日系品牌全面进军纯电动市场 “比亚迪们”慌了！

　　在日前举办的企业季度财报发布会上，丰田对外界宣布到2020年将建立并完善纯电动汽车批量生产体系，正式进军纯电动汽车市场。为此，丰田将成立专门负责纯电动汽车的事业企划室。“这个新成立的事业企划室，由丰田章男亲自领导，室长就是普锐斯的总工程师。”丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理董长征透露说，“当丰田推出纯电动车时，一定是一种全新的感受。”

　　而马自达和斯巴鲁的规划则显得更为清晰明了，那就是：在未来五年内将引入纯电动车型。2019年，马自达在华将迎来第一款纯电动车型，而斯巴鲁首款纯电动车型将于2021年“登陆”。

　　为什么一直对纯电动车持观望态度的日系车企坐不住了呢?原因自然是来自方方面面，首当其冲的是市场需求的迅猛增长。

　　以中国市场为例，2014年及2015年纯电动汽车销量增长均超过300%，今年前九月中国电动车市场销售已近35万辆，全年或将突破55万辆。而根据相关预估，今年全年全球电动车市场销量将有望突破95万辆。

　　“由于全球对于排放和燃油经济性要求的日益苛刻，以及在美地区的销量下滑，日系车企不得不重新审视纯电动车的研发工作。”这一观点来自美国媒体的报道。

　　丰田汽车中国业务主管大西弘致(Hiroji Onishi)曾公开表示，在中国严苛燃油经济标准下，丰田要达成2025年在华销量倍增至200万辆的目标非常艰难。大西弘致(Hiroji Onishi)坦言，由于不能享受到中国政策对新能源汽车的补贴，最终，丰田被迫从混动领域向纯电动领域“转移”。

　　在目前中国乃至全球每月十大畅销电动车型排名中，不乏比亚迪、北汽新能源、众泰、知豆等中国品牌的身影，在日系品牌蜂拥“杀入”纯电动汽车领域后，是否会颠覆排行榜上现有的排名座次?联想到当下卡罗拉和雷凌双擎等日系“当家花旦”车型在华销售的盛况，日系纯电动车上市后是否会复制排队购车的景象?或许在不远的未来我们便会知晓答案。

　　值得一提的是，除了主流日系品牌车企外，日系科技企业松下也打算“插一脚”。根据规划，松下寄望利用图像识别和人工智能(AI)技术，在2020年左右开发出可完全自动驾驶电动汽车。为了实现这一“小目标”，松下已经开始了相关试验。未来，是不是能开上“松下牌”电动汽车?这也十分值得期待。