让汽车“联网”的终端T-Box方案

　　随着无人驾驶技术的逐渐成熟，车联网越来越受众人的关注，相关数据显示，2018年1-5月份，包括车载联网终端(简称T-Box)在内的前装车联网(包括燃油车及新能源车)累计装配率达到33.96%，比2017年同期累计增加6.66%，预计2020年T-Box终端市场规模将达88亿元。

　　T-Box 作为车联网系统的重要硬件部分，已经不只是简单的数据采集与上传，不同的用户需求各不相同。

　　车主：通过车载T-Box，车主可以通过手机APP来开启车门、远程启动空调系统、查看汽车状态(车窗、门锁、胎压、油量/电量等)、寻车(如停车场寻车)、为乘客提供WiFi热点等。

　　车厂：远程升级车身系统，就像手机更新系统一样方便;实现远程诊断、远程控制以及采集车身零部件数据，不断迭代零部件的性能等。

　　相关部门：通过车载T-Box采集的车辆信息，可以用于城市计算，预测城市交通的拥堵情况，优化交通信号灯配时方案以及推荐车主们优化出行方案。

　　针对不同的车辆联网的需求，推荐不同的T-box方案：

　　方案框图一：

　　方案框图二：

　　方案特点：

　　主控MCU：

　　SPC5746C/S32K14x符合功能安全ASIL-B等级;

　　支持3-8路CAN，1路以太网;

　　内置硬件加密模块;(支持多种加密方式，包括AES-128)

　　支持多种功耗模式，超低待机功耗;

　　CAN收发器：

　　TJA1145，支持CAN ID 唤醒;

　　TA1043，支持CAN总线唤醒;

　　TJA1044，优越的EMC性能;

　　蓝牙BLE：

　　ZLG9021模块，UART转BLE 透传模块;

　　板载PCB 天线，设计简单方便;

　　可升级到BLE 5.0模块;

　　存储：

　　SPI NAND Flash：IS37SML01G1(工业级)、IS38SML01G1(汽车级);

　　4GB eMMC :IS21ES04G(工业级)、IS22ES04G(汽车级);

　　Nand Flash：IS34ML04G084(工业级)、IS35ML04G084(汽车级);

　　方案支持：

　　提供SPC5746C/S32K14x的硬件参考设计;

　　提供SPC5746C/S32K14x的软件驱动参考设计;

　　提供CAN BootLoader 软件参考设计。