特斯拉“复燃新火”，什么造就了“行走的炸弹”？

谈到电动汽车，当下最热门的话题首屈一指当属安全性的问题。传统的燃油车截住燃油和汽缸的反复作用以驱动汽车，而电动汽车则需要大量的蓄电池。目前蓄电池的发展并非高度成熟，尤其电池安全方面得技术并不完备，就连许多在电动汽车领域首屈一指的商家，也频频 “火冒三丈”。

不久前据新闻获悉，全球范围内最知名的特斯拉Model S轿车起火，此次自燃事件因为实在停满车辆的密闭地库，所以造成的损失很大。西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起扑灭了明火；湖北武汉发生一起比亚迪e5起火事件，比亚迪官方回应称，经初查动力电池完好，起火原因待查。近日特斯拉又在伦敦复燃，究其原由又是为何？

炮捻在哪？燃点是谁？

特斯拉并非首次自燃事故，无论是海外还是国内，有关特斯拉自燃的新闻及视频均不鲜见，不过，此次自燃事件中一个较为明显的特点是，该车辆并不是在使用中或事故后自燃，而是无人在场的情况下发生了事故。

相比特斯拉，同样火起来的蔚来的处置速度则要快得多，从事故发生至今不仅正面回应了该事故的具体情况，并陆续发表了三份公告，从官方处理态度、事故起因、后续解决措施等多个维度进行了说明。

在网络上众多起火原因的猜测中，多数专家与业内人士都将矛头直指快速充电技术。他们指出，在使用环节，如果电池进入生命周期的后期，由于老化会出现不一致性，而这种不一致性，如果过充电或过放电，会使部分内阻变大电池内部温度升高，就会产生自燃的现象。

蔚来透露原因或与特斯拉相同

据蔚来透露，该自燃车辆是一辆正在维修的车型，在送修前底盘曾遭受过严重磕碰，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形，由于车辆报修内容没有涉及整车底盘，所以事故车辆没有上台架进行检查，未及时发现电池包受损，最终电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，引发了火情。

另一方面，特斯拉自燃涉事车主也在微博上公开：拆解后看到整个特斯拉的电池模组(共有16组)中只是靠近车头方向的四个模组已烧毁。其余12个模组都还未被波及。如果火势越晚被扑灭，更多的锂电池模组(强力爆燃的源头)可能受到波及而爆燃。

纯电动车电池技术未彻底成熟

电池质量问题：自燃现象主要的原因还是电池，如果电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素，最终的结果就是电池发生热失控导致自燃。因此在目前电池技术还没有彻底安全的时候，任何纯电动汽车都有自燃的风险，这也是客观事实。

有一些纯电动汽车在出厂之初就存在一些质量问题，这也是为什么总说一分价钱一分货的原因。目前，大部分新能源电动汽车的动力电池组都不是自己车企生产的，大部分是依靠电池制造企业，所以当有一些新能源电动汽车动力电池在制造过程中存在一些微小的瑕疵时很难发现的，而这些没有被发现的动力电池，很可能直接被应用到电动汽车上，最后交付到用户手中。随着时间的推进以及用户使用过程中电池的问题逐渐凸显。

燃烧状态也可扑灭

业内专家表示，电动汽车除了动力系统不同外，其他基本与传统内燃机车型一致，所以电池燃烧起火才是车辆自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关，也暴露出该类汽车的电池管理系统或许还不够完善。

据了解，电动汽车一旦起火，传统隔离氧气灭火的方法并不实用，电池自燃是正负极电解液之间的剧烈的化学反应，即使没有氧气依然反应剧烈，并且会持续反应很长时间。因此新能源汽车的电池一旦发生燃烧，就需要用大量的水扑灭，但应远离车身避免漏电。 

*本文参考引用的新闻报刊如下：

[1]《特斯拉又“火”了之后：新能源车自燃事故频发，电池安全遭质疑》蓝鲸财经

[2] 《来电丨特斯拉高续航背后，或许是“哑火”的定时炸弹》汽车头条

[3] 《特斯拉自燃原因初步定为电池短路 调查结果将公布》北京青年报

[4] 《纯电动汽车为何频繁着火？自燃的原因你都知道多少呢？》玩车川雨