建的征程中充电桩并不是一个单纯的设备,而是一个能源入口。