特斯拉在德挑战保时捷 创造电动车最快速度记录

据路透社报道，特斯拉希望在德国纽伯格林（Nuerburgring）北环赛道对其Model S车型进行测试，从而获得保时捷在不久前刚刚获得的地位。过去很长一段时间以来，德国汽车制造商们都通过在这条赛道上进行测试，来展示自己车辆的性能。

德国汽车媒体Auto Motor und Sport本周发布了多张照片，他们的报道称有多辆标识为“100D+”的特斯拉车辆出现在纽伯格林赛道。这家媒体表示，特斯拉的车辆用7分23秒的时间完成了测试，超过了保时捷不久前创下的7分42秒的四门电动汽车最快速度记录。

Auto Motor und Sport表示，特斯拉是在周三进行的测试中取得的上述成绩，该公司计划将在本周六再进行一次测试。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上证实，特斯拉正在纽伯格林对其7座Model S Plaid版车型进行测试。

马斯克本周二在Twitter上表示：“我们预计，实际量产后的7座版Model S Plaid的速度将会超过赛道上进行测试的车辆的速度，该版本预计将于明年10月/11月左右开始生产。”

在创造了新的四门电动汽车的速度记录之后，这家总部位于美国的汽车制造商可以让已经面试多年的Model S迎来第二春，当前奥迪、梅赛德斯奔驰、宝马和保时捷等传统车企都已经或是正在准备发布自己的电动车型。

纽伯格林北环赛道地处世界上最危险的山脉之一，其长度超过了20公里，带有倾斜的弯道，最高点和最低点之间的落差为300米。

保时捷表示，该公司的919 EVO混合动力赛车目前保持着5分19秒的最快圈速记录，这一记录是他们在2018年所创下的，当时车辆的平均时速达到了234公里，尽管赛道上存在着盲角、狭窄弯道和安全性有限的冲刺区等不利因素。

保时捷、宝马、三菱、日产、卡迪拉克和阿斯顿马丁都曾通过在这条赛道上进行测试来显示各自车辆的可靠性和操控性，并将其车辆与顶级竞争对手进行基准测试。

著名赛车手德克·肖斯曼（Dirk Schoysman）表示：“如果你在相同的拐角，在相同的道路上，以同样的速度，开着两辆不同的车，你可以看到你的车是如何达到竞争标准的。”1996年，他驾驶着日产Skyline上以7分59秒的成绩创造了纽北赛道的单圈记录。

对于日产来说，新纪录奠定了Skyline R33 GT-R作为一款跑车的全球地位，证明了日本品牌可以与德国最好的制造商生产的汽车一样具有竞争力。

这条赛道于1927年6月开通，之后就成为一个重要的赛车场，塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）和胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）等等传奇车手都曾在这里完成了一些令人难忘的比赛。

1935年，纳粹高级官员聚集在德国大奖赛上，准备为主队加油，结果却看到意大利车手努沃拉里驾驶着阿尔法罗密欧Tipo B P3赛车，击败了梅赛德斯-奔驰W25和Auto Union Typ B。

在1976年以前，这条赛道都一直是大奖赛的场地。1984年5月，赛道管理者开放了一条更短、更宽的纽伯格林赛道，并且改善了赛道的设施。

但是汽车制造商却以及使用拥有40个右转弯道和33个左转弯道，并且通过艾菲尔地区的森林和丘陵地带的旧赛道来测试他们的车辆。